Claude Station Radioamateur
Joe -OZ0J sera QRV en tant que OX0J depuis l’île de Maniitsoq (Sukkertoppen), IOTA NA-220 du 15 au 21 septembre 2023. QRV sur les bandes HF de 10 et 80 mètres en fonction de l’espacement des antennes.
Les antennes seront des mâts en fibre de verre avec des fils.
QSL : Clublog OQRS (préféré) et LoTW. QSL sur papier direct ou via bureau.
73, – Claude ON4CN
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( Équipe / 23 FÉVRIER 2023 @12.00z )
Le retard de départ est de 24 heures car le ministre de l’économie ne nous a pas autorisé à sortir en mer à cause du cyclone qui sévit dans la zone, nous mettrons donc les voiles
un jour plus tard ; nous avons re-réservé les vols de départ dans les 48 heures ; qui nous a coûté très cher, l’opération radio sera prolongée de 2 jusqu’au 8 mars, salutations de
l’équipe.
Photo publiée avec l’aimable autorisation du
Clipperton DX Club
73, – Claude ON4CN
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23 FÉVRIER 2023
Aujourd’hui est le dernier jour de Nobby (G0VJG) à Cocos Keeling, donc sa prochaine session de trading en tant que VK9CVG sera la dernière. Vous avez retiré vos antennes 12m et 17m,
vous laissant avec le Butternut HF6V pour 10, 15, 20, 30, 40 et 80m. Appelez-le aujourd’hui si vous avez encore besoin de VK9C.
Les journaux seront disponibles pour les deux opérations ( VK6/G0VJG Australie) sur M0OXO OQRS une fois que Nobby reviendra à la civilisation et disposera d’un Internet décent. Je
ferai rapport (ou vous pouvez consulter les liens ci-dessous) une fois que les journaux seront disponibles.
Photo reproduite avec l’autorisation de Charles M0OXO.
( Nobby – G0VJG / 9 DÉCEMBRE 2022 )
Je confirme que mon opération sera ( QRO ) avec des dipôles verticaux sur la plage. Je suis très impatient de travailler avec EE. UU. et de l’UE sur 40-10 mètres en Ssb, Cw et ft8.
( INFORMATION / LE 6 DÉCEMBRE 2022 )
Nobby – G0VJG, m’informe qu’à partir du 17 février au 24 février, 2023, sera actif à partir de Cocos Keeling comme VK9CVG. Plan pour être QRV principalement en Ssb
et quelque chose dans ft8 10a 80m.L via OQRS M0OXO.
73, – Claude ON4CN
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( Charles – M0OXO / 23 FÉVRIER 2023 )
Les cartes Qsl ont été imprimées par UX5UO Print Shop https://www.ux5uoqsl.com/ et seront disponibles dans 2-3 semaines.
Dossier mis à jour aujourd’hui —> CLIQUEZ
( INFO / 16 JANVIER 2023 )
Tev 5H8HZ (TA1HZ), sera QRV de Tanzanie sous le nom de 5H100TC , pour célébrer le centenaire de la République de TURQUIE qui est célébré en 2023.
Tev commente :
Un grand merci au TARC pour m’avoir permis d’utiliser l’indicatif spécial 5H100TC. Bien que je téléchargerai mon journal sur Clublog, eqsl.cc et LoTW; Quiconque souhaite obtenir
une carte QSL imprimée, consultez la page M0OXO.
73, – Claude ON4CN
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Recently, WAP got a mail from one of our readers: Dr. Carlos Court Lucero Retired Radiologist, Medical Lieutenant of the Argentine Navy Reserve, Member of the 4th crew at the Corbeta Uruguay Scientific Station on Thule Island, South Sandwich Islands
Carlos, reports to have been to the Scientific Station of Corbeta Uruguay (Estación Científica Corbeta Uruguay), among the IV Dotation Winter 1981.
The Association Amigos de Villa del Parque (Buenos Aires-Argentina) made a donation of a replica of the Virgin of Lujan “with gaucha figure”, work of the sculptor Dra. Mary Luz Luna, to be enthroned in the Antarctic Base of Corbeta Uruguay.
This happened in the southern summer 1980/1981. Our Lady of Lujan, was located in the Principal House so that she could have been seen daily by the believing staff.
While thanking Dr. Carlos for his kindmess, we are happy to put another interesting piece of information on the pages of the history of worship and spirituality in Antarctica.
