Information T88GF & T88XD, Palau

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Information T88GF & T88XD, Palau

Le 18/08/2024

(RAPPEL)

Lorsque l’information a été publiée fin mars, Hiro – JK6DXD attendait une licence T8. On peut maintenant annoncer qu’on lui a accordé T88XD.

(INFO DX / 25 MARS 2025)

Hiro – JH6GFY sera à nouveau actif depuis le VIP Guest Hotel de Koror, Palau, du 18 au 22 août 2025. Hiro avait demandé il y a quelques semaines l’indicatif T88GF, qui lui a été accordé et confirmé. Il sera accompagné de Hiro – JK6DXD, qui attend l’octroi d’une nouvelle licence à Palau.

Hiro commente :

Le planning est très serré, mais je donnerai la chance au plus grand nombre de stations possible. Je prévois d’être à l’air de 3,5 MHz à 28 MHz, en FT8 et SSB (un peu de CW).

QSL via JH6GFY (bureau / direct), LoTW, eQSL.

Le bureau met beaucoup de temps (PLUS D’1 AN OU MÊME PLUS !), donc je recommande de NE PAS UTILISER LE BUREAU.

73, – Claude ON4CN

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3G1P, Islote Pajaros/ SA-100NEW

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Information 3G1P, Islote Pajaros/ SA-100NEW

Le 17/08/2024

( Team / 17 AOÛT 2025 @18.30z )

L’équipe opérationnelle, accompagnée de l’équipe logistique, s’est dirigée vers le rocher tôt ce matin. Malheureusement, la mer n’a pas aidé, car la coque et les courants étaient au-delà de ce que le chef de l’équipe logistique considérait comme des conditions acceptables pour le débarquement. De plus, les prévisions météorologiques n’étaient pas favorables pour les 3 à 4 prochains jours. Entre-temps, nous avons décidé d’inspecter quelques petits rochers supplémentaires, qui semblaient initialement potentiellement adaptés à ce groupe IOTA. Cependant, après un examen plus approfondi, nous avons conclu qu’ils ne répondaient pas aux conditions. Nous sommes de retour au village et évaluons nos options.

( Team / 16 AOÛT 2025 @14.30z )

Avec tous les achats effectués et les combinaisons de plongée louées, nous attendons maintenant que le camion arrive à notre hébergement à Iquique pour nous emmener à Caleta de Lobos. Il nous faudra un certain temps pour charger correctement tout le matériel dans le conteneur du camion, mais notre objectif est d’arriver à destination vers 19 UTC ou peu après. Le plan est d’essayer d’entrer demain matin et d’être opérationnels entre le début et le milieu de l’après-midi, heure locale.

73, – Claude ON4CN

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Information H40GJ, Temotu Is. ( 6m EME Dxpedition )

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Information H40GJ, Temotu Is. ( 6m EME Dxpedition )

Le 17/08/2024

( Lance – W7GJ / 17 AOÛT 2025 )

C’est l’incroyable gain de terrain sur le lagon qui rend ce voyage de 6 mètres avec rebond lunaire vers l’exceptionnelle province de Temotu si réussi. Lors du premier passage lunaire d’hier, j’ai contacté l’incroyable nombre de 54 stations dans le monde entier sur 6 mètres EME. Une bande sur laquelle personne en Amérique du Nord n’avait encore contacté ce pays unique. Beaucoup de travail et très peu d’heures de sommeil, mais des résultats ÉNORMES ! Et l’aventure ne fait que commencer !

73, – Claude ON4CN

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UA1ATD/P, Groupe de la côte de la mer Blanche / UE-147 et UE-153

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Information UA1ATD/P, Groupe de la côte de la mer Blanche / UE-147 et UE-153

Le 17/08/2024

( DX INFO / 16 AOÛT 2025 )

Comme indiqué en juin ( 👇 ), Sergey a réalisé une nouvelle RRA-pédition sur plusieurs îles russes. Initialement, avec référence IOTA, il prévoyait uniquement d’activer EU-147 (1 125 QSO) du 24 au 27 juillet, mais il a finalement opéré également depuis EU-153 avec 843 QSO dans son log (îles Khedostrov et Lesnoy) les 22 et 23 juillet.

