Catégorie : DXpedition

Le 09 Août 2018

• 6Gx expeditions VK9XG web

Equipe VK9XG

6Gs équipe DXpedition fonctionnera à partir de l’île Christmas (VK9X) en Octobre 2018. Après avoir atteint l’île le mardi 16 la nuit, nous nous attendons à être opérationnel fin mercredi 17. Désinstaller la station commencera le lundi 29 Octobre, mais nous espérons garder les stations de LF en l’air jusqu’au matin du 30 octobre.

L’équipe est un peu plus petite cette année avec cinq opérateurs. Nous souhaitons la bienvenue au nouveau membre Tony (G2NF). Les quatre autres opérateurs sont Nigel (G3TXF), Chris (G3SVL), David (G3WGN) et Mike (G3WPH). Quatre des membres de l’équipe ont opéré ensemble en 2011 depuis l’autre île de Noël (T32) dans le cadre du DXpedition FSDXA T32C.

Information / 14 avril 2018

G3SVL, G3TXF, G3WGN, G3WPH et G2NF, sera diffusée à partir de Noël. Comme VK9XG 16 à 30 Octobre 2018. Le journal est mis à jour en LOTW pendant le fonctionnement.

Qsl via G3TXF.

73’s, Claude
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Le 09 Août 2018

VP6D Ducie Island 2018 DXpedition (OC-182), 20 Octobre / 3 Novembre

Information sur l’équipe VP6D / 5 Août 2018

Nous sommes honorés d’avoir reçu une subvention du Comité Colvin Award de l’ARRL. Ce prix est financé par un fonds de dotation créé par Lloyd D. Colvin, W6KG (SK). Vous pouvez trouver plus d’informations ici. Nous apprécions la confiance de l’ARRL et le support de VP6D.

Nous sommes honorés d’avoir reçu une subvention du Comité Colvin Award de l’ARRL. Ce prix est financé par un fonds de dotation créé par Lloyd D. Colvin, W6KG (SK). Vous pouvez trouver plus d’informations ICI. Nous apprécions la confiance de l’ARRL et le support de VP6D.

Alors que nous nous dirigeons vers notre date de départ du 16 octobre, le projet est dans la planification prévue. Un groupe de travail est actuellement en équipe VP6D Californie du Nord se prépare à envoyer à Braveheart en Nouvelle-Zélande. Le 3 Août, nous avons eu le plaisir de rencontrer Eric Swartz WA6HHQ dans l’usine Elecraft, où nous avons été présenté à l’équipe Elecraft et conduit autour de l’usine. Ensuite, nous acceptons 8 stations K3 complètes pour utilisation dans VP6D. Merci à Elecraft et à tous nos sponsors pour leur soutien continu.

Aujourd’hui, nous poursuivons l’intégration des radios, ordinateurs, logiciels, configuration du réseau et préparation des dossiers d’expédition. Nous prévoyons un test de bout en bout, du clavier au BGAN et au serveur d’enregistrement en nuage. Nous espérons avoir le matériel prêt pour l’agent des douanes de Weds, le 7 août.

Merci de votre intérêt et de votre soutien pour VP6D.

73’s, Claude
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Le 31 Juillet 2018

Philip / 30 Juillet 2018 @ 19.17z

Une bonne propagation avec les Etats-Unis et avec nos frères d’Australie hier, avec quelques signaux atteignant un maximum de S9 … malheureusement, dès que le groupe a ouvert le bruit est revenu et comme un ‘changement’ ‘, tout était fermé Au milieu du Pacifique, comme je ne suis pas encore un bon opérateur d’empilage, j’ai essayé d’obtenir les indications possibles du bruit et de donner le contact. Le côté positif, contrairement à ce qui se passe, c’est que je serai là pour un moment. Je peux accéder au registre Le mode numérique (FT8) fonctionne mieux, avec plus de 1200 contacts jusqu’ici 40m, 30m et 20m fonctionnent bien dans FT8 Mon plus grand défi est de synchroniser mon temps d’ordinateur, Internet a trop de retard et le programme que j’utilise pour le GPS est un peu bizarre, je voudrais télécharger un programme différent (comme beaucoup l’ont suggéré) mais Internet ne supporte pas le téléchargement, je le garderai à l’écoute et prêt à être synchronisé.

