Category Archives: DXpedition

V6J, OC-254 IOTA Dxpedition

V6J, OC-254 IOTA Dxpedition

Le 20 Juillet 2018

Équipe V6J / 20 Juillet 2018

Nous avons environ 1 200 QSO depuis hier. Le ratio QSO par région reste le même. Donc, V6J se concentrera sur NA à partir de maintenant.

Le VDA de 17 mètres a été installé hier et les opérations ont commencé ce matin. Demain, nous allons télécharger la boucle delta pour 30mts (pas GP)

Vous avez peut-être déjà remarqué que V6J EIR était soudainement hier soir vers 14 GMT. Nous fonctionnons de la propriété de la tête de l’île et un garde surveille le site d’exploitation V6J du matin au soir. Comme le gardien doit rentrer chez lui la nuit, l’opération à minuit doit cesser. A l’origine, l’opération pour la journée a été prévu, mais l’équipe de V6J n’a pas d’autre choix que d’accepter la règle locale. Le temps de fonctionnement de V6J est entre 22 GMT et 14 GMT. Nous espérons que vous comprenez la situation.

Un autre obstacle est interférences avec les équipements de radio locale opérant dans 8MHz. Les habitants de l’île communiquer avec d’autres personnes des îles deux fois par jour en utilisant ce 8MHz équipement radio. Le problème est que non seulement les rapports de routine sont échangés, mais les habitants de l’île avec des gens aime bavarder sur les autres îles et parfois ils continuent pendant plus d’une heure. Nous ne savons pas quand cette communication régulière commence. Ainsi, lorsque les habitants de l’île initie la communication, V6J doivent arrêter immédiatement l’opération. Dans le pire des cas, V6J pourrait rester silencieux pendant plus d’une heure.

DXpedition n’est pas facile ..

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73’s, Claude
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TO6OK, Mayotte Is. Dxpedition 2018

TO6OK, Mayotte Is. Dxpedition 2018

Le 10 Juillet 2018

TO6OK Team 7 10 Juillet 2018

Enfin, les autorités compétentes nous ont donné l’indication TO6OK nous avons demandé.

Information / 3 Juillet 2018

Petr – OK1BOA, Petr – OK1FCJ, Pavel – OK1GK, Ruda – OK2ZA, Ludek – OK2ZC, Karel – OK2ZI et David – OK6DJ ont prévu une DXpedition à l’île Mayotte du 20 Septembre au 6 Octobre 2018 (opérations aurait lieu du 23 octobre au 4 octobre). 10 à 160mts QRV en CW, SSB, RTTY et FT8. L’indicatif d’appel doit encore être confirmé.

Qsl via OK6DJ, OQRS, LOTW ..

73’s, Claude
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3Y0I, Bouvet Is. Dxpedition

3Y0I, Bouvet Is. Dxpedition

Le 05 Juillet 2018

Rebel DX Group / 4 Juillet 2018

Oui nous savons. Dernièrement, nous n’avons pas mis à jour notre site Web, mais nous nous sommes concentrés sur la sécurisation des détails cruciaux de nos arrangements de projet récemment.

Nous avons reçu quelques questions sur la façon dont nous allons entrer dans l’île et pourquoi nous avons abandonné l’idée de l’hélicoptère. La réponse est simple: réduction des coûts et mesures de sécurité. Une fois le coût de l’hélicoptère ne nous dérange pas, nous pouvons rester autour de l’île plus longtemps, en attendant les meilleures conditions de mer pour procéder à l’entrée avec le zodiaque. Ce faisant, nous réduisons également tout risque de sécurité, sans mentionner le coût impliqué. Nous ne voulons pas risquer le projet en jouant avec les mauvaises cartes, ou plutôt, juste avec une ‘carte d’hélice’.

Juste un rappel: notre estimation du budget total a 225k USD, beaucoup moins que tout autre projet similaire de la DXpedition récemment échoué. Jusqu’à présent nous avons 95k USD, et nous cherchons des solutions pour assurer la partie manquante.