La QSL a été conçue et vous pouvez consulter le log en ligne via le lien http://ua1atd.ru/log.php

( DX INFO / 19 JUIN 2025 )

Sergey – UA1ATD prévoit, à partir du 20 juillet pour 10/12 jours, une nouvelle RRA-pédition vers des îles du diplôme des îles russes, cette fois sa destination est la baie d’Onega, Mer Blanche. Parmi les 10 îles qu’il prévoit d’activer, 3 font partie du programme IOTA (Kondostrov, Bolshoy Kuzmin, Kotkano), appartenant au White Sea Coast Group, référence EU-147. QRV principalement en CW / 20 m.

Les dates seront annoncées sur son profil QRZ. Suivez attentivement, car y figurent également toutes les informations sur le diplôme des îles russes et sa position.

Les QSO seront confirmés via OQRS, ClubLog et LoTW.

73, – Claude ON4CN

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Information FR/F1TEQ, Ile de la Réunion

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Information FR/F1TEQ, Ile de la Réunion

Le 17/08/2024

Du 20 au 29 septembre 2025, Ludovic – F1TEQ visitera l’île de la Réunion. Il prévoit d’opérer sous le indicatif FR/F1TEQ sur les bandes de 15 et 20 m (voir 21,200 et 14,200).

QSL via F1TEQ.

73, – Claude ON4CN

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Automatisation, endurance et volonté de gagner : Tom Georgens 8P5A

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Information Automatisation, endurance et volonté de gagner : Tom Georgens 8P5A

Le 17/08/2024

K Thomas W1DED dans Q5 Magazine, 10 août 2025

Dans l’esprit d’un compétiteur de niveau mondial qui a construit la station de ses rêves à la Barbade et qui a fait de la précision son principal atout.

À l’extrémité est de la Barbade, Tom Georgens W2SC, connu à la radio sous le nom de 8P5A, a construit une station de concours conçue pour éliminer toute distraction possible pendant son fonctionnement. Les amplificateurs changent de bande sans qu’il soit nécessaire de les toucher. Les antennes suivent des commandes automatiques depuis le clavier. Les messages vocaux s’ajustent dynamiquement à la vitesse. Toutes les fonctions pouvant être automatisées l’ont été, laissant l’opérateur libre de se concentrer exclusivement sur le concours.

Ce ne fut pas toujours le cas pour Tom.

Bien avant de construire l’une des plateformes de concours les plus raffinées techniquement au monde, avant de remporter le CQ World Wide sur une île caribéenne plus connue pour le rhum que pour la radio, Tom était un enfant de 13 ans à Long Island, démotivé à l’école, sans direction, suivant son père — un radioamateur interrompu par la guerre — jusqu’au shack à la recherche de quelque chose.

Ce qu’il trouva fut une trajectoire.

Le Jeu à Long Terme

L’histoire de Tom concerne moins la précocité que la persévérance. Il n’est pas arrivé dans le monde des concours comme un météore ; il s’y est frayé un chemin lentement, délibérément, et des décennies plus tard, déjà adulte. Pendant que d’autres accumulaient des plaques à vingt ans, Tom changeait des couches et construisait une carrière d’affaires. Ce n’est qu’au milieu de la trentaine, après avoir déménagé au Massachusetts et rencontré Randy Thompson, K5ZD, qu’il commença à goûter le vrai succès dans les compétitions.

« Finalement, j’ai gagné un ARRL DX et un CQ World Wide à la station de Randy », dit-il. « Cela m’a mis à égalité en plaques avec ma femme. Elle en avait déjà gagné deux au CQ WPX en opérant dans la catégorie débutant/technicien ».

La fibre compétitive était silencieuse, mais profonde. Et une fois qu’elle émergeait, elle ne disparaissait jamais.