J’ai reçu quelques demandes de SSB pour 40 m, je dois faire quelques ajustements à mon antenne, mais je serai à 40 m le week-end prochain.

Pour ceux qui ont envoyé des cartes QSL … J’ai mis le dernier paquet par la poste et il devrait être mis à jour avant le 2 août. J’ai des cartes QSL envoyées à la maison tous les mois, donc les délais de livraison devraient être un peu plus courts.

Mes heures d’ouverture habituelles pendant la semaine sont d’environ 0600 UTC à 0800 UTC. Le week-end, j’utilise généralement de 0400UTC à 0800UTC, j’ai l’habitude d’écouter la radio à n’importe quelle ouverture.

Rappelez-vous que j’ai +12 UTC. L’email s’est amélioré un peu, donc je pourrais répondre à d’autres emails.

La meilleure des chances pour tous et j’espère que vous pouvez être dans le journal.

73 de Philip

73’s, Claude
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Le 27 Juillet 2018

Dx World / 27 Juillet 2018

Dateline DX est heureuse d’annoncer la conception finale du devant de notre QSL commémorative qui souligne à la fois l’histoire et la nature unique de la réserve nationale de faune de Baker Island. A l’intérieur, vous trouverez l’histoire de la colonisation, d’Amelia Earhart et de notre opération.

OQRS est maintenant ouvert et nous espérons que les cartes seront envoyées par la poste début septembre. Plus de 25 600 enregistrements QSL ont déjà été téléchargés sur LoTW (à la suite de commandes et de dons OQRS) avec plus de 19 000 résultats.

Enfin, voici une courte vidéo pour vous intéresser aux présentations à venir lors de votre convention DX locale. Notre équipe participera à certains.

Merci à tous nos supporters qui ont contribué au succès de la DXpedition Baker Island 2018.

73 Don, N1DG, Kevin, K6TD, Tom, N4XP et toute l’équipe KH1 / KH7Z

73’s, Claude
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Le 20 Juillet 2018

Équipe V6J / 20 Juillet 2018

Nous avons environ 1 200 QSO depuis hier. Le ratio QSO par région reste le même. Donc, V6J se concentrera sur NA à partir de maintenant.

Le VDA de 17 mètres a été installé hier et les opérations ont commencé ce matin. Demain, nous allons télécharger la boucle delta pour 30mts (pas GP)

Vous avez peut-être déjà remarqué que V6J EIR était soudainement hier soir vers 14 GMT. Nous fonctionnons de la propriété de la tête de l’île et un garde surveille le site d’exploitation V6J du matin au soir. Comme le gardien doit rentrer chez lui la nuit, l’opération à minuit doit cesser. A l’origine, l’opération pour la journée a été prévu, mais l’équipe de V6J n’a pas d’autre choix que d’accepter la règle locale. Le temps de fonctionnement de V6J est entre 22 GMT et 14 GMT. Nous espérons que vous comprenez la situation.

Un autre obstacle est interférences avec les équipements de radio locale opérant dans 8MHz. Les habitants de l’île communiquer avec d’autres personnes des îles deux fois par jour en utilisant ce 8MHz équipement radio. Le problème est que non seulement les rapports de routine sont échangés, mais les habitants de l’île avec des gens aime bavarder sur les autres îles et parfois ils continuent pendant plus d’une heure. Nous ne savons pas quand cette communication régulière commence. Ainsi, lorsque les habitants de l’île initie la communication, V6J doivent arrêter immédiatement l’opération. Dans le pire des cas, V6J pourrait rester silencieux pendant plus d’une heure.

