Jour : 5 mai 2025

Information 3DA0PA, Eswatini

Article traduite en Français via Google Translate


Information 3DA0PA, Eswatini

Le 04/05/2025

( DX INFO / 4 MAI 2025 )

David a réalisé les premiers QSO depuis Manzin, Eswatini, le 25 avril en SSB, et commence à expérimenter en FT8 depuis mai. Rappelez-vous que sa licence a été approuvée par ESCCOM le 10 avril, et il est en possession d’un certificat LoTW.

( DX INFO / 8 MARS 2025 )

J’ai reçu le message suivant de David – PC4K :

Actuellement, je vis en Eswatini et j’espère être actif depuis ici dans un futur proche. J’attends l’approbation de mon indicatif par ESCCOM d’Eswatini…

Lorsque tout se passera bien, j’utiliserai un équipement de base, l’IC705 (10 W) et une antenne dipôle en V inversée de Sotabeams pour 40 et 20m, qui peut également être accordée pour d’autres bandes.

Donc, il ne s’agit pas d’une station à haute puissance ni d’une expédition DX.

Merci. 73’s

73, – Claude ON4CN

Info de la Source de EA1CS ICI

Kharkovchanka, croiseur du désert blanc de l’Antarctique

W.A.P.

W.A.P. Worldwide Antarctic Program

Article traduite en Français via Google Translate

Kharkovchanka, croiseur du désert blanc de l’Antarctique

02/05/2025


Kharkovchanka (russe : Харьковчанка) ou Kharkivyanka (ukrainien : Харків’янка, « Femme de Kharkiv ») est un véhicule tout-terrain antarctique produit en 1958 ; il était basé sur le tracteur AT-T. Il était équipé d’un moteur diesel de 520 chevaux qui, en plus du poids du véhicule (35 tonnes), pouvait tracter une remorque de 70 tonnes. Comme il était conçu pour l’exploration de l’Antarctique, la capacité de remorquage était essentielle pour transporter le carburant nécessaire aux expéditions.

La cabine comportait des sièges pour le conducteur et le navigateur, ainsi que 8 lits sur deux niveaux, une salle de bain et une cuisine avec la possibilité de chauffer des conserves et des boissons, un chauffage et une station radio. La cabine permettait d’accéder au moteur du Kharkovchanka, de sorte qu’il pouvait être réparé et entretenu sans quitter la chaleur. Il semble que 5 unités aient été construites.

Le « Kharkovchanka », colossal véhicule russe pour l’Antarctique, fonctionne de manière continue dans certains des environnements les plus extrêmes de la planète depuis plus de 50 ans. Il a été produit à la fin des années 1950 à Kharkiv, alors que l’Ukraine faisait partie des Républiques socialistes soviétiques.

Ces incroyables Snow Cruisers offraient tout ce dont un explorateur polaire pouvait avoir besoin sur le terrain. Au cours de leur mission de cinquante ans, ils ont parcouru des milliers de kilomètres sur la glace antarctique, visité le Pôle Sud, le pôle d’inaccessibilité ainsi que des dizaines de postes avancés et stations de recherche sur le continent.


Lors de la 39e expédition antarctique russe, les Vityaz DT-30P ont remplacé les Kharkovchankas. Ces derniers ont ensuite été remplacés par les véhicules polaires “PistenBully 300”.

.

Le dernier des Kharkovchankas a été retiré du service il y a seulement quelques années (en 2008) et se tient désormais comme un « Monument Historique » à la station Progress (WAP RUS-11).

.

Bien que n’étant pas directement lié à la philatélie, son histoire unique et son rôle en Antarctique ont parfois été commémorés à travers des objets philatéliques tels que des timbres ou des enveloppes spéciales.

Info de la Source Publié * ICI

Information RI0CR, Ustrichnyy (Oyster) Island / AS-114

Article traduite en Français via Google Translate


Information RI0CR, Ustrichnyy (Oyster) Island / AS-114

Le 04/05/2025

( DX INFO / 4 MAI 2025 )

L’équipe RI0CR confirme que l’opération IOTA depuis l’île Ustrichnyy (Oyster) se déroulera de 10 à 40m (+ WARC) en Cw, Ssb et digi. Pour cette activité, ils utiliseront :

  • Elecraft K3 (2). IC706MKIIG (1)
  • SteppIR BigIr
  • VDA pour 15, 17 et 20m.
  • Cushcraft AP 8.
  • ACOM-1000, SG500 et amplificateur autoconstruite de 500w.