Désespoir dans les Tropiques

Ses premières incursions hors des États-Unis continentaux furent prometteuses : bons ratios, soleil chaud, reportages enthousiastes, mais ce n’est que lorsqu’il opéra depuis la légendaire station 8P9Z à la Barbade que le vrai test commença.

À deux reprises, il participa au CQ WW SSB avec un objectif : battre le record américain.

À deux reprises, il s’effondra : mentalement, physiquement et spirituellement. Une année, il s’écroula six heures avant la fin. L’année suivante, avec le record en vue, il s’écroula de nouveau à seulement quatre heures de la fin.

“Ce furent des moments bas, pas seulement à la radio, mais dans ma vie”, admet-il. “Je ne m’étais jamais senti aussi complètement vaincu”.

Alors vint un tournant inattendu. Les propriétaires de la station lui annoncèrent qu’ils la déconnectaient : fini les locations pour les concours. Le lieu était fermé. L’entretien était excessif. Le rêve était terminé.

Ou pas.

Ma femme et moi parcourions le terrain et je lui ai demandé : « Et si on le gardait ? ». Elle accepta. J’ai donc envoyé une note au propriétaire. Sa réponse fut : « Tom, ne te mêle pas de ça. Je te le dis en ami ».

Tom s’impliqua.

Il acheta les tours. Il prit en charge le bail. Commence alors le long chemin pour réparer ce qui était cassé et apprendre ce qui se casserait ensuite.

Au bout d’un an, il revint. Cette fois il était prêt : hydraté, concentré et mentalement préparé pour la course du dimanche. Non seulement il battit le record, mais il remporta le concours de manière éclatante.

Construire la Station Sans Boutons

Des années plus tard, lorsque le bail de la propriété originale 8P9Z prit fin, Tom décida de rester à la Barbade et de reconstruire depuis zéro à un nouvel emplacement, profitant de deux décennies d’expérience locale durement acquise.

À partir de ce moment, 8P5A n’était pas seulement un indicatif. C’était un atelier.

“Finalement, la reconstruction de la station m’a donné autant de satisfaction que l’opérer”, dit-il. “L’objectif était de ne pas utiliser de boutons, seulement le clavier”.

Ce qui suivit fut une réinvention lente des compétitions caribéennes. Chaque composant, du commutateur d’antenne à la modulation vocale et l’intégration de la radio double, fut soumis à l’éthique d’automatisation de Tom. Non seulement il enregistrait les contacts, mais il créait aussi des commandes pour WriteLog afin d’automatiser les messages vocaux adaptables à la vitesse, la commutation d’antenne en temps réel et même le routage audio des écouteurs. Les amplificateurs ? Faits maison. La commutation de la station ? Contrôlée par logiciel. Pas besoin de commutation physique, ni à distance ni sur place.

“Je ne suis le meilleur en rien”, dit-il. “Sauf peut-être en persévérance”.

Peut-être le sous-estimer. Les records de performance de Tom sont d’élite, mais c’est le système complet (conception, discipline, automatisation, planification) qui rend son style de compétition redoutable. L’équipement ne fait pas l’opération. Mais Tom s’assure qu’il n’interfère jamais.

“Après 40 heures, même la chose la plus simple devient difficile. Donc la station doit être simple.”

Travailler à la limite

Opérer depuis la Barbade n’est pas sans frustrations. Être en Amérique du Nord signifie perdre des contacts à trois points. Cela signifie aussi être surpassé par d’autres stations pouvant égaler ou dépasser vos rythmes.

Tom ne se plaint pas. Il surveille ses propres objectifs. “Le dimanche matin, je me fixe un objectif. Il n’est ni irréaliste ni facile. Ainsi, le temps ne semble jamais long. Vous poursuivez quelque chose.”

Il ne regarde pas non plus le tableau, du moins pendant la compétition. “Trop de variables. Je le monte parce que c’est bon pour le sport. Mais je ne le regarde pas.”

Il préfère l’intuition, ce qu’il appelle « le sentiment que les choses ne vont pas bien ». Cela vient de décennies d’expérience. On sait quand les murs se referment. On sent quand on ne fait plus de bruit.