DXpedition n’est pas facile ..

Informations précédentes »

73’s, Claude
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Le 10 Juillet 2018

TO6OK Team 7 10 Juillet 2018

Enfin, les autorités compétentes nous ont donné l’indication TO6OK nous avons demandé.

Information / 3 Juillet 2018

Petr – OK1BOA, Petr – OK1FCJ, Pavel – OK1GK, Ruda – OK2ZA, Ludek – OK2ZC, Karel – OK2ZI et David – OK6DJ ont prévu une DXpedition à l’île Mayotte du 20 Septembre au 6 Octobre 2018 (opérations aurait lieu du 23 octobre au 4 octobre). 10 à 160mts QRV en CW, SSB, RTTY et FT8. L’indicatif d’appel doit encore être confirmé.

Qsl via OK6DJ, OQRS, LOTW ..

73’s, Claude
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Le 05 Juillet 2018

Rebel DX Group / 4 Juillet 2018

Oui nous savons. Dernièrement, nous n’avons pas mis à jour notre site Web, mais nous nous sommes concentrés sur la sécurisation des détails cruciaux de nos arrangements de projet récemment.

Nous avons reçu quelques questions sur la façon dont nous allons entrer dans l’île et pourquoi nous avons abandonné l’idée de l’hélicoptère. La réponse est simple: réduction des coûts et mesures de sécurité. Une fois le coût de l’hélicoptère ne nous dérange pas, nous pouvons rester autour de l’île plus longtemps, en attendant les meilleures conditions de mer pour procéder à l’entrée avec le zodiaque. Ce faisant, nous réduisons également tout risque de sécurité, sans mentionner le coût impliqué. Nous ne voulons pas risquer le projet en jouant avec les mauvaises cartes, ou plutôt, juste avec une ‘carte d’hélice’.

Juste un rappel: notre estimation du budget total a 225k USD, beaucoup moins que tout autre projet similaire de la DXpedition récemment échoué. Jusqu’à présent nous avons 95k USD, et nous cherchons des solutions pour assurer la partie manquante.

Nous sommes en contact avec les Fondations DX auxquelles nous avons appliqué (par exemple, NCDXF, Indexa). Nous avons reçu beaucoup de questions de vos formulaires de demande auxquels nous devions répondre en détail. Nous comprenons tout cela, bien sûr. Le projet le plus récent a échoué et ils sont simplement prudents. Cependant, tout cela nécessite beaucoup de temps critique pour notre projet et nous commençons à avoir une impression, nous ne sommes pas les bienvenus et toute information que nous fournissons, nos propositions seraient rejetées, ce qui nous obligerait à réduire le nombre de participants. Ce sont les mauvaises nouvelles.

Les bonnes nouvelles sont que nous pouvons renégocier le contrat de notre navire pour réduire le coût supplémentaire de 15 000 USD! Nous prévoyons de faire votre inspection en personne au Cap à la fin du mois de juillet. Nous avons également prévu un autre chargement pour RSA avec une deuxième partie de notre équipement que nous emmènerons à l’île Bouvet. Nous prenons également en compte les mesures de sécurité. Chaque participant de notre expédition entrera dans l’île en portant un vêtement de sauvetage sec pour le protéger du froid et d’autres conditions désagréables. En outre, des cours professionnels de RCR et de premiers secours seront fournis, obligatoires pour chacun des participants avant de quitter le Cap. Nous aurons aussi un ambulancier paramédical.

Restez à l’écoute pour recevoir plus de nouvelles bientôt!

Nous sommes QRT. Le dernier Qso était avec JA2FJP à 80mts / Ft8. Nous espérons être loin de l’île à 00h00 le 6 juillet, pour se rendre aux Fidji. Notre voyage durera six jours et nous traverserons à nouveau la ligne de date. L’équipe est très fatiguée, mais fière du total Qso, plus de 16 000 indications uniques dans le journal, le déploiement et le succès du nouveau mode Ft8, qui nous a donné plus de 6000 indicatifs uniques. 73 DonN1DG.