Il y a une possibilité de faire une brève opération depuis l’île Dugu-di, RR-14-13 (Vidéo).

https://robinsons.ru/ri0cr/

( DX INFO / 1 MAI 2025 )

Du 15 au 20 juillet 2025, le groupe d’opérateurs formé par Eugene – RZ3EC (leader), Igor – UA3EDQ, Gennady – R3BY, Max – RU5D, Serge – RU3EG, Andy – R5EM et Serge – RW3XA, membres du RRC, sera actif depuis l’île Ustrichnyy (Oyster), AS-114 (RRA RR-14-12 (NewOne), RDA HK-27 (Rara), Loc. QO01kk.. QRV sous le nom de RI0CR sur les bandes HF.

Qsl via RZ3EC.

73, – Claude ON4CN

Info de la Source de EA1CS ICI

Information ZS8W, Marion Island

Article traduite en Français via Google Translate


Information ZS8W, Marion Island

Le 04/05/2025

( José – CT1BOH / 4 MAI 2025 )

ZS8W Marion Island a repris son activité ce matin. QRV sur 21019 CW, pas très fort et avec l’habituel pile-up, mais facile à opérer depuis le Portugal.

Amérique du Nord et du Sud rencontrent des défis supplémentaires pour travailler avec ZS8W. L’horizon à l’ouest de la station de recherche est bloqué jusqu’à 10° par des montagnes. Cela implique la nécessité d’angles plus élevés pour franchir la barrière, des sauts supplémentaires et des signaux plus faibles, surtout sur les bandes plus hautes. Le passage long pourrait être une bonne option.

Compte X de José —> https://x.com/ct1boh

73, – Claude ON4CN

Info de la Source de EA1CS ICI

Kure Atoll (KH7K) : Une histoire d’aventure et de connexion

Article traduite en Français via Google Translate


Information Kure Atoll (KH7K) : Une histoire d’aventure et de connexion

Le 04/05/2025

Kure Atoll KH7K est un atoll éloigné dans l’océan Pacifique, situé à 48 milles nautiques au nord-ouest de Midway Atoll, dans les îles hawaïennes du Nord-Ouest.

Ce petit anneau de corail, avec son île principale Green Island, est un lieu de beauté naturelle et un défi logistique pour les radioamateurs.

Son isolement, combiné à son statut d’entité DXCC convoitée, en fait une destination légendaire pour les expéditions radio.

Nous explorerons ci-dessous l’histoire, les défis et les exploits de ces expéditions vers Kure Atoll.

Un lieu éloigné avec un héritage historique de la radio

L’atoll de Kure, faisant partie de l’État d’Hawaï mais séparé du reste de l’archipel par Midway, est un sanctuaire pour les oiseaux géré par le Département des terres et des ressources naturelles d’Hawaï. Son histoire inclut des naufrages au XIXe siècle, une station LORAN de la Garde côtière des États-Unis au XXe siècle et, plus récemment, un accent sur la conservation écologique. Cependant, pour les radioamateurs, Kure est un point sur la carte qui offre l’opportunité de contacter l’une des entités les plus rares du DXCC.

Le préfixe d’indicatif KH7K a été attribué officiellement à l’atoll de Kure en 2017, bien qu’auparavant il ait fonctionné sous d’autres indicatifs comme KH6. Sa localisation le rend particulièrement attrayant pour les amateurs européens.

Premières opérations de radio

Les premières activités de radio à Kure étaient liées au personnel militaire et gouvernemental. En 1961, KH6ECD a dirigé l’une des premières opérations documentées, profitant d’une visite lors de la construction de la station LORAN. Cette expéditions, décrite dans le magazine QST d’août 1961, a marqué le début de Kure en tant qu’entité DXCC. Pendant les décennies 1960 et 1970, des opérateurs comme Don Chilcote (KH6GKV) et Gene Lewis (KH6HDB) ont activé l’atoll, utilisant souvent des indicatifs temporaires tels que KH6NR/KH6 et W7UXP/KH6, de même pour KH6ECD, KH6HDV, KH6HDV, KH6N/KH6 ou W7UXP/KH. Ces opérations étaient modestes, réalisées par des individus stationnés sur l’île ou lors de visites courtes depuis Midway.

