ON4CN – Claude – OT4N

Le 16 Juin 2018

Mise à jour le 17 juin 2018 par Kevin K6TD –

Nous sommes arrivés au bateau vers 9h30. à partir du 15 juin, heure des Fidji. Le camion à plate-forme de l’agent de fret venait d’arriver. Ils attendaient un chariot élévateur à fourche pour décharger les 9 palettes de l’équipement. Le chariot élévateur est arrivé rapidement. Ils ont été déchargés, puis les articles ont été retirés des palettes et stockés dans la couverture. L’équipage a fait un travail rapide pour obtenir tous les barils et les boîtes.

Tout le matériel a été déposé dans la zone de préparation externe, à proximité de la zone de stockage. L’équipe a déplacé toute l’équipe et l’a remballée deux fois.

La jetée de Lautoka n’est pas grande, et nous étions garés derrière un navire de la marine ZL qui voulait partir. Ensuite, nous avons fait une route triangulaire, laissant le vaisseau naval ZL partir. Et nous sommes retournés au quai. Le NAI’A s’est senti très doux et stable sur notre court trajet de 15 minutes.

Une fois de retour sur le quai, des articles sont arrivés de l’entrepôt de NAI’A: générateurs, tables et chaises, bidons d’essence, lumières, etc. Lors du rangement de ces articles, la zone de stockage devait être reconditionnée pour la troisième fois. Mais, tout va bien. Ce qui a été une surprise pour nous tous qui avons vu l’équipement et les matériaux arriver sur le navire.

La zone de stockage est normalement la zone de préparation de la caméra. Juste à côté de cette zone, il y en a une autre pour les réunions. Quand il est temps de retirer l’équipement du bateau, dans le bon ordre, nous pouvons tout déplacer vers la zone de réunion, puis extraire les éléments dans le bon ordre. Je vais rendre tout cela assez facile.

George, AA7JV et Rob, le propriétaire de Nai’a ont eu l’occasion de parler des navires, des routes et des problèmes, comme éviter les récifs coralliens Navigate. Nous sortons tous en pensant que nous pouvons faire cela. Le seul problème qui nous concerne tous est le surf à Baker.

NAI’A a deux grands skiffs, qu’ils ont équipés de nouveaux moteurs aujourd’hui. Rob a acheté un nouveau skiff juste pour ce voyage. Le navire de la NOAA qui visite l’île a dit à Rob à propos de ce skiff, ce qui rend la traversée des vagues beaucoup plus facile.

N4HU, AA7JV, KN4EEI et K6TD articles stockés sur le bateau, il est donc pas nécessaire de les transporter aux Samoa APIA. Nous avons revu les affectations en cabine avec Vanessa et Chad, nos directeurs de croisière. Nous avons eu l’occasion de rencontrer et de discuter avec la cuisinière, elle nous a même fait des hamburgers pour le déjeuner. Nous n’allons pas avoir faim pendant ce voyage.

Nous connectons et activons le tracker inReach, que ND2T nous a prêté. La femme de Rob a l’intention de suivre le bateau avec lui.

HA7RY trouvé la machine à expresso, et a procédé à faire plusieurs tasses pendant notre séjour.

Nous sommes tous assis dans la salle à manger climatisée et vérifions tous les éléments requis par DDXA et NAI’A. De combien de gaz aurions-nous besoin (1800L)? Quel est le calendrier de rotation de l’île? J’oublie tous les objets que nous couvrons. Nous sentons tous que les préparatifs sont terminés.

Le bateau prévoit de quitter le port de Lautoka à 14h00 samedi.

La météo aujourd’hui aux Fidji est agréable. Pas trop chaud ou humide. Si vous étiez hors du soleil, et où une brise a soufflé, c’était très agréable.

Prochain arrêt – APIA, puis je rencontre le bateau le 19 juin à Pago-Pago.

PLUS DE PHOTOS ET D’INFORMATIONS SUR http://kh7z.net/

73’s, Claude
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Le 14 Juin 2018

VP6D Ducie Island 2018 DXpedition (OC-182), 20 Octobre / 3 Novembre

Équipe VP6D / 14 juin 2018

Le projet VP6D – Ducie Island 2018 s’inscrit dans la chronologie. Dayton à Visalia et nous avons eu le plaisir de rencontrer plusieurs de nos sponsors: Ingénierie DX, Elecraft, SteppIR et Arlan Communications (casque Radiosport). Plusieurs des équipes ont assisté à l’événement européen Radio Ham, a eu lieu à Friedrichshafen, en Allemagne, où nous avons rencontré des commanditaires, des clubs, des fondations de l’UE, de nombreux UE radioamateurs et d’autres DXpeditions opérateurs.