La préparation prévaut là où le talent pourrait faillir. « Après 40 heures », dit-il, « même la chose la plus simple devient difficile. Donc la station doit être simple. Chaque câble que vous n’avez pas besoin de toucher compte ».

Ce niveau de préparation ne se limitait pas aux week-ends de concours ; Tom a passé une grande partie de sa carrière comme directeur exécutif d’une entreprise technologique du Fortune 500, gérant des équipes, des présentations de résultats et les attentes de Wall Street tout en construisant la station de ses rêves pendant ses heures libres.

Et pourtant, malgré tout ce rigueur, il reste de la place pour le romantisme.

« Ma femme ne s’est pas inscrite pour travailler sur les tours », plaisante-t-il. « Elle pensait qu’être propriétaire d’une station dans les Caraïbes signifiait plages pendant que j’opérais. Mais elle a été dans la boue et sous la pluie avec moi, toutes les années ».

Regarder vers l’avenir

Tom ne voit aucune contradiction entre construire une station haut de gamme et accepter le changement. Il est ingénieur, pas nostalgique.

Quand on lui demande l’avenir de la radio amateur, il ne sucre pas la réponse. « Si nous insistons pour que ça ressemble à ce que c’était avant, nous risquons de devenir des recréateurs de la guerre de Sécession ».

Sa réponse n’est pas une ovation digitale, mais une humilité générationnelle.

« Je ne crois pas que des gens comme moi inventeront la prochaine radio amateur. Je crois que ce sera la prochaine génération. Peut-être que cela ressemblera davantage aux jeux vidéo. Peut-être que ce sera piloté par l’IA. Peut-être hybride. Je ne sais pas. Mais l’essence ? La communauté ? L’attrait technique ? Cela doit rester ».

Il attribue à la radio amateur le fait d’avoir changé sa vie. Elle l’a conduit à l’ingénierie, lui a donné un but à l’adolescence et l’a reconnecté avec son père d’une manière que l’école et les sports n’ont jamais pu. Ce lien, forgé dans les schémas et la statique, résonne dans chaque contact net effectué depuis 8P5A. Il n’y a pas de bouton pour ça. Juste toute une vie à apprendre à écouter.

🔗 https://q5hamradio.substack.com/

73, – Claude ON4CN

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Information ZC4Z, SBA Chipre

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Information ZC4Z, SBA Chipre

Le 17/08/2024

Il y a quelques jours, Willy – GM6DX a mis à jour l’indicatif ZC4Z sur QRZ, en précisant que ce serait celui qu’il utiliserait lors de sa visite à SBA Chypre. Une brève mise en service le 8 août en FT8, selon quelques spots sur le cluster, semblait indiquer le début de son activité depuis cet endroit.

Willy, qui n’a pas encore mis à jour le log en ligne, commente :

« Je suis conscient que mon indicatif est piraté. Je ne répondrai ni ne lirai aucun courriel lié à cet indicatif. En cas de doute, contactez-moi à nouveau. »

LOG en ligne

73, – Claude ON4CN

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ES0, Kihnu Is./EU-178 & 9M2, Tioman Is. /AS-046

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Information ES0, Kihnu Is./EU-178 & 9M2, Tioman Is. /AS-046

Le 17/08/2024

Jacek – SP5APW informe :

Poursuivant mes activations IOTA sur 6 m, j’opérerai prochainement depuis deux endroits :

  • Du 26 au 29 août depuis l’île de Kihnu (EU-178)
  • Du 9 au 16 septembre depuis Tioman (AS-046)

Bien que l’accent principal soit mis sur les 50 MHz, je n’exclus pas une activité sur HF. Donc, si quelqu’un a besoin du signal sur HF, merci de m’envoyer un courriel. L’indicatif pour la Malaisie n’est pas encore connu, car ma demande de licence est toujours en cours de traitement par le MCMC.