TNX Dr. Carlos Court Lucero
Just briefly about Corbeta Uruguay Station (WAP ARG-22) on the South Sandwich Islands
in January 1955 the icebreaker ARA ‘General San Martín’ built the Esquivel Refuge (WAP ARG-26) on Morrel Island, which was the first housing facility in the entire archipelago and at that time, the plan to install a Base nearby did arise. Infact, In the summer of 1976/77 the “Corbeta Uruguay Research Station” was installed 350 meters east of the Esquivel Refuge, and the following summer it was transformed into a permanent base with a crew of ten people, being the first and only presence of this type in that archipelago. We must also recall that, as reported in several documents, in the summer of 1982/83 the Base Corbeta Uruguay was dynamited by the British.
Récemment, WAP a reçu un e-mail de l’un de nos lecteurs : Dr. Carlos Court Lucero Radiologue à la retraite, lieutenant médical de la réserve de la marine argentine, membre du 4e équipage de la station scientifique Corbeta Uruguay sur l’île de Thulé, îles Sandwich du Sud
Carlos, rapporte avoir été à la Station Scientifique de Corbeta Uruguay (Estación Científica Corbeta Uruguay), parmi la IV Dotation Hiver 1981.
L’Association Amigos de Villa del Parque (Buenos Aires-Argentine) a fait don d’une réplique de la Vierge de Lujan ‘avec figure de gaucha’, œuvre du sculpteur Dra. Mary Luz Luna, qui sera intronisée dans la base antarctique de Corbeta Uruguay.
Cela s’est passé pendant l’été austral 1980/1981. Notre-Dame de Lujan, était située dans la maison principale afin qu’elle puisse être vue quotidiennement par le personnel croyant.
Tout en remerciant le Dr Carlos pour sa gentillesse, nous sommes heureux de mettre une autre information intéressante sur les pages de l’histoire du culte et de la spiritualité en Antarctique.
TNX Dr Carlos Court Lucero
Nous parler brièvement de la gare de Corbeta Uruguay (WAP ARG-22) sur les îles Sandwich du Sud
en janvier 1955, le brise-glace ARA ‘General San Martín’ a construit le refuge d’Esquivel (WAP ARG-26 ) sur Morrel Island, qui était le premier établissement de logement de tout l’archipel et à cette époque, le projet d’installer une base à proximité a surgi. En fait, à l’été 1976/77, la « station de recherche de Corbeta Uruguay » a été installée à 350 mètres à l’est du refuge d’Esquivel, et l’été suivant, elle a été transformée en une station permanente. base avec un équipage de dix personnes, étant la première et unique présence de ce type dans cet archipel. Il faut également rappeler que, comme le rapportent plusieurs documents, au cours de l’été 1982/83, la Base Corbeta Uruguay a été dynamitée par les Britanniques.
Info de la Source Publié * ICI
( INFO / 21 FÉVRIER 2023 )
L’équipe prête et prête à partir pour St Brandon. S’ils ne subissent pas une sorte de retard, ils sont attendus dans les airs le 24 février.
73, – Claude ON4CN
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Marco – ON8XB, est de retour actif de Madagascar (dernière fois dans le set. 2018) sous le nom de 5R8XB . QRV principalement sur Ssb.
Qsl via ON8XB.
73, – Claude ON4CN
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Alex sera à nouveau actif en tant que K6VHF/HR9 depuis l’île de Roatan, NA-057 en avril – mai 2023. Lors de ce voyage, il sera QRV de 6 à 80m principalement sur digi, Ssb et Cw. Annonces spéciales pour activité en 6m.
Qsl via K6VHF (bureau / direct), LoTW et eQsl.
73, – Claude ON4CN
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Contraints de reporter leur tentative d’opérer depuis l’île de Banaba, Judith – DL2ZAD et Norbert – DF6FK prévoient d’être actifs depuis Western Kiribati dans les prochains jours en tant que T30BB et T30BA respectivement.
Qsl via Club Log.
73, – Claude ON4CN
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( INFO / 20 FÉVRIER 2023 )
La Dxpedition à l’île de Banaba par Judith – DL2ZAD ( T33BB ) et Norbert – DF6FK ( T30BA) a de nouveau été reportée. Ils devraient être actifs pendant quelques jours en tant que
T30BB et T30BA depuis Western Kiribati.
73, – Claude ON4CN
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Andy-E51AND commente :
L’indicatif d’appel VP6AND , sera utilisé pendant mon activité de vacances depuis les îles Pitcairn, dans une courte période les 23 et 24 février 2023. Je resterai à Adamstown, île de Pitcairn, et je travaillerai avec 100w, Hexbeam sur SSB et QRS CW
Mes remerciements à Meralda Warren VP6MW, insulaire de Pitcairn de septième génération, pour m’avoir prêté sa station.