Nous sommes en contact avec les Fondations DX auxquelles nous avons appliqué (par exemple, NCDXF, Indexa). Nous avons reçu beaucoup de questions de vos formulaires de demande auxquels nous devions répondre en détail. Nous comprenons tout cela, bien sûr. Le projet le plus récent a échoué et ils sont simplement prudents. Cependant, tout cela nécessite beaucoup de temps critique pour notre projet et nous commençons à avoir une impression, nous ne sommes pas les bienvenus et toute information que nous fournissons, nos propositions seraient rejetées, ce qui nous obligerait à réduire le nombre de participants. Ce sont les mauvaises nouvelles.

Les bonnes nouvelles sont que nous pouvons renégocier le contrat de notre navire pour réduire le coût supplémentaire de 15 000 USD! Nous prévoyons de faire votre inspection en personne au Cap à la fin du mois de juillet. Nous avons également prévu un autre chargement pour RSA avec une deuxième partie de notre équipement que nous emmènerons à l’île Bouvet. Nous prenons également en compte les mesures de sécurité. Chaque participant de notre expédition entrera dans l’île en portant un vêtement de sauvetage sec pour le protéger du froid et d’autres conditions désagréables. En outre, des cours professionnels de RCR et de premiers secours seront fournis, obligatoires pour chacun des participants avant de quitter le Cap. Nous aurons aussi un ambulancier paramédical.

Restez à l’écoute pour recevoir plus de nouvelles bientôt!

Nous sommes QRT. Le dernier Qso était avec JA2FJP à 80mts / Ft8. Nous espérons être loin de l’île à 00h00 le 6 juillet, pour se rendre aux Fidji. Notre voyage durera six jours et nous traverserons à nouveau la ligne de date. L’équipe est très fatiguée, mais fière du total Qso, plus de 16 000 indications uniques dans le journal, le déploiement et le succès du nouveau mode Ft8, qui nous a donné plus de 6000 indicatifs uniques. 73 DonN1DG.

73’s, Claude
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(QRT) KH1/KH7Z Baker Island

(QRT) KH1/KH7Z Baker Island DXpedition

Le 05 Juillet 2018

Équipe KH7Z / 5 Juillet @12.00z

Nous sommes QRT. Le dernier Qso était avec JA2FJP à 80mts / Ft8. Nous espérons être loin de l’île à 00h00 le 6 juillet, pour se rendre aux Fidji. Notre voyage durera six jours et nous traverserons à nouveau la ligne de date. L’équipe est très fatiguée, mais fière du total Qso, plus de 16 000 indications uniques dans le journal, le déploiement et le succès du nouveau mode Ft8, qui nous a donné plus de 6000 indicatifs uniques. 73 DonN1DG.

73’s, Claude
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KH1/KH7Z, Baker Island DXpedition

KH1/KH7Z, Baker Island DXpedition

Le 04 Juillet 2018

4 JUILLET – Joyeuse 4 juillet Amérique de Baker Island où nous allons célébrer avec des hot-dogs et des hamburgers.

Après 9 jours sur Baker, il est temps de penser à rentrer à la maison.

Nous avons mis environ 60 000 QSOS dans le journal. En respectant notre engagement de maintenir les stations sur 20 mètres, nous avons plus de 16 000 appels uniques dans le journal. Beaucoup nous ont remerciés pour les ATNO. Malgré le fait que nous soyons en juin, nous avons plus de 1200 QSO haut de gamme et de nombreuses stations européennes sur les autres bandes basses du journal. Et l’utilisation de FT8 a permis à beaucoup de jambons avec des stations modérées de nous avoir.

Nous commençons à démonter au lever du jour et prévoyons d’avoir 3 des 8 radios et 5 des 10 antennes dans leurs boîtes et sur le bateau à l’heure du déjeuner.