Entre 1973 et 1974, Gene Lewis est revenu et a opéré en tant que KH6HDB pendant un an, consolidant la présence de Kure dans les airs. Cependant, après la fermeture de la station LORAN en 1992, l’accès à Kure est devenu plus restreint, et les expéditions organisées ont commencé à prendre de l’importance.

Expéditions Modernes : Défis et Triomphes

Les expéditions modernes à l’atoll de Kure ont rencontré des obstacles importants en raison de son statut de sanctuaire écologique. L’accès nécessite des permis stricts des autorités hawaïennes, et les opérations doivent minimiser l’impact environnemental, notamment sur la population d’oiseaux marins qui nichent sur l’île Green.

L’une des expéditions les plus remarquables fut celle de 1997, organisée par la Midway-Kure DX Foundation. Avec l’indicatif K7K, une équipe internationale comprenant des opérateurs tels que Kimo Chun (KH7U) et Frank Smith (AH0W) a établi des stations sur l’atoll. Ils ont utilisé des antennes comme la Force-12 C-3 et des antennes verticales pour les bandes basses, réalisant des milliers de contacts mondiaux. Cette opération a combiné science et radio, avec la participation de biologistes du Service des Pêches et de la Faune des États-Unis.

✔ Actuellement, KH7K Kure Atoll
 occupe la position #5 
des pays du DXCC les plus recherchés
 selon le classement de ClubLog ✔


En 2005, l’expédition K7C, dirigée par Robert Schmieder (KK6EK), a marqué un tournant. Avec pour objectif de réaliser plus de 80 000 contacts, l’équipe a mis en place DXA, un système innovant de rétroaction en temps réel via satellite. Cette technologie a permis aux radioamateurs de suivre l’opération en direct, modifiant ainsi les attentes pour les futures expéditions DX. L’expédition a été un succès, contactant 35 000 stations uniques et démontrant que la radioamateurisme pouvait coexister avec la conservation.

Le Déclin et la Lutte pour l’Accès

Depuis 2005, il n’y a pas eu d’expéditions significatives à Kure Atoll. Le Pacific Islands DXpedition Group (PIDXG) a tenté de réactiver KH7K entre 2014 et 2018, en présentant plusieurs demandes de permis. Cependant, en juin 2018, le Département des Terres et des Ressources Naturelles d’Hawaï a refusé sa demande, arguant que les antennes représentaient un risque pour les oiseaux et que l’amateurisme radio n’offrait pas de « garanties adéquates » pour l’intégrité écologique de l’atoll. Cette décision a été controversée, car il n’existe aucun enregistrement d’impacts négatifs dus aux activités radio antérieures à Kure ou dans d’autres refuges similaires.

Le PIDXG a fait appel de la décision, suggérant que le Congrès des États-Unis soit impliqué pour revoir l’utilisation des terres publiques, mais jusqu’en avril 2025, aucune nouvelle expéditions n’a été approuvée. Le manque d’activité a encore augmenté la rareté de KH7K, le plaçant comme la septième entité la plus recherchée selon Club Log.

L’avenir de KH7K

Kure Atoll reste un rêve pour les radioamateurs. Sa combinaison d’isolement, de beauté naturelle et de défis logistiques en fait un objectif unique. Cependant, l’équilibre entre la conservation et l’accès humain soulève des questions ouvertes. Les expéditions passées ont prouvé que la radioamateurisme peut fonctionner sans nuire à l’écosystème, mais les autorités semblent réticentes à assouplir les restrictions.

73, – Claude ON4CN

Info de la Source de EA1CS ICI

Information V6D, Micronésie Dxpedition 2025

Article traduite en Français via Google Translate


Information V6D, Micronésie Dxpedition 2025

Le 04/05/2025

( DX INFO / 4 MAI 2025 )

Bien que nous soyons encore à 5 mois de l’opération, l’expédition V6D a préparé son système d’équipements et d’antennes pour tenter d’offrir la plus grande couverture possible et travailler dans les meilleures conditions, tant pour la transmission que pour la réception.

Considérations sur l’équipement (sous réserve de disponibilité) :

  • Transcepteurs Elecraft K3/K3S/K4
  • Amplificateurs Elecraft, Expert et Juma
  • Interface pour modes CAT et numériques : microHAM MK-II
  • Pentaplexor LBS de 20 m à 10 m
  • Filtres passe-bande de 160 à 6 m, 100 watts et haute puissance
  • Mâts en fibre de verre Spiderbeam de 12 m à 22 m pour verticales avec radiaux élevés pour les bandes de 160 à 30 m et pour les loops et loops rhombiques de 40 à 6 m
  • 5 bandes wire-beam LZAW10-5 de 20 à 10 m taille réelle
  • Mât télescopique en aluminium HD de 10 m Spiderbeam
  • Cordes Dyneema DX-WIRE
  • Portables Windows
  • Enregistrement de réseau UcxLog

La plupart du matériel est la propriété privée des membres de l’équipe.