73’s, Claude
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Le 04 Juillet 2018

4 JUILLET – Joyeuse 4 juillet Amérique de Baker Island où nous allons célébrer avec des hot-dogs et des hamburgers.

Après 9 jours sur Baker, il est temps de penser à rentrer à la maison.

Nous avons mis environ 60 000 QSOS dans le journal. En respectant notre engagement de maintenir les stations sur 20 mètres, nous avons plus de 16 000 appels uniques dans le journal. Beaucoup nous ont remerciés pour les ATNO. Malgré le fait que nous soyons en juin, nous avons plus de 1200 QSO haut de gamme et de nombreuses stations européennes sur les autres bandes basses du journal. Et l’utilisation de FT8 a permis à beaucoup de jambons avec des stations modérées de nous avoir.

Nous commençons à démonter au lever du jour et prévoyons d’avoir 3 des 8 radios et 5 des 10 antennes dans leurs boîtes et sur le bateau à l’heure du déjeuner.

Nous allons opérer quelques CW et SSB dans l’après-midi jusqu’à la nuit et démonter plus dans la soirée. La fermeture finale se produit à notre lever du soleil jeudi et nous devons faire démonter le camp et sur le bateau jeudi soir.

Merci pour tous les pileups bien élevés

73 Don, N1DG / KH1

73’s, Claude
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Le 03 Juillet 2018

Petr – OK1BOA, Petr – OK1FCJ, Pavel – OK1GK, Ruda – OK2ZA, Ludek – OK2ZC, Karel – OK2ZI et David – OK6DJ ont prévu une DXpedition à l’île Mayotte du 20 Septembre au 6 Octobre 2018 (opérations interviendraient du 23 octobre au 4 octobre). QRV de 10 à 160mts en Cw, Ssb, Rtty et Ft8. L’indicatif d’appel doit encore être confirmé.

Qsl via OK6DJ, OQRS, LOTW ..

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Le 30 Juin 2018

• LOG ONLINE

Équipe KH7Z / 30 Juin 02h30z

Nous avons besoin de votre aide en Ft8.

Les opérations sont en plein essor. L’accumulation a été bonne, avec de nombreux contacts dans nos bûches. Cependant, Baker Island a besoin de votre aide en Ft8. La moitié des appelants utilisent le logiciel de la mauvaise façon. Ils devraient avoir WSJT-X v 1.9.1, et dans les paramètres d’information, choisissez ‘mode hound’. Veillez également à synchroniser l’horloge.

La balise de 6mts qui transmet en 50.323 a ‘Fox hound mode’. nous avons une personne qui le surveille tout en travaillant d’autres modes. Le premier journal a été téléchargé, demain le suivant.

73’s, Claude
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Le 26 Juin 2018

Équipe KH7Z / 26 Juin 2018 @04.00z

Baker est brutal!

Nous sommes arrivés à l’île au lever du soleil, 05h30 heure locale. L ‘équipe avancée formée par Kevin – K6TD, George – AA7JV, Don – N1DG James – 9V1YC et Allie – FWS, est arrivée sur l’ île à 07h30. l’entrée n’était pas aussi mauvaise que prévu, mais l’île est un four. À 10 heures du matin, la marque de 100 degrés était déjà terminée, mais le personnel de Nai a réussi à prendre les générateurs, les magasins et les fournitures d’urgence avec le reste des opérateurs, Mike – KN4EEI, Rich – N4HU, Arnie – N6HC et Tomi – HA7RY, rejoignant le reste avant que la marée ne l’en empêche. Comme vous pouvez le voir sur notre site, les magasins et les magasins de stockage ont été placés.