Nous allons opérer quelques CW et SSB dans l’après-midi jusqu’à la nuit et démonter plus dans la soirée. La fermeture finale se produit à notre lever du soleil jeudi et nous devons faire démonter le camp et sur le bateau jeudi soir.

Merci pour tous les pileups bien élevés

73 Don, N1DG / KH1

73’s, Claude
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Mayotte Is. Dxpedition 2018

Mayotte Is. Dxpedition 2018

Le 03 Juillet 2018

Petr – OK1BOA, Petr – OK1FCJ, Pavel – OK1GK, Ruda – OK2ZA, Ludek – OK2ZC, Karel – OK2ZI et David – OK6DJ ont prévu une DXpedition à l’île Mayotte du 20 Septembre au 6 Octobre 2018 (opérations interviendraient du 23 octobre au 4 octobre). QRV de 10 à 160mts en Cw, Ssb, Rtty et Ft8. L’indicatif d’appel doit encore être confirmé.

Qsl via OK6DJ, OQRS, LOTW ..

73’s, Claude
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KH1/KH7Z, Baker Island DXpedition

KH1 / KH7Z, Baker Island DXpedition

Le 30 Juin 2018

Équipe KH7Z / 30 Juin 02h30z

Nous avons besoin de votre aide en Ft8.

Les opérations sont en plein essor. L’accumulation a été bonne, avec de nombreux contacts dans nos bûches. Cependant, Baker Island a besoin de votre aide en Ft8. La moitié des appelants utilisent le logiciel de la mauvaise façon. Ils devraient avoir WSJT-X v 1.9.1, et dans les paramètres d’information, choisissez ‘mode hound’. Veillez également à synchroniser l’horloge.

La balise de 6mts qui transmet en 50.323 a ‘Fox hound mode’. nous avons une personne qui le surveille tout en travaillant d’autres modes. Le premier journal a été téléchargé, demain le suivant.

73’s, Claude
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KH1/KH7Z, DXpedition

KH1/KH7Z, Baker Island DXpedition

Le 26 Juin 2018

Équipe KH7Z / 26 Juin 2018 @04.00z

Baker est brutal!

Nous sommes arrivés à l’île au lever du soleil, 05h30 heure locale. L ‘équipe avancée formée par Kevin – K6TD, George – AA7JV, Don – N1DG James – 9V1YC et Allie – FWS, est arrivée sur l’ île à 07h30. l’entrée n’était pas aussi mauvaise que prévu, mais l’île est un four. À 10 heures du matin, la marque de 100 degrés était déjà terminée, mais le personnel de Nai a réussi à prendre les générateurs, les magasins et les fournitures d’urgence avec le reste des opérateurs, Mike – KN4EEI, Rich – N4HU, Arnie – N6HC et Tomi – HA7RY, rejoignant le reste avant que la marée ne l’en empêche. Comme vous pouvez le voir sur notre site, les magasins et les magasins de stockage ont été placés.

A 14h00, la marée permettait aux renforts d’arriver avec énergie, et l’équipement de pointe était totalement épuisé. ils placent les tentes de couchage, les antennes et les générateurs pour les stations.

Au coucher du soleil, tout le monde était hors de l’île pour se reposer. Nous avons des antennes et des générateurs à configurer, le plan doit être QRV au coucher du soleil.

73’s, Claude
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KH1/KH7Z, Baker Island DXpeditio

KH1/KH7Z, Baker Island DXpeditio

Le 18 Juin 2018

Le 18 juin 2017, N1DG dit: ‘Dîner au Samoa, il nous a fallu 3 avions et 36 heures pour arriver ici, plus tard aujourd’hui, nous allons aux Samoa américaines pour apprendre à connaître Nai’a, nous allons à Baker le mercredi, N4HU, K6TD, N1DG, JN1THL, 9V1YC, K6MM ‘

73’s, Claude
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KH1/KH7Z, Baker Island DXpedition

KH1/KH7Z, Baker Island DXpedition

Le 16 Juin 2018

Mise à jour le 17 juin 2018 par Kevin K6TD –

Nous sommes arrivés au bateau vers 9h30. à partir du 15 juin, heure des Fidji. Le camion à plate-forme de l’agent de fret venait d’arriver. Ils attendaient un chariot élévateur à fourche pour décharger les 9 palettes de l’équipement. Le chariot élévateur est arrivé rapidement. Ils ont été déchargés, puis les articles ont été retirés des palettes et stockés dans la couverture. L’équipage a fait un travail rapide pour obtenir tous les barils et les boîtes.

