Le 10 Février 2026

(SARATH – 10 FÉVRIER 2026 @05:46z)

De Kochi à Agatti, départ imminent ! L’équipe arrivera à Agatti avant 13h heure locale et sera à l’air vers 12:00 UTC. Restez attentifs !

(SARATH – VU2RS / 10 FÉVRIER 2026 @05:00z)

Merci à Fly91 Airlines pour le soutien spécial à la DXpedition Lakshadweep. Remerciements particuliers à Jayaprakash.

(SARATH – VU2RS / 9 FÉVRIER 2025 @22:00z)

L’équipe AU7RS est arrivée avec succès à Kochi. Nous prévoyons de partir vers Agatti dans quelques heures pour commencer l’expédition. Les préparatifs se déroulent comme prévu.

(SARATH – VU2RS / 8 FÉVRIER 2026 @10:30z)

Le leader de l’équipe AU7RS 👇 se dirige vers Salem, puis Kochi et enfin Lakshadweep. Le reste de l’équipe rejoindra demain à Kochi. Restez attentifs aux nouvelles depuis l’île Agatti !

Note : en plus des canaux officiels et du blog, vous pouvez consulter la compte X de Sarath pour des informations rapides.

Rappel : si aucune mise à jour n’est publiée, AU7RS pourrait apparaître sur les bandes le 10 février vers 12:00 UTC.

Restez attentif… et jetez un œil ci-dessous à toutes les mises à jour publiées.

(Sarath – VU2RS / 7 FÉVRIER 2026)

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73, – Claude ON4CN

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Le 10 Février 2026

Les membres du RUDXT Vasily – R7AL (chef d’équipe), Slav – RW8A (co-chef/CW), Leo – RW9JZ (chef technique), Vic – UA3QLC (CW/SSB), Alex – R2DVE (CW) et Andrei – RA4DX (SSB), prévoient d’être actifs depuis Franz Josef Land en septembre 2026.

Chers DXers !

Nous sommes heureux d’annoncer la prochaine grande expédition DX à Franz Josef Land, l’archipel dans l’océan Arctique appartenant à la Fédération de Russie, et le centre d’observation DX le plus au nord du monde. Une équipe de 6 opérateurs sera à l’air avec au moins 5 stations haute puissance, 24h/24 et 7j/7, sur toutes les bandes HF pendant 15 jours. Notre objectif est de travailler le plus grand nombre de stations possible, en prêtant attention aux régions lointaines et aux « petites pistoles ». Nous disposerons d’un bon emplacement avec un accès facile aux directions les plus courantes.

Programme de l’expédition DX

Le départ est prévu pour le 25 août 2026 depuis Mourmansk, la plus grande ville située au-delà du cercle polaire arctique. Le temps de trajet estimé est de 6 à 7 jours, selon la météo et l’état de la mer. Notre embarcation est un voilier de 20 mètres conçu pour naviguer en latitudes arctiques.

Nous partirons vers l’île de Heiss, où se trouve l’Observatoire Géophysique Polaire. Nous négocions actuellement avec la direction de l’observatoire pour faciliter l’expédition et espérons obtenir le permis nécessaire.

Espérons que la zone côtière sera libre de glace et que nous pourrons accéder en zodiac en toute sécurité.

• DXCC : Franz Josef Land
• Zone CQ : 40
• Zone ITU : 75
• QTH : Île Heiss (IOTA : EU-019)
• Localisation QTH : LR80tn
• RRA : RR-05-02
• RDA : AR-32

Comment travailler avec nous en CW/SSB

Nous tenterons de maintenir deux stations CW et SSB la majeure partie du temps. Merci d’utiliser le DX Cluster pour localiser nos fréquences, car aucun plan de bande ne sera publié. Nous utilisons toujours SPLIT ! Ne nous appelez pas sur notre fréquence d’émission.

Comment travailler avec nous en FT8

Nous opérerons en FT8 sur des fréquences spéciales dès le début. Utilisez le DX Cluster pour trouver où nous sommes. Plus tard, nous pourrions passer aux sous-bandes FT8 habituelles si le nombre d’émetteurs diminue considérablement. Le logiciel MSHV sera utilisé de notre côté (pas SuperFox).

Équipements radio :

• Cluster CW/SSB et Cluster digital
• EE SUNSDR2 DX – 2 unités / EE SUNSDR2 DX – 4 unités
• Elecraft K3 – Yaesu FT-891
• Yaesu FT-991A

Antennes :

• Spiderbeam 30-17-12 sur mât de 12 m – Hexbeam monobandes 20-17-15-12-10
• Spiderbeam 20-15-10 sur mât de 10 m – Antenne large bande pour 30/40 m
• Antenne large bande en phase pour 40 m – Antenne large bande pour 80/160 m
• Antenne large bande pour 80-160 m – Triplexeurs et filtres passe-bande
• Triplexeurs et filtres passe-bande

Amplificateurs de puissance : Expert 1,3K-FA – 3 unités (d’autres amplis seront annoncés, les PA les plus fiables capables de fonctionner 24/7 étant recherchés).