( Équipe / 28 AVRIL 2025 )

Tout se déroule comme prévu. Nous avons reçu l’indicatif d’amateur V6D de M. Paul James, responsable des fréquences du Département des Transports, des Communications et des Infrastructures du gouvernement des EFM. Nous avons également reçu le certificat ARRL LoTW pour V6D….

Notre site web https://v6d.mydx.de est désormais disponible. Vous y trouverez plus d’informations sur les opérateurs et nos projets. Assurez-vous de consulter régulièrement le site pour rester informé des nouveautés.

Plusieurs vols sont nécessaires depuis l’Allemagne via Tokyo et Guam pour atteindre notre destination à Micronésie : l’île de Weno (Chuuk). L’hôtel, situé sur la côte nord, offre un bon accès à l’Europe, à l’Amérique du Nord et au Japon.

L’équipe de neuf personnes travaillera en rotation : 4,5 heures sur la radio et 9 heures de repos. Cela garantit un environnement de travail détendu, compte tenu des circonstances. Comme l’hôtel ne dispose pas de restaurant, nous devons être autonomes.

Rappelez-vous : Les cartes QSL gratuites de bureau et LoTW gratuit ne sont pas compatibles avec les expéditions DX. Cependant, soyez assuré que nous offrirons toujours une méthode gratuite pour recevoir la confirmation d’un QSO. Néanmoins, nous apprécions toute donation.

( Rolf – DL7VEE / 15 AVRIL 2025 )

Notre équipe d’expédition DX (HU1DL, P29RO, T2C, C21MM) est prête pour le prochain défi. Bien que le maximum des taches solaires soit en déclin progressif, nous retournerons dans le Pacifique et voyagerons aux États Fédérés de Micronésie (V6). Il s’agit d’un DXCC semi-rare, recherché mondialement, notamment en NA et en EU, classé #100 des plus recherchés….

Les vols et le QTH sont déjà assurés. La période pour cette expédition, plus grande mais légère, est prévue du 22 septembre au 6 octobre 2025.

L’équipe comprend neuf opérateurs : DG2RON, DJ7TO, DJ9KH, DK5WL, DL1KWK, DL2RNS, DL4SVA, DL7JOM et DL7VEE. Nous prévoyons d’exploiter 5 stations 24/7 de 160 à 6 m en CW, SSB, FT8 et RTTY. Les 60 m ne sont pas autorisés. Nous utilisons uniquement des équipements de haute qualité, soigneusement testés et basés sur l’expérience de nos précédentes expéditions. Sur les bandes hautes, nous utiliserons notre fiable antenne filaire 2 éléments full size de LZ ANTENNA, en combinaison avec un pentaplexor, ce qui nous permet de fonctionner simultanément sur jusqu’à quatre bandes hautes.

Les transceivers sont K3S et K4 d’Elecraft. Tout l’équipement, principalement de propriété privée, y compris de petits amplificateurs de divers fabricants, nous accompagnera lors des vols pour éviter les dommages pendant le transport. Les mâts en fibre de verre et le mât télescopique en aluminium HD pour la beam sont fabriqués par Spiderbeam. Le câble coaxial utilisé est le Highflexx 7.

Bientôt, plus d’informations et l’indicatif seront disponibles sur notre site web. Restez informé!

( Équipe / 28 AVRIL 2025 )

Tout se déroule comme prévu. Nous avons reçu l’indicatif d’amateur V6D de M. Paul James, responsable des fréquences du Département des Transports, des Communications et des Infrastructures du gouvernement des EFM. Nous avons également reçu le certificat ARRL LoTW pour V6D….

Notre site web https://v6d.mydx.de est désormais disponible. Vous y trouverez plus d’informations sur les opérateurs et nos projets. Assurez-vous de consulter régulièrement le site pour rester informé des nouveautés.

Plusieurs vols sont nécessaires depuis l’Allemagne via Tokyo et Guam pour atteindre notre destination à Micronésie : l’île de Weno (Chuuk). L’hôtel, situé sur la côte nord, offre un bon accès à l’Europe, à l’Amérique du Nord et au Japon.