A 14h00, la marée permettait aux renforts d’arriver avec énergie, et l’équipement de pointe était totalement épuisé. ils placent les tentes de couchage, les antennes et les générateurs pour les stations.

Au coucher du soleil, tout le monde était hors de l’île pour se reposer. Nous avons des antennes et des générateurs à configurer, le plan doit être QRV au coucher du soleil.

73’s, Claude
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Le 18 Juin 2018

Le 18 juin 2017, N1DG dit: ‘Dîner au Samoa, il nous a fallu 3 avions et 36 heures pour arriver ici, plus tard aujourd’hui, nous allons aux Samoa américaines pour apprendre à connaître Nai’a, nous allons à Baker le mercredi, N4HU, K6TD, N1DG, JN1THL, 9V1YC, K6MM ‘

73’s, Claude
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Le 16 Juin 2018

Mise à jour le 17 juin 2018 par Kevin K6TD –

Nous sommes arrivés au bateau vers 9h30. à partir du 15 juin, heure des Fidji. Le camion à plate-forme de l’agent de fret venait d’arriver. Ils attendaient un chariot élévateur à fourche pour décharger les 9 palettes de l’équipement. Le chariot élévateur est arrivé rapidement. Ils ont été déchargés, puis les articles ont été retirés des palettes et stockés dans la couverture. L’équipage a fait un travail rapide pour obtenir tous les barils et les boîtes.

Tout le matériel a été déposé dans la zone de préparation externe, à proximité de la zone de stockage. L’équipe a déplacé toute l’équipe et l’a remballée deux fois.

La jetée de Lautoka n’est pas grande, et nous étions garés derrière un navire de la marine ZL qui voulait partir. Ensuite, nous avons fait une route triangulaire, laissant le vaisseau naval ZL partir. Et nous sommes retournés au quai. Le NAI’A s’est senti très doux et stable sur notre court trajet de 15 minutes.

Une fois de retour sur le quai, des articles sont arrivés de l’entrepôt de NAI’A: générateurs, tables et chaises, bidons d’essence, lumières, etc. Lors du rangement de ces articles, la zone de stockage devait être reconditionnée pour la troisième fois. Mais, tout va bien. Ce qui a été une surprise pour nous tous qui avons vu l’équipement et les matériaux arriver sur le navire.

La zone de stockage est normalement la zone de préparation de la caméra. Juste à côté de cette zone, il y en a une autre pour les réunions. Quand il est temps de retirer l’équipement du bateau, dans le bon ordre, nous pouvons tout déplacer vers la zone de réunion, puis extraire les éléments dans le bon ordre. Je vais rendre tout cela assez facile.

George, AA7JV et Rob, le propriétaire de Nai’a ont eu l’occasion de parler des navires, des routes et des problèmes, comme éviter les récifs coralliens Navigate. Nous sortons tous en pensant que nous pouvons faire cela. Le seul problème qui nous concerne tous est le surf à Baker.

NAI’A a deux grands skiffs, qu’ils ont équipés de nouveaux moteurs aujourd’hui. Rob a acheté un nouveau skiff juste pour ce voyage. Le navire de la NOAA qui visite l’île a dit à Rob à propos de ce skiff, ce qui rend la traversée des vagues beaucoup plus facile.

N4HU, AA7JV, KN4EEI et K6TD articles stockés sur le bateau, il est donc pas nécessaire de les transporter aux Samoa APIA. Nous avons revu les affectations en cabine avec Vanessa et Chad, nos directeurs de croisière. Nous avons eu l’occasion de rencontrer et de discuter avec la cuisinière, elle nous a même fait des hamburgers pour le déjeuner. Nous n’allons pas avoir faim pendant ce voyage.

Nous connectons et activons le tracker inReach, que ND2T nous a prêté. La femme de Rob a l’intention de suivre le bateau avec lui.

HA7RY trouvé la machine à expresso, et a procédé à faire plusieurs tasses pendant notre séjour.