73 de Jacek SP5APW

73, – Claude ON4CN

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Information K9HEI/KH9, Wake Island

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Information K9HEI/KH9, Wake Island

Le 17/08/2024

(Jim / 17 AOÛT 2025)

Bonjour à tous, j’ai eu un accident au travail, donc vous m’entendrez peut-être seulement sur 20 mètres pendant un certain temps. Je ne peux pas monter à l’échelle pour régler l’antenne. D’abord, j’avais un problème avec quelqu’un qui me la retirait, et maintenant j’ai une échelle mais je ne peux pas monter.

(DX INFO / 10 AOÛT 2025)

Les informations suivantes ont été publiées par Jim :

Samedi, 9 août

En fonctionnement sur 20 mètres depuis l’île Wake. FT8.

Tous les contacts d’hier soir ont été téléchargés sur QRZ et LoTW.

Mercredi, 6 août

J’ai reçu aujourd’hui le certificat LoTW pour K9HEI/KH9. Prêt à enregistrer. À l’aéroport d’Oakland, Californie, en attendant le vol pour Hawaï.

Salutations depuis Hawaï. J’avais prévu de voyager vers l’île Wake ce matin, mais le vol a été retardé de 24 heures et je volerai demain.

73, – Claude ON4CN

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Information OG0C, Aland Islands

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Information OG0C, Aland Islands

Le 17/08/2024

(RAPPEL)

Une autre « Funny DX-pédition 2025 » aux îles Åland !

Notre équipe est prête pour une expédition d’une semaine à OH0, du 17 au 24 août 2025. Nous emporterons beaucoup de matériel de radioamateur, et l’objectif de QSO est fixé entre 30 000 et 50 000.

  • Bandes de 160 m à 70 cm
  • Modes : CW, SSB, FT8, FT4, RTTY, MSK144, JT65

Nous essaierons aussi quelque chose de nouveau :

  • 50 MHz EME !

Membres de notre équipe :

  • Niko, OH5CZ
  • Toni, OH5CY
  • Sara, OH5YL
  • Jouni, OH2JIU
  • Juha, OH5CW

…et peut-être d’autres radioamateurs…

QSL via OH5C (bureau / direct), OQRS ClubLog et LoTW.

73 à tous ! On se retrouve sur l’air !

Juha, OH5CW

73, – Claude ON4CN

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Information Lou – N2TU… SK

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Information Lou – N2TU… SK

Le 16/08/2025

EN MÉMOIRE : Lou Dietrich, N2TU

Ancien président du Conseil d’Administration, INDEXA

C’est avec une profonde tristesse que nous annonçons le décès de notre cher ami et collègue, Lou Dietrich, N2TU, qui nous a quittés hier soir en Caroline du Nord.

Lou était plus qu’un simple leader dans la communauté des radioamateurs : il a été un pilier du DXing, un défenseur dévoué de la bonne volonté internationale par la radio et un ardent partisan de la mission de l’International DX Association (INDEXA).

Lou Dietrich

En tant qu’ancien président du Conseil d’Administration, Lou a joué un rôle essentiel dans l’orientation d’INDEXA au fil des années, marquées par une croissance et un impact significatifs. Sa vision, son intégrité et son dévouement sans faille ont contribué à façonner de nombreuses expéditions et initiatives qui définissent aujourd’hui notre héritage.

Au-delà de ses contributions à INDEXA, Lou a été un mentor, un coéquipier et un ami pour beaucoup dans la communauté mondiale des radioamateurs. Son enthousiasme pour les expéditions DX, son leadership affirmé et son esprit généreux nous manqueront énormément.

Nous présentons nos plus sincères condoléances à son épouse Hilda, à sa famille et à tous ceux qui ont eu le privilège de travailler avec lui. INDEXA déplore la perte d’un ami, d’un grand leader et d’un être humain encore plus remarquable.

Nous partagerons un souvenir plus détaillé dans notre prochain bulletin.

Repose en paix, Lou. Tu laisses un héritage qui continuera à nous inspirer tous.