Qsl via E51AND, 636 Mooney Street, Independence, Oregon, États-Unis 97351
73, – Claude ON4CN
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( Charles – M0OXO / 19 FEVRIER 2023 )
« Rocky » Robert 3B9FR à Rodrigues Island signale maintenant actif sur 6m.
Il a travaillé quatre stations sur 6m avant de devoir retirer les antennes en raison de l’approche du cyclone Freddy.
Il tient à remercier Big Signal Antennas et le UK Six Meter Group pour leur aide dans la réalisation de son objectif.
( Charles – M0OXO / 19 MAI 2022 )
« Rocky » 3B9FR rapporte de l’île Rodrigues, que le lundi 16, il a réussi à travailler trois stations japonaises sur 6 mètres.
Pour le moment, il n’utilise qu’un dipôle et aucune alimentation, bien qu’il ait des plans imminents pour mettre à niveau son antenne de 6 m.
Restez à l’écoute…..
73, – Claude ON4CN
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( Laurent – FM5BH / 19 FÉVRIER 2023 )
Aujourd’hui, Yuri a reçu la confirmation de son indicatif demandé pour notre opération depuis la Dominique. J74D sera également utilisé par Yuri du 20 au 26 février 2023.
Qsl via VE3DZ, OQRS Club Log.
( INFOS / 29 DÉCEMBRE 2023 )
Du 20 au 26 février 2023 Yuri – VE3DZ et Laurent – FM5BH seront actifs depuis la Dominique sous le nom de J79BH . Mode QRV « vacances » sur les bandes HF, Cw, Ssb et ft8.
Qsl via OQRS Club Log ou directement à FM5BH.
73, – Claude ON4CN
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(Dave-WD5COV)
Partie 1
Les expéditions vers des îles gelées isolées comme Bouvet 3Y0J sont extrêmement dangereuses. Bouvet se trouve être l’île la plus reculée de la planète. Plus de personnes ont volé dans l’espace qu’elles n’ont posé le pied sur Bouvet.
Le 31 janvier 2023, moi-même et trois autres membres de l’équipe avons atterri sur l’île. Notre mission était de sécuriser notre route à travers le glacier jusqu’à notre campement et d’installer un système de bouées et de cordes pour ramener le matériel à terre.
Nous n’avons chacun apporté qu’un petit sac sur l’île avec des gants, des chaussettes et quelques objets personnels supplémentaires. Ce n’était pas grave à l’époque car le prochain voyage du zodiac nous apporterait nos fournitures essentielles. Soudain, la mer est devenue très violente et agitée. Il n’y avait aucun moyen d’obtenir plus d’équipement sur l’île. Plusieurs tentatives ont été faites, mais les conditions mettaient la vie de l’équipage du zodiac en danger et la mission de ravitaillement a été interrompue.
Nous étions maintenant confrontés au fait que nous devions passer la nuit sur l’île Bouvet sans aucun abri, vêtements de rechange pour le froid et sacs de couchage. Le reste de l’équipe était en sécurité à bord du Marama mais inquiet pour notre sécurité.
Nous nous sommes abrités au fond d’un étroit ravin qui nous protégeait un peu du vent. Nous utilisons nos bottes et la corde de notre équipement d’escalade pour nous isoler du sol froid et humide. Nous avons entassé les sacs de matériel d’escalade et nos petits sacs personnels de l’autre côté du ravin pour nous protéger du vent. Enfin, nous déplions nos deux couvertures d’urgence pour nous allonger. Puis nous nous accroupissons pour la longue et froide nuit. Je tremblais de froid et j’étais mal à l’aise, mais nous avons survécu à la nuit comme probablement les seules personnes à dormir à la belle étoile à Bouvet. En fait, aucun de nous n’a beaucoup dormi, nous ne nous sommes endormis que pour nous réveiller avec le froid.
Partie 2
Le deuxième jour est enfin arrivé et c’était agréable de voir des pans de ciel bleu entre tous les nuages. Nous étions tous épuisés et gelés, mais le jour le plus dur de ma vie était encore à venir.