Informations sur le REGISTRE et QSL

Les QSO seront téléchargés sur ClubLog au moins une fois par jour. Vous pouvez vérifier votre CFM via le formulaire sur le site ou directement sur ClubLog. Le « Mode DXpedition » sera utilisé pour voir toutes les statistiques et le meilleur moment pour nous travailler depuis votre région.

Si vous n’apparaissez pas dans le journal, essayez de nous travailler à nouveau. Tous les e-mails concernant des QSO manqués, des indicatifs erronés, etc., doivent être envoyés à : rv6ali@yandex.ru et seront traités uniquement après la DXpedition.

Plus de détails sur le site officiel : https://www.rudxt.org/ri1fjl

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Le 10 Février 2026

(À RETENIR) Mikkel – OZ7AKT sera de nouveau actif depuis le Groenland du 10 au 17 février 2026. QRV sous l’indicatif OX7AKT en SSB et FT8. Mikkel sera accompagné pendant cette période par Bob – OZ1DJJ (OX3LX). Ensuite, Bob se rendra à Aasiaat City (GP38NQ), NA-134 (INFO).

OX7AKT, QSL via OZ1ACB.

OX3LX, QSL via OZ0J.

73, – Claude ON4CN

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Le 09 Février 2026

Informations officielles

L’équipe d’opérateurs du Czech DXpedition Team, composée de OK1BOA (T88BP), OK3RM, OK6DJ, OK2ZA + XYL Jana + Tom, part à l’aventure une fois de plus. Du 4 au 19 mars 2026, ils seront actifs depuis Palau sous l’indicatif T8OK de 10 à 160 m + 6 m, en CW, SSB, RTTY et FT8.

QSL via OK6DJ / OQRS Clublog / direct / LoTW / bureau.

• OQRS Clublog – Les QSO directs vers LoTW seront envoyés chaque semaine.
• DIRECT, minimum 4$.
• Tous les QSO seront mis à jour sur LoTW après 6 mois.
• OQRS Clublog via bureau, envoi après 12 mois.
• QSL papier via bureau, envoi après 18 mois.

Ne pas envoyer d’e-mails avec des QSL numériques. Ils seront envoyés dans le dossier spam et supprimés.

🔗 https://www.cdxp.cz/

🔗 https://www.facebook.com/groups/1472348776313779/

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Le 09 Février 2026

(Murray – WA4DAN / 9 FÉVRIER 2026)

Lee WW2DX informe qu’il est dans la phase finale de tests de l’équipement et des antennes 1296 EME. Il signale un problème avec le rotor qu’il est en train de résoudre.

Lee est enthousiaste à l’idée de pouvoir travailler sur 1296 depuis un endroit aussi nécessaire que Sable. Il teste également l’antenne Yagi de 6 mètres et la prépare pour le transport. Tout se déroule comme prévu, chaque membre de l’équipe ayant finalisé ses plans de voyage. L’équipe CY0S remercie tout le soutien récent des fondations, clubs et particuliers. Cette semaine, nous publierons plus d’informations. Les détails sur l’équipement et les plans sont toujours disponibles sur : CY0S.com

73, Murray WA4DAN

(Murray – WA4DAN / 8 FÉVRIER 2026)

La Dxpedition CY0S approche rapidement. L’équipe est enthousiaste alors que nous comptons les jours jusqu’à notre voyage à Halifax, Nouvelle-Écosse.

L’équipe travaille assidûment sur les derniers détails. Les six nouveaux ordinateurs portables sont programmés et prêts à l’emploi. Les FlexRadio sont arrivés et sont en cours de test. Chaque membre prépare son équipement individuel, en respectant strictement la limite de poids de 19 kg par personne. Il semble que nous n’atteindrons pas le poids maximal autorisé pour les vols.

Nous nous concentrons maintenant sur la météo et sur son impact potentiel sur nos vols vers l’île. Nous continuons à travailler sur les détails de cette expédition DX. Il reste encore du temps pour faire un don pour cette opération coûteuse. Pour faire un don, visitez notre site web : CY0S.com. Tout don, quelle que soit sa taille, sera grandement apprécié.

(Murray – WA4DAN / 7 FÉVRIER 2026)

Merci à tous les clubs et fondations qui ont récemment sponsorisé la prochaine expédition DX CYØS à l’Île Sable. L’équipe CYØS remercie l’Arkansas DX Association, le Kansas City DX Club, le Norway LADX Group, la German DX Foundation, l’Eastern Iowa DX Association, le Southeastern DX Club et The Daily DX pour leur généreux soutien.

Ce type d’aide rend ces expéditions DX possibles et l’équipe CYØS en est très reconnaissante. La planification de l’expédition DX avance bien. Les membres préparent leurs bagages personnels, en tenant compte du poids de leur équipement. Chaque membre peut transporter 19 kg d’équipement et de nourriture pour son séjour sur l’Île Sable. Cette limite n’est pas très élevée compte tenu de la durée du séjour et des vents froids de l’île. Il reste cinq semaines avant le départ des membres vers Halifax, Nouvelle-Écosse.