Otis Vicens, NP4G

Président, International DX Association (INDEXA)

73, – Claude ON4CN

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Information 3G1P, Islote Pajaros/ SA-100NEW

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Information 3G1P, Islote Pajaros/ SA-100NEW

Le 16/08/2025

( Team / 16 AOÛT 2025 @14.30z )

Avec tous les achats effectués et les combinaisons en néoprène louées, nous attendons maintenant que le camion arrive à notre hébergement à Iquique pour nous emmener à Caleta de Lobos. Nous aurons besoin de temps pour charger correctement tout le matériel dans le conteneur du camion, mais notre objectif est d’arriver à destination vers 19 UTC ou peu après. Le plan est d’essayer d’entrer demain matin et d’être opérationnels entre le début et le milieu de l’après-midi, heure locale.

Photo camion

73, – Claude ON4CN

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Information VP8TM, Falkland Islands

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Information VP8TM, Falkland Islands

Le 16/08/2025

Tom DC8TM informe :

Prochaine activité : VP8 en février 2026

Du 14 au 28 février 2026, je serai actif sous l’indicatif VP8TM depuis SA-002 en SSB et FT8. Plus d’informations seront prochainement fournies concernant les activités SOTA et IOTA que je réaliserai depuis cette zone.

QSL via DC8TM (bureau / direct), LotW, eQSL.

73, – Claude ON4CN

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Information FP5KE, St Pierre & Miquelon 2025

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Information FP5KE, St Pierre & Miquelon 2025

Le 16/08/2025

(Team / 16 AOÛT 2025)

Il reste 30 jours avant l’expédition. La préparation de l’équipe pour FP5KE s’est intensifiée ce week-end au Radio Club de Provins F6KOP. Une grande partie de notre matériel a été testée, y compris chaque station avec son ordinateur assigné. Les mâts ont été inspectés et les radiaux ainsi que les bases des antennes verticales ont été remplacés. L’antenne 6 éléments pour 6 m a été rénovée avec une nouvelle marque. Grâce à l’entreprise PRO-SIC, nous avons également reçu les deux amplificateurs ACOM 1200 prêtés par ACOM, ainsi que d’excellents pôles.

Consultez les 40 photos de cette préparation sur notre site web.

(Communiqué #4 / 4 AOÛT 2025)

Nos dates sont désormais confirmées : arrivée à Saint-Pierre via Terre-Neuve le 14 septembre dans l’après-midi, transfert en bateau vers l’Île aux Marins, puis marche d’1 km jusqu’à notre QTH. Les opérations devraient commencer le 15 septembre après-midi, après une journée complète de préparation. Nous quitterons l’Île aux Marins le 26 septembre dans l’après-midi pour les vols de retour le 27 septembre via Terre-Neuve puis vers Paris. Si tout se passe comme prévu, FP5KE sera actif du 15 au 26 septembre.

Cela diffère légèrement de notre plan initial pour le retour. Nous avions prévu de revenir à Terre-Neuve en bateau puis de louer un bus (350 km jusqu’à l’aéroport). Malheureusement, SPM-Ferries a annulé son bateau du samedi pour maintenance. Comme aucun vol n’était prévu vers Terre-Neuve le 27 septembre, nous avons dû affréter un vol Air Saint-Pierre. Cela a augmenté le budget de 7300 €, mais c’était le seul moyen de ne pas écourter l’expédition DX. Aller à Saint-Pierre et Miquelon reste compliqué et coûteux, toute aide est la bienvenue.

Concernant l’EME (une première pour une expédition DX de F6KOP), en raison du volume d’équipement transporté, nous nous limiterons à 144 MHz et avons annulé le plan d’opérer également sur 1296 MHz. Cependant, il n’y a aucun changement pour les bandes HF et 6 m (8 stations) ni pour les opérations satellites. Suivez-nous sur notre site web et sur Facebook.

73, – Claude ON4CN

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Information 8R1TM, Guyane

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Information 8R1TM, Guyane

Le 16/08/2025

(DX INFO / 16 AOÛT 2025)

Aldir est revenu en Guyane, comme annoncé, et y restera jusqu’au 23 septembre. Ces jours-ci, jusqu’au 22 août, son activité se déroule depuis 8RFF-0006 ParNa JOE VIEIRA (GJ06), dans le cadre du programme WWFF 2025.