Pendant que le reste de l’équipe à bord du Marama s’affairait à préparer notre zodiac, ce qui représentait pas mal de travail, nous avons eu le temps d’explorer le cap Fie. Cette petite bande de terre à côté d’un immense glacier qui couvrait environ 95% de l’île était un terrain très accidenté. Il y avait une petite colonie de manchots près du bord de la falaise avec des espèces à jugulaire, papous et empereur vivant ensemble. Ils étaient amusants à regarder et à photographier.
Nous avons arpenté la zone et trouvé un endroit semi-plat pour installer la tente, et nous avons choisi quelques endroits où nous espérions installer des antennes. Nous avons également trouvé un bon emplacement pour installer le système de treuil pour amener l’équipement de la plage au campement. Pendant que nous attendions, le soleil est sorti et nous nous sommes retrouvés à faire une sieste bien méritée.
Une fois le zodiac prêt, l’équipe Marama a communiqué avec nous par radio vhf et nous avons coordonné le plan. C’était une opération risquée pour tenter d’atteindre le zodiac, mais nous avions besoin de l’essentiel comme de la nourriture, de l’eau, nos sacs d’équipement pour le froid, des sacs de couchage et la tente pour survivre. La mer était à nouveau agitée avec de grosses vagues. Cela allait être un combat.
L’équipage de Marama a fait un travail incroyable en mettant une ligne sur la plage pour nous. Charles était un pilote de zodiac habile et courageux. Nous portions nos bottes pour rester au sec, mais les vagues étaient hautes et les vagues remontaient la plage jusqu’au glacier.
L’équipe de Marama a chargé le zodiac et amarré tout le matériel. Ensuite, l’équipage de Marama utilisait l’un des bateaux zodiac pour remorquer le nôtre jusqu’à la bouée et l’attacher à la ligne afin que nous puissions le transporter jusqu’au rivage. Avec l’énorme houle et la forte houle, cela allait tester notre capacité à la limite et au-delà.
Le combat a commencé. Nous quatre sur la plage avons passé en revue la procédure que nous avions prévue. Nous avons dû tirer le zodiac et ancrer les lignes. Déchargez ensuite le matériel et sécurisez-le au bord du glacier. Alors que le zodiac s’approche de la plage, nous luttons contre la houle et le poids du zodiac chargé de tout le matos. C’était incroyablement difficile et dangereux. Il fallait le programmer au bon moment, mais Bouvet avait d’autres plans. Une fois posé le zodiac sur la plage, il fallait le sécuriser et en même temps dénouer les sangles et cordes qui retenaient le matériel. Les vagues continuaient à venir et il y avait peu de temps pour le faire. Pendant que nous combattions, la vague suivante frappait et balayait le zodiac vers la mer. Nous le ramenions à la plage et sécurisions les ancres uniquement pour que la prochaine vague tire les ancres et le zodiac vers le large. Cela s’est transformé en une guerre continue et pendant le combat, nous avons tous été traînés plusieurs fois sous la
mer. Nous avons finalement réussi à utiliser un couteau pour desserrer le matériel et le ranger à côté du glacier. Puis la vague suivante est arrivée. Nous voyons nos sacs d’équipement et nos sacs de couchage par temps froid être emportés par la mer. Pas le choix, j’ai laissé tomber le zodiac et j’ai essayé d’attraper nos sacs près de la prochaine vague déferlante. Nous avons eu de la chance et nous l’avons sauvé. Nous avons trouvé une corniche sur le glacier pour les sécuriser afin que la marée ne puisse pas les attraper et les ramener au large. Les combats se sont intensifiés. La vague suivante est arrivée à toute vitesse et nous avons compris comment retenir le zodiac.
Partie 3
La faune de Bouvet se compose de phoques, de pingouins et d’autres espèces d’oiseaux. La plage de Cabo Fie était occupée par plusieurs otaries. Ils sont assez territoriaux et si vous vous approchez, ils montreront leurs crocs et leurs dents pour nous avertir de rester à l’écart. Si vous vous approchiez, ils vous poursuivraient et essaieraient de vous mordre.
Alors que le crépuscule tombait le premier jour et que la tentative de réapprovisionnement avait été interrompue en raison d’une mer agitée, nous marchions le long de la plage vers l’échelle pour faire la courte ascension vers le glacier. Il n’y avait pas beaucoup de lumière et j’avais la capuche de ma parka. Mike AB5EB était à quelques pas devant moi et en regardant en arrière, il a crié « Dave ». J’ai tout de suite su qu’il fallait courir vers lui quand une otarie était sur le point de manger un morceau de moi pour le dîner ! Je me précipitai en avant, faisant trois pas, atterrissant sur le dernier, mais j’évitai la bête. Nous rions tous.