Nous sommes tous assis dans la salle à manger climatisée et vérifions tous les éléments requis par DDXA et NAI’A. De combien de gaz aurions-nous besoin (1800L)? Quel est le calendrier de rotation de l’île? J’oublie tous les objets que nous couvrons. Nous sentons tous que les préparatifs sont terminés.

Le bateau prévoit de quitter le port de Lautoka à 14h00 samedi.

La météo aujourd’hui aux Fidji est agréable. Pas trop chaud ou humide. Si vous étiez hors du soleil, et où une brise a soufflé, c’était très agréable.

Prochain arrêt – APIA, puis je rencontre le bateau le 19 juin à Pago-Pago.

PLUS DE PHOTOS ET D’INFORMATIONS SUR http://kh7z.net/

73’s, Claude
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Le 14 Juin 2018

VP6D Ducie Island 2018 DXpedition (OC-182), 20 Octobre / 3 Novembre

Équipe VP6D / 14 juin 2018

Le projet VP6D – Ducie Island 2018 s’inscrit dans la chronologie. Dayton à Visalia et nous avons eu le plaisir de rencontrer plusieurs de nos sponsors: Ingénierie DX, Elecraft, SteppIR et Arlan Communications (casque Radiosport). Plusieurs des équipes ont assisté à l’événement européen Radio Ham, a eu lieu à Friedrichshafen, en Allemagne, où nous avons rencontré des commanditaires, des clubs, des fondations de l’UE, de nombreux UE radioamateurs et d’autres DXpeditions opérateurs.

Il a rejoint l’équipe de pilotes Mason – KM4SII Clemmons, Caroline du Sud. Mason, un DXer avide, a 15 ans. 2017 opéré de l’Islande comme TF / KM4SII en Juillet 2018 de Curaçao fonctionnent comme PJ2 / KM4SII. Mason travaillera avec NA et le pilote principal Glenn KE4KY.

Il se joint à notre liste des sponsors d’entreprise Rig Expert Ukraine Ltd (https://rigexpert.com/). Expert Rig est un chef de file reconnu dans le développement, la production et les ventes mondiales d’antennes analyseurs, interfaces émetteur-récepteur, équipements et logiciels ARDF radioamateur. Rig Expert a fait don de 2 analyseurs d’antenne modèle AA-55 Zoom au projet. Nous apprécions le soutien de nos commanditaires corporatifs.

Notre campagne de financement actuelle est en cours. Vous pouvez voir les progrès sur notre site Web. Nous apprécions les dons et l’équipement que nous avons déjà reçus. Notre paiement final du Braveheart expire le 1er septembre. S’il vous plaît noter que les demandes du monde DX pour engager des dépenses similaires bateau / tente / générateur ou non de prendre contact. les membres de l’équipe ont réservé leur voyage pour rencontrer Braveheart à Mangareva, Polynésie française. Ce n’est pas une dépense du projet VP6D; chaque membre de l’équipe paie les frais de déplacement des fonds personnels.

La transparence financière permet aux plus grands sponsors mieux comprendre les coûts associés à un DXpedition et la façon dont nous dépensons leur argent. D’après nos appels antérieurs au DX mondial, nous envoyons les sponsors du club et les fondations VP6D un résumé financier.

Nous avons besoin de votre aide pour maintenir l’investissement personnel de notre équipe DX-pedition à un niveau raisonnable. S’il vous plaît envisager de faire un don à: vp6d.com

Bonne chance à KH1 / KH7Z équipe DX-pédition, nous sommes dans le haut de la pile.

73, Team Ducie – 2018

73’s, Claude
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Le 10 Juin 2018

Dx World / 10 Juin 2018

L’équipe de CY9C DXpedition 2016 travaille discrètement avec Parcs Canada pour obtenir la permission de monter une DXpedition IMPORTANTE sur l’île de Sable CY0. Cet effort a commencé il y a plus d’un an. Depuis plusieurs années, la politique de Parcs Canada consiste à ne pas permettre de passer la nuit sur l’île. C’est l’une des raisons pour lesquelles la petite équipe N0TG, VE1RGB et WA4DAN, a monté une DXpedition d’une journée pour opérer à partir de Sable le 8 septembre 2014.