(DX INFO / 13 AOÛT 2025)

Aldir – PY1SAD, revient en Guyane du 14 août au 23 septembre 2025. Une activité est prévue en CW, SSB et via satellites.

  • En semaine : de 23h00z à 02h00z – de 6 à 160 m (CW, SSB, Digital)
  • Week-end : de 6 à 160 m (CW, SSB, Digital) et satellites

QSL via PY1SAD (direct), eQSL, LoTW, QRZ.

73, – Claude ON4CN

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Information E51WL, North Cook

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Information E51WL, North Cook

Le 16/08/2025

(Warwick / 13 AOÛT 2025)

Il y a eu un problème avec le transport.

Notre compagnie aérienne ne viendra pas s’il n’y a pas suffisamment de passagers, ce qui est actuellement le cas. Beaucoup de personnes attendent pour arriver, mais personne pour repartir ; cela ne couvre pas les coûts.

Je vais donc envoyer mon courrier sortant par un bateau qui passera ici le 19 août et qui le livrera sur l’île Manihiki. L’île Manihiki dispose de vols avec beaucoup de départs et d’arrivées. J’espère donc que ce lot de courrier arrivera à E51S le 23 août.

Veuillez noter que je me trouve dans un endroit très éloigné. Le transport est rare. Les avions mettent entre 4 et 6 semaines, les bateaux entre 12 et 14 semaines.

J’envoie mon courrier à l’office postal par avion, donc il est possible que vous receviez votre carte un mois et demi après votre demande.

Je vous rappelle que l’acheminement des QSL par courrier postal est très peu fiable. La meilleure méthode est de payer via PayPal à mon compte 164mack@gmail.com avec 4 USD et je vous enverrai la QSL dans le premier courrier disponible. Je n’ai pas besoin de votre carte QSL, mais si vous êtes une personne exceptionnelle, envoyez-moi une carte et je vous la renverrai.

Je suis maintenant disponible de 160 à 6 mètres si le temps le permet.

J’espère vous entendre en direct.

73, – Claude ON4CN

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Information OJ0YL y OJ0W, Märket Reef DXpedition

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Information OJ0YL y OJ0W, Märket Reef DXpedition

Le 16/08/2025

Anne informe :

Entre la Finlande et la Suède se trouve le récif Märket, un éperon rocheux qui a captivé l’imagination des DXers depuis des décennies. Sans arbres, seulement un phare et des oiseaux marins de garde, ce minuscule îlot de la Baltique est divisé par une frontière internationale en zigzag, redessinée en 1985, à cause d’une erreur centenaire dans l’emplacement du phare en 1885.

Du 20 au 26 septembre 2025, l’île prendra vie sur les ondes. OJ0W et OJ0YL seront activés par l’équipe finlandaise composée de : Anne OH2YL, Jari OH6QU, Juha OH6XX et Panu OH7CW.

Le débarquement dépend des conditions météorologiques, avec un accès prévu par la Finlande.

À l’antenne :

  • Bandes : 160 à 6 mètres, avec un accent sur les bandes basses
  • Modes : CW, FT8 et SSB
  • L’équipement comprend des antennes filaires multibandes, des verticales, des VDA (10-20 m) et une beam 6 éléments pour 6 m
  • Au moins deux stations actives 24 h/24, avec amplificateurs pour des signaux puissants et fiables

Nous mettons à disposition un pronostic complet de propagation VOACAP, avec prévisions bande par bande et données de lever/coucher du soleil pour Märket et pour votre QTH, idéal pour planifier vos QSO sur les bandes basses.

Si le débarquement a lieu plus tôt que prévu, l’équipe prévoit de participer au Scandinavian Activity Contest (CW).

Les uploads vers ClubLog seront effectués en direct si la connectivité le permet ; sinon, les logs seront mis à jour plusieurs fois par jour. L’OQRS sera ouvert une fois l’expédition DX terminée.