Il a rejoint l’équipe de pilotes Mason – KM4SII Clemmons, Caroline du Sud. Mason, un DXer avide, a 15 ans. 2017 opéré de l’Islande comme TF / KM4SII en Juillet 2018 de Curaçao fonctionnent comme PJ2 / KM4SII. Mason travaillera avec NA et le pilote principal Glenn KE4KY.

Il se joint à notre liste des sponsors d’entreprise Rig Expert Ukraine Ltd (https://rigexpert.com/). Expert Rig est un chef de file reconnu dans le développement, la production et les ventes mondiales d’antennes analyseurs, interfaces émetteur-récepteur, équipements et logiciels ARDF radioamateur. Rig Expert a fait don de 2 analyseurs d’antenne modèle AA-55 Zoom au projet. Nous apprécions le soutien de nos commanditaires corporatifs.

Notre campagne de financement actuelle est en cours. Vous pouvez voir les progrès sur notre site Web. Nous apprécions les dons et l’équipement que nous avons déjà reçus. Notre paiement final du Braveheart expire le 1er septembre. S’il vous plaît noter que les demandes du monde DX pour engager des dépenses similaires bateau / tente / générateur ou non de prendre contact. les membres de l’équipe ont réservé leur voyage pour rencontrer Braveheart à Mangareva, Polynésie française. Ce n’est pas une dépense du projet VP6D; chaque membre de l’équipe paie les frais de déplacement des fonds personnels.

La transparence financière permet aux plus grands sponsors mieux comprendre les coûts associés à un DXpedition et la façon dont nous dépensons leur argent. D’après nos appels antérieurs au DX mondial, nous envoyons les sponsors du club et les fondations VP6D un résumé financier.

Nous avons besoin de votre aide pour maintenir l’investissement personnel de notre équipe DX-pedition à un niveau raisonnable. S’il vous plaît envisager de faire un don à: vp6d.com

Bonne chance à KH1 / KH7Z équipe DX-pédition, nous sommes dans le haut de la pile.

73, Team Ducie – 2018

73’s, Claude
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Le 10 Juin 2018

Dx World / 10 Juin 2018

L’équipe de CY9C DXpedition 2016 travaille discrètement avec Parcs Canada pour obtenir la permission de monter une DXpedition IMPORTANTE sur l’île de Sable CY0. Cet effort a commencé il y a plus d’un an. Depuis plusieurs années, la politique de Parcs Canada consiste à ne pas permettre de passer la nuit sur l’île. C’est l’une des raisons pour lesquelles la petite équipe N0TG, VE1RGB et WA4DAN, a monté une DXpedition d’une journée pour opérer à partir de Sable le 8 septembre 2014.

Aaron, VA1AXC, qui a travaillé avec Parcs Canada, était actif à partir de Sable durant ses tournées sur l’île. En août dernier, Aaron a quitté Parcs Canada et est retourné travailler avec la Garde côtière canadienne. Aaron a été un instrument très important dans les négociations pendant des mois. Nous avions travaillé avec Aaron lors de la DXpedition CY0P en octobre 2013, ainsi qu’avec notre opération CY0C d’une journée. Notre équipe a fait don d’équipement et d’antennes à Aaron pour l’utiliser à Sable. De nombreux échanges de courriels et d’appels téléphoniques ont été faits entre Parcs Canada, Aaron et l’équipe de CY9C dans le but d’obtenir une permission.

L’équipe de CY9C a envoyé un «ensemble de notes» à Parcs Canada, soulignant non seulement notre expérience générale en matière de DXpeditions, mais aussi notre expérience de l’île de Sable. Plusieurs scénarios ont été discutés et il y a eu de nombreux échanges entre Parcs Canada et notre équipe. Il y avait des moments où le permis semblait être rien de plus qu’un rêve. C’était très décevant, mais nous avons continué, et nous avons essayé de maintenir une attitude positive. Enfin, il y a quelques semaines, nous avons reçu des nouvelles de Parcs Canada, qui nous avait accordé la permission d’effectuer une DXpedition d’une semaine en septembre 2019.

L’équipe CY0 DXpedition 2019 sera composée de 6-7 opérateurs, dont la plupart étaient dans l’équipe CY9C. Beaucoup plus d’informations seront envoyées plus tard cette année et en entrant 2019. L’équipe CY0 2019 est déjà dans la phase de planification initiale pour cette DXpedition. Sable est surtout un DXCC rare en CW et un grand effort sera fait pour satisfaire cette demande 73,

Randy N0TG Co-Chef de l’équipe

Murray WA4DAN Team Co-Líders

73’s, Claude
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