Aaron, VA1AXC, qui a travaillé avec Parcs Canada, était actif à partir de Sable durant ses tournées sur l’île. En août dernier, Aaron a quitté Parcs Canada et est retourné travailler avec la Garde côtière canadienne. Aaron a été un instrument très important dans les négociations pendant des mois. Nous avions travaillé avec Aaron lors de la DXpedition CY0P en octobre 2013, ainsi qu’avec notre opération CY0C d’une journée. Notre équipe a fait don d’équipement et d’antennes à Aaron pour l’utiliser à Sable. De nombreux échanges de courriels et d’appels téléphoniques ont été faits entre Parcs Canada, Aaron et l’équipe de CY9C dans le but d’obtenir une permission.

L’équipe de CY9C a envoyé un «ensemble de notes» à Parcs Canada, soulignant non seulement notre expérience générale en matière de DXpeditions, mais aussi notre expérience de l’île de Sable. Plusieurs scénarios ont été discutés et il y a eu de nombreux échanges entre Parcs Canada et notre équipe. Il y avait des moments où le permis semblait être rien de plus qu’un rêve. C’était très décevant, mais nous avons continué, et nous avons essayé de maintenir une attitude positive. Enfin, il y a quelques semaines, nous avons reçu des nouvelles de Parcs Canada, qui nous avait accordé la permission d’effectuer une DXpedition d’une semaine en septembre 2019.

L’équipe CY0 DXpedition 2019 sera composée de 6-7 opérateurs, dont la plupart étaient dans l’équipe CY9C. Beaucoup plus d’informations seront envoyées plus tard cette année et en entrant 2019. L’équipe CY0 2019 est déjà dans la phase de planification initiale pour cette DXpedition. Sable est surtout un DXCC rare en CW et un grand effort sera fait pour satisfaire cette demande 73,

Randy N0TG Co-Chef de l’équipe

Murray WA4DAN Team Co-Líders

73’s, Claude
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Le 12 Mai 2018

• 3B7A Log online

Equipe 3B7A / 12 mai 2018@12.15z

Chers amis, aujourd’hui, nous sommes heureux de fournir la charge LOTW à nos «premiers donateurs» et à ceux qui ont déjà demandé leur carte directe via OQRS. Nous ferons le plein chargement du journal dans quelques semaines.

73’s, Claude
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Samedi 21 Avril 2018

Equipe 3B7A / 20 avril 2018

• 3B7A Log online

Ces quelques lignes sont écrites au moment de notre retour à Maurice. Les premières nouvelles étaient, bien sûr, pour nos familles avec lesquelles nous n’avions pas été en mesure d’échanger des salutations pendant presque 2 semaines.

L’équipe est très fatiguée après l’intensité de cette aventure mais très satisfaite. Après des mois de préparation, tout s’est déroulé comme prévu, fruit d’un travail acharné et d’une organisation impeccable. Bien sûr, nous analyserons les statistiques en détail, mais en général nous sommes satisfaits des résultats. Beaucoup ont pu contacter Saint Brandon et obtenir le nouveau DXCC attendu. D’autres ont pu compléter tout ou partie des groupes dont ils avaient besoin. Une équipe de seulement 8 personnes pendant 10 jours qui, en plus de la radio, a géré l’énergie, la nourriture et la maintenance, on peut dire qu’on ne dort pas beaucoup!