Cette activation offre aux DXers une opportunité unique de contacter OJ0, l’une des entités les plus petites et au climat le plus rude d’Europe. Avec des opérateurs expérimentés et un matériel puissant, Märket Reef sera sans aucun doute entendu partout.

QSL : OJ0YL via OH2YL et OJ0W via OH7CW

73, – Claude ON4CN

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Information WE9G/KH2, Guam Island

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Information WE9G/KH2, Guam Island

Le 16/08/2025

Rikk informe :

Je serai à Guam du 11 au 26 septembre 2025. Opérations SO2R, principalement en FT numérique avec un peu de SSB et CW de 160 à 6 m.

Tous les QSO seront téléchargés gratuitement sur LoTW, QRZ, ClubLog et HRDLog.

– Je déteste eQSL et je ne télécharge mes QSO sur cette plateforme que par courtoisie.

– Si tu as besoin de corriger ton log ou ton QSO, écris-moi. Cela ne me dérange pas.

QSL via WE9G pour Direct/Bureau. Également via Club Log OQRS.

73, – Claude ON4CN

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Information TG4/KT8X, Guatemala

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Information TG4/KT8X, Guatemala

Le 16/08/2025

( RAPPEL ) Dennis – KT8X, co-leader de 3Y0K / Bouvet 2026, sera actif depuis le Guatemala du 16 au 22 août 2025. QRV en tant que TG4/KT8X de 6 à 40 m en SSB et en modes numériques.

QSL via LoTW.

73, – Claude ON4CN

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Information 3Y0K, Bouvet Dxpedition 2026

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Information 3Y0K, Bouvet Dxpedition 2026

Le 15/08/2025

( Ken – LA7GIA / 15 août 2025 )

Toute l’équipe se rend à Oslo cette semaine et la suivante.
La logistique nécessaire pour sélectionner, concevoir, tester, emballer et expédier tout le matériel en Norvège a impliqué de nombreuses personnes, fabricants, bénévoles et un travail acharné sur une longue période.
Nous avons commencé à préparer l’expédition DX 3Y0K en avril 2023, et il nous a fallu plus de deux ans pour atteindre cette étape, où bientôt tout l’équipement sera chargé dans un conteneur situé à Nittedal, en périphérie d’Oslo, en Norvège.
Ce conteneur ne contiendra pas seulement le matériel, mais aussi d’autres éléments essentiels tels que des tentes, des provisions, du matériel de sécurité et d’urgence, de l’équipement d’évacuation, des générateurs QRO et bien plus encore.

Notre objectif est de mener une expédition DX sûre et sans accroc, où notre capacité à nous adapter aux conditions changeantes est essentielle.
Quatre membres de l’équipe ont déjà une expérience sur l’île Bouvet en 2023 et savent à quoi s’attendre.
Je peux garantir que nous atteindrons la terre ferme !

Nous espérons avoir un grand impact avec les radios d’Icom America Inc. et les amplificateurs ACOM, compatibles avec le matériel de DX Engineering.

Dans deux semaines, nous aurons payé l’acompte de 400 000 USD pour le navire et, au moment de l’expédition du conteneur à la mi-septembre, nous aurons investi un total de 1 000 000 USD dans cette expédition DX ainsi que des milliers d’heures de travail.

(Photo : crédit : Manu LU9ESD, chef d’installation Bouvet)


73, – Claude ON4CN

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Information 6K2GRX/4 et 6K2CFI/4, Jaeun Is. / AS-060

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Information 6K2GRX/4 et 6K2CFI/4, Jaeun Is. / AS-060

Le 15/08/2025

Du 15 au 17 août 2025, Chul – 6K2GRX/4 et Man – 6K2CFI/4, seront actifs depuis l’île de Jaeun / AS-060. Ils prévoient une opération sur les bandes HF et plusieurs modes (non spécifiés), en utilisant une antenne verticale et une Hexbeam.

QSL via leurs indicatifs.

73, – Claude ON4CN

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