Tout le matériel a été déposé dans la zone de préparation externe, à proximité de la zone de stockage. L’équipe a déplacé toute l’équipe et l’a remballée deux fois.

La jetée de Lautoka n’est pas grande, et nous étions garés derrière un navire de la marine ZL qui voulait partir. Ensuite, nous avons fait une route triangulaire, laissant le vaisseau naval ZL partir. Et nous sommes retournés au quai. Le NAI’A s’est senti très doux et stable sur notre court trajet de 15 minutes.

Une fois de retour sur le quai, des articles sont arrivés de l’entrepôt de NAI’A: générateurs, tables et chaises, bidons d’essence, lumières, etc. Lors du rangement de ces articles, la zone de stockage devait être reconditionnée pour la troisième fois. Mais, tout va bien. Ce qui a été une surprise pour nous tous qui avons vu l’équipement et les matériaux arriver sur le navire.

La zone de stockage est normalement la zone de préparation de la caméra. Juste à côté de cette zone, il y en a une autre pour les réunions. Quand il est temps de retirer l’équipement du bateau, dans le bon ordre, nous pouvons tout déplacer vers la zone de réunion, puis extraire les éléments dans le bon ordre. Je vais rendre tout cela assez facile.

George, AA7JV et Rob, le propriétaire de Nai’a ont eu l’occasion de parler des navires, des routes et des problèmes, comme éviter les récifs coralliens Navigate. Nous sortons tous en pensant que nous pouvons faire cela. Le seul problème qui nous concerne tous est le surf à Baker.

NAI’A a deux grands skiffs, qu’ils ont équipés de nouveaux moteurs aujourd’hui. Rob a acheté un nouveau skiff juste pour ce voyage. Le navire de la NOAA qui visite l’île a dit à Rob à propos de ce skiff, ce qui rend la traversée des vagues beaucoup plus facile.

N4HU, AA7JV, KN4EEI et K6TD articles stockés sur le bateau, il est donc pas nécessaire de les transporter aux Samoa APIA. Nous avons revu les affectations en cabine avec Vanessa et Chad, nos directeurs de croisière. Nous avons eu l’occasion de rencontrer et de discuter avec la cuisinière, elle nous a même fait des hamburgers pour le déjeuner. Nous n’allons pas avoir faim pendant ce voyage.

Nous connectons et activons le tracker inReach, que ND2T nous a prêté. La femme de Rob a l’intention de suivre le bateau avec lui.

HA7RY trouvé la machine à expresso, et a procédé à faire plusieurs tasses pendant notre séjour.

Nous sommes tous assis dans la salle à manger climatisée et vérifions tous les éléments requis par DDXA et NAI’A. De combien de gaz aurions-nous besoin (1800L)? Quel est le calendrier de rotation de l’île? J’oublie tous les objets que nous couvrons. Nous sentons tous que les préparatifs sont terminés.

Le bateau prévoit de quitter le port de Lautoka à 14h00 samedi.

La météo aujourd’hui aux Fidji est agréable. Pas trop chaud ou humide. Si vous étiez hors du soleil, et où une brise a soufflé, c’était très agréable.

Prochain arrêt – APIA, puis je rencontre le bateau le 19 juin à Pago-Pago.

PLUS DE PHOTOS ET D’INFORMATIONS SUR http://kh7z.net/

73’s, Claude
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