Les dons pour l’expédition CYØS sont les bienvenus et appréciés. Ils peuvent être effectués via notre site web : ICI.

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73, – Claude ON4CN

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Le 04 Février 2026

(Haru – JA1XGI / 4 FÉVRIER 2026)

Tous les QSO ont été téléchargés sur Clublog et LoTW. Les cartes QSL via OQRS seront envoyées par courrier à partir du 10 février.

(DX INFO / 26 JANVIER 2026)

Voici les photos des antennes de Haru publiées sur son site web : antenne multibande de 10 à 40 m en haut et antenne de 80/160 m en bas.

(Haru / 22 JANVIER 2026)

Le amplificateur s’est probablement cassé pendant le transport à l’aéroport.

Note : Haru a commencé ses opérations depuis les États fédérés de Micronésie. Il est resté en ondes de 20 à 160 m quasiment tout le temps en FT8, sauf une petite apparition en 20 et 160 m / CW. Le log a été mis à jour 👇

Restez attentif…

🔗 https://clublog.org/charts/?c=V6CU25

En espérant que ce soit le dernier changement de son indicatif (3e depuis l’annonce de l’opération) :

Haru – JA1XGI célébrera son 60e anniversaire à la radio depuis Weno Island, Chuuk, Micronésie. Pour cela, il sera QRV avec l’indicatif spécial V6CU25 du 22 au 28 janvier 2026 de 10 à 160 m en CW, SSB, RTTY et FT8. Il participera au concours CQ WW 160 m. Il utilisera un IC7300 avec une verticale de 10 à 40 m et une verticale 80/160 m (Ninjya Special).

Haru volera à Guam le 22 janvier puis transférera à Chuuk dans la journée.

QSL via JA1XGI.

🔗 https://islandvacation.amebaownd.com/

Note :

Auparavant, Haru avait annoncé l’indicatif V660XGI, puis V6HUCHIDA.

73, – Claude ON4CN

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Le 31 Janvier 2026

(Murray – WA4DAN / 31 JANVIER 2026)

Dans six semaines, les membres de l’équipe CY0S commenceront leur voyage à Halifax, Nouvelle-Écosse. La météo reste leur principale préoccupation pour le moment. L’équipe sait que le climat à Sable sera un défi. Cela a été sans aucun doute le cas lors de l’expédition CY0S de mars 2023. Actuellement, les membres de l’équipe surveillent le « cyclone bombe » au large de la côte est des États-Unis. Cette tempête devrait avoir un fort impact sur les Provinces Maritimes canadiennes et l’île de Sable. L’équipe se prépare à des vents de 40 à 50 nœuds et à des chutes de neige fréquentes, typiques de Sable en mars. Comme il n’y a pas d’arbres sur l’île, rien ne bloque les vents violents de l’Atlantique Nord. Au cours de la semaine à venir, ils s’attacheront à fixer les nombreuses haubans aux cinq poteaux Spider. Il est beaucoup plus facile de réaliser cette tâche maintenant, dans un environnement contrôlé, que face à des vents pouvant atteindre la force d’un ouragan. Après la tempête de ce week-end, l’équipe sera impatiente de connaître l’état de la zone de débarquement sur la plage.

(Murray – WA4DAN / 29 JANVIER 2026)

On leur rappelle constamment à quel point l’environnement de l’île Sable est difficile. Hier, l’équipe CY0S a été informée que la zone de débarquement sur la plage est en désordre. On rapporte qu’il y a de la glace et des morceaux de sable gelé partout.

L’avion Britten-Norman Islander de Sable Aviation ne peut pas atterrir dans ces conditions. Le système METAR (rapport météorologique d’aérodrome) est également hors service. Les techniciens se sont rendus à Sable en hélicoptère Sikorsky de Vision Air Services le jeudi 29 janvier au matin pour évaluer la situation du METAR. Le climat à Sable a été extrêmement venteux, froid et avec des chutes de neige fréquentes. Sable est un environnement hostile en hiver. Ce week-end à venir, les prévisions sont encore plus mauvaises, avec une tempête du nord-est qui frappera l’île. Des inondations importantes sont attendues dans la zone de débarquement sur la plage.

Actuellement, trois grandes tempêtes se trouvent au nord-est, à l’est et au sud-est de Sable. C’est un Atlantique Nord en furie ! Avec la zone de débarquement dans son état actuel et une forte tempête prévue ce week-end, il est de plus en plus probable que l’équipe CY0S ait besoin des services de l’hélicoptère Sikorsky. Le Sikorsky est un hélicoptère de travail, mais son coût est très élevé. L’utilisation du Sikorsky doublera largement le coût de la DXpedition par rapport au Britten-Norman Islander. Nous apprécierions tout soutien financier pour la DXpedition. Les dons peuvent être effectués via notre site web : CY0S.com

73, Murray

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73, – Claude ON4CN

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