Le deuxième jour après notre bataille avec la houle et les grosses vagues sécurisant le zodiac et définissant la ligne du cercle, nous étions heureux d’avoir notre équipement et une chance de nous reposer. Au cours de l’après-midi, l’équipe de Marama a préparé deux barils avec des fournitures supplémentaires et un récipient d’eau. Un baril contenait quatre combinaisons de survie et la pompe à air pour le zodiac. L’autre baril contenait un mélange montagnard, des barres protéinées, des sandwichs, quelques oranges, des thermos de thé chaud, quatre coca, des œufs durs et d’autres articles divers. L’équipage de Marama les a tirés jusqu’à la bouée et les a attachés à la ligne. Les barils étaient hermétiques et flottaient bien. Nous les jetons sur le rivage et les enlevons immédiatement de la plage et remontons le glacier. Nous étions tous épuisés et affamés.
Nous avons rangé les barils et apporté l’eau, les barres protéinées et le mélange montagnard au ravin où nous avons campé. Il était temps de déterminer combien de calories nous avions et combien de temps durerait notre approvisionnement. Nous étions prêts depuis quelques jours. Le reste de la journée, nous avons rincé nos vêtements mouillés dans le ruisseau du glacier pour évacuer l’eau salée et les avons suspendus pour les faire sécher sur les rochers.
Le troisième jour, nous nous sommes tous réveillés tôt. Nous voulions vérifier la houle et voir si le zodiac était toujours sur la plage. Heureusement, le zodiac était toujours là, mais les ancres retenant les lignes de bouclage avaient disparu dans la mer. On pouvait voir la corde flotter sur l’eau.
Nous avions un kit de patch et une pompe à air pour réparer le trou du zodiaque. Il y avait une déchirure d’environ quatre pouces de long. Nous avons formé un plan afin de pouvoir effectuer la réparation en toute sécurité tout en restant au sec. Nous porterions chacun nos combinaisons de survie à la plage. La plage était dégagée, il n’y avait pas de phoques à combattre. Une fois la zone autour de la déchirure sèche, nous avons installé le patch et gonflé le Zodiac. La réparation a réussi.
Ce jour-là, il n’y aurait aucune tentative pour nous procurer plus d’équipement. Les conditions ne le permettraient pas. Nous avons passé le reste de la journée à sécher plus de vêtements et à explorer Cape Fie. Trail mix, barres protéinées et eau au menu. Serions-nous capables de quitter l’île et de former une nouvelle stratégie ? C’était ce que nous pensions et discutions entre nous.
Le quatrième jour, la houle était gérable. Nous avons appelé Marama et avons demandé qu’ils essaient une entrée sur la plage avec le zodiac pour nous ramener à Marama un par un. J’étais le premier à partir. Je portais les cuissardes pour tenter de rester au sec. Quand le zodiac s’est échoué, il a fallu faire demi-tour et attendre le meilleur moment pour repartir. Bien sûr, j’ai été renversé par les vagues et l’eau de mer s’est infiltrée dans mes bottes en trempant mes vêtements. Il semble que vous ne pourriez jamais faire une pause. Je suis retourné à Marama avec les membres de l’équipe qui m’ont proposé de m’aider. Ils savaient que nous avions traversé l’enfer et c’était un bon sentiment que mes coéquipiers et l’équipe de Marama soient là pour nous aider. Les trois autres ont été renvoyés à Marama mais en combinaison de survie après avoir vu comment j’étais trempé. Nous avions toujours l’intention d’activer Bouvet,
Après avoir été bloqués pendant 4 jours à Bouvet, nous avons décidé que le DXped devait être réduit. Nous devions nous adapter au WX sur Bouvet et aller à terre lorsque Bouvet nous le permettait pendant les brèves fenêtres WX qui se produisaient.
2 jours plus tard nous débarquons avec un minimum de matériel : 2 radios, 2 alimentations, 2 ordinateurs, une tente, 5 antennes, 60m coax, 50 litres d’essence et un groupe électrogène, pas d’amplis + fournitures indispensables pour survivre.
73, – Claude ON4CN
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Du 26 octobre au 7 novembre 2021, le groupe d’opérateurs qui composait HD8R était dans les airs depuis les îles Galápagos. Ils ont dépassé les 100K Qso répartis comme suit :
Voici la vidéo de 25 minutes de son opération.