L’équipe de neuf personnes travaillera en rotation : 4,5 heures sur la radio et 9 heures de repos. Cela garantit un environnement de travail détendu, compte tenu des circonstances. Comme l’hôtel ne dispose pas de restaurant, nous devons être autonomes.

Rappelez-vous : Les cartes QSL gratuites de bureau et LoTW gratuit ne sont pas compatibles avec les expéditions DX. Cependant, soyez assuré que nous offrirons toujours une méthode gratuite pour recevoir la confirmation d’un QSO. Néanmoins, nous apprécions toute donation.

( Rolf – DL7VEE / 15 AVRIL 2025 )

Notre équipe d’expédition DX (HU1DL, P29RO, T2C, C21MM) est prête pour le prochain défi. Bien que le maximum des taches solaires soit en déclin progressif, nous retournerons dans le Pacifique et voyagerons aux États Fédérés de Micronésie (V6). Il s’agit d’un DXCC semi-rare, recherché mondialement, notamment en NA et en EU, classé #100 des plus recherchés….

Les vols et le QTH sont déjà assurés. La période pour cette expédition, plus grande mais légère, est prévue du 22 septembre au 6 octobre 2025.

L’équipe comprend neuf opérateurs : DG2RON, DJ7TO, DJ9KH, DK5WL, DL1KWK, DL2RNS, DL4SVA, DL7JOM et DL7VEE. Nous prévoyons d’exploiter 5 stations 24/7 de 160 à 6 m en CW, SSB, FT8 et RTTY. Les 60 m ne sont pas autorisés. Nous utilisons uniquement des équipements de haute qualité, soigneusement testés et basés sur l’expérience de nos précédentes expéditions. Sur les bandes hautes, nous utiliserons notre fiable antenne filaire 2 éléments full size de LZ ANTENNA, en combinaison avec un pentaplexor, ce qui nous permet de fonctionner simultanément sur jusqu’à quatre bandes hautes.

Les transceivers sont K3S et K4 d’Elecraft. Tout l’équipement, principalement de propriété privée, y compris de petits amplificateurs de divers fabricants, nous accompagnera lors des vols pour éviter les dommages pendant le transport. Les mâts en fibre de verre et le mât télescopique en aluminium HD pour la beam sont fabriqués par Spiderbeam. Le câble coaxial utilisé est le Highflexx 7.

Bientôt, plus d’informations et l’indicatif seront disponibles sur notre site web. Restez informé!

73, – Claude ON4CN

Info de la Source de EA1CS ICI

Information D44TWO et D44ZZI, Cap-Vert

Article traduite en Français via Google Translate


Information D44TWO et D44ZZI, Cap-Vert

Le 04/05/2025

( Warren – KN6ZZI / 3 MARS 2025 )

Warren et Harald opéreront en « style vacances » depuis Ponta Achada, Paraia Baixo, Cap-Vert pendant le mois de mai 2025. Après avoir noué une amitié fondée sur un intérêt commun pour l’Afrique, Harald (un vétéran du DX en Afrique) m’a invité (un DXer/contesteur débutant et passionné) à le rejoindre au Cap-Vert pour « apprendre les ficelles du métier en tant que station DX africaine ».

Harald utilisera son fidèle FT-991A et moi, mon FTdx10. Harald se concentrera sur la CW et le FT4 tandis que je me consacrerai au SSB et au FT8. Nous activerons également le satellite QO-100 lorsque les opportunités se présenteront. Les antennes incluront une BuddiHex pour les bandes 20, 17, 15, 12 et 10 m, des verticales pour les bandes 160, 80, 60, 40, 30 m ainsi qu’une yagi maison à 4 éléments pour 6 mètres. Les antennes seront montées sur les toits à environ 10 m de hauteur, près de l’Atlantique, sur la côte sud-est de l’île de Santiago.

( DX INFO / 23 FÉVRIER 2025 )

Harald – DF2WO, sera de nouveau actif depuis l’île de Sao Tiago (AF-005) sous l’indicatif D44TWO du 4 au 26 mai 2025. QRV de 6 à 160 mètres en CW, SSB et FT8, en utilisant une hexbeam et des dipôles. Il activera également QO-100. Cette fois-ci, il sera accompagné de Warren – KN6ZZI, qui utilisera l’indicatif D44ZZI, comme annoncé il y a quelques jours.