Nous savions que la propagation n’était pas élevée à ce stade du cycle solaire et cela a été confirmé. Les journées étaient très différentes, avec des ouvertures assez variables. Les bandes les plus élevées n’offraient que des ouvertures vers l’Europe, l’Afrique et le Japon, à quelques exceptions près. La distribution finale des QSO reflète ces réalités sur le terrain. Nos efforts vers les zones les plus difficiles à contacter ont permis d’équilibrer les pourcentages.

En général, le Japon et l’Europe ont eu de longues ouvertures et de bonnes conditions dans la plupart des bandes. Pour les Amériques, nous devions être présents en tout temps et insister pour maximiser les chances de chacun. Nous avons porté une attention particulière à ce point. Les échanges avec nos pilotes sur la base de leurs observations nous ont permis d’adapter notre trafic et d’identifier les ouvertures, par exemple, vers VK-ZL ou SA.

Bientôt nous réaliserons vos nombreux emails. Un regard très rapide confirme la grande satisfaction de tous et nous vous remercions pour ces beaux messages. Ils viennent nous consoler dans le succès de cette expédition. Comme à chaque expédition, certains parlent aussi d’AC trop vite ou trop lentement, trop de RTTY, pas assez de FT8, d’ouvertures manquées, etc., bref, les commentaires sont répétés après chaque opération. Les points pertinents seront passés en revue dans nos sessions d’information pour améliorer encore une éventuelle aventure future. Nous quittons Saint Brandon avec le sentiment d’un travail bien fait, en ligne avec nos objectifs annoncés.

Après Tromelin et Juan de Nova nous avons découvert un excellent territoire. L’île du sud abrite une faune très importante dans l’océan Indien. Nous avons eu l’occasion d’être des spectateurs passionnés durant ces journées: sternes, macoua, tortues, lièvres, etc. Nous avons redoublé d’efforts à notre rythme est totalement transparent et nous avons porté une attention particulière aux sites d’application de nos installations, nos mouvements, en essayant de profiter de l’expérience de nos expéditions précédentes dans les îles dispersées. Nos échanges avec les rares personnes rencontrées à Saint Brandon ont également été très enrichissants: les gardes-côtes, les pécheurs, un arrêt chez le globe-trotter.

Enfin, et probablement plus important, la nouvelle équipe était très proche et a participé à la préparation jusqu’au dernier jour. L’expérience humaine a été excellente et il ne fait aucun doute que nous ne pouvons pas nous arrêter ici, mais ce sera certainement une nouvelle histoire.

Cette dernière version marque la publication de la version finale du journal et de l’album photo complet de l’expédition. OQRS sera ouvert au début de la semaine prochaine après les dernières corrections. Je vous encourage fortement à utiliser ce système pour vos demandes directes de QSL ou de buro. LOTW sera facturé dans quelques semaines.

Une page de plus, mais l’histoire continue …

73’s de F5UFX Seb pour toute l’équipe.

3B7A QRT, VA

73’s, Claude
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Lundi 09 Avril 2018

• 3B7A Log online

Équipe 3B7A / 9 avril 2018

Très bonne journée à Saint Brandon. Après le travail intense effectué les jours précédents, nous avons finalement pu consacrer près de 100% au trafic Qso.

Toutes les installations sont opérationnelles et il n’y a pas de problème à renseigner. Les différentes antennes de réception installées pour les bandes basses sont généralement satisfaisantes et aident comme prévu.

La nuit dernière était excellente en 80, en contact avec tous les continents. En 160, c’est encore un peu plus difficile, beaucoup d’UE et de NA. Nous allons essayer d’être plus tôt ce soir pour maximiser les possibilités avec JA.

Dans toutes les bandes, nous continuons comme prévu en suivant nos prédictions de propagation pour optimiser les ouvertures avec les zones les plus difficiles, généralement avec succès. Merci à tous pour votre coopération et le suivi des instructions des opérateurs.

Après tant de travail pour arriver à ce moment, nous voulons que vous sachiez que c’est un plaisir de prendre contact avec vous! J’espère que ce sera pareil pour vous.

73’s, Claude
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