73, – Claude ON4CN
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(Équipe / 17 FÉVRIER 2023)
H40WA sera QRV dans 6 MÈTRES ! Nous utiliserons FT8 à 50,313 avec un Yagi à trois éléments. Vous pouvez alerter Lucas W6AER, notre pilote de la côte ouest lorsque vous détectez que les vingt pieds sont ouverts avec Temotu pendant notre opération.
( Equipe / 1 FEVRIER 2023 )
Avant chaque expédition DX, nous installons, testons et reconditionnons soigneusement chaque pièce de notre équipement. Nous avons besoin que tout soit complètement fiable et facile à mettre en place.
Aujourd’hui, nous testions l’un des deux faisceaux Hex que nous utiliserons à Temotu. Une liste, beaucoup plus à parcourir! Un grand merci à Richard WB6EWM pour son aide.
Groupe Intrepid Dx
Nous avons le plaisir de vous annoncer que nous activerons H40 Temotu Province du 31 octobre au 14 novembre 2023.
Nous avons réuni une équipe de huit opérateurs pour réaliser une activation de quinze jours depuis cette entité. La province de Temotu est classée 45e sur la liste DXCC la plus recherchée de Clublog.
Les membres de l’équipe sont : Rob N7QT, Paul N6PSE, Sandro VE7NY, Jun OE1JUN/JH4RHF, Heye DJ9RR, Laci HA0NAR, Arliss W7XU et Walt N6XG. Nous allons faire un effort important dans les bandes basses lors de cette activation. Nous utiliserons 1500 watts dans des bandes de 80/160 mètres. Nous utiliserons les modes CW/SSB et FT8. Nous exploiterons toujours Split et utiliserons le FT8 Fox and Hound.
L’équipe Temotu 2023 remercie tous les sponsors et donateurs qui souhaitent soutenir notre mission. Vous pouvez faire un don via PayPal à intrepiddxgroup@gmail.com ou un don à Intrepid-DX Group 3052 Wetmore Dr, San Jose, CA USA. Vous pouvez suivre nos plans depuis notre site internet et les pages Facebook de Temotu 2023.
Qsl via M0URX.
Rob Fanfant Co-responsable N7QT
Paul Ewing Co-responsable N6PSE
fhttps://intrepid-dx.com/temotu2023/
73, – Claude ON4CN
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( Haru – JA1XGI / 18 FÉVRIER 2023 )
Je serai actif sur la bande 6m, je rechercherai de nombreuses stations DX.
( Haru – JA1XGI / 4 JANVIER 2023 )
TX5XG sera actif du 12 au 19 avril 2023. L’équipement sera léger avec une antenne de type canne à pêche. ??
( Haru – JA1XGI / 25 OCTOBRE 2022 )
Les vacances TX5XG Islas Australes DX sont reportées à l’année prochaine 2023.
73, – Claude ON4CN
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Tom – VK3FTOM commente :
Je pars de Melbourne le 12 mars et le lendemain, je prends l’avion de Sydney à Norfolk. Je vais retrouver l’équipe VCK9NT, mais j’ai l’intention de QRV en QRP depuis l’île, d’où mon
indicatif VK9TOM . J’essaierai 15m, mais je chasserai les sporadiques en 10m. jusqu’au 9 mars, date de fin de mon permis.
73, – Claude ON4CN
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Yves – HB9AOF sera à l’antenne jusqu’au 22 février 2023, actif depuis l’île de la Martinique. QRV comme FM/HB9AOF principalement sur 10 et 15m (Ssb et ft8) avec FT-857 et antenne mobile Hustler.
Qsl via HB9AOF (bureau / direct).
73, – Claude ON4CN
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(Équipe /17 FÉVRIER 2023
En raison du manque de conditions de la marine brésilienne, responsable d’Ilha da Moela pour assister notre expédition, nous avons décidé d’annuler l’activation du Farol da Moela.
Nous comptons sur la compréhension de chacun.
( INFO / 12 JANVIER 2023 )
Marcos – PY2MAM et MArcio – PY2TTN seront actifs depuis le phare d’Ilha de Moela (ARLHS BRA-043) sur Isla Moela, SA-071 lors de la 15e édition du South American Lighthouse Weekend
qui se tiendra du 17 au 19 février 2023. QRV comme ZZ2MI de 10 à 80m (NO WARC) en Ssb et ft8.
73, – Claude ON4CN
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VJ9N sera l’indicatif utilisé par la DXpedition VK9NT Norfolk Island 2023 pour participer au concours CQ WPX SSB, les 25 et 26 mars.
En temps voulu, plus d’infos.
73, – Claude ON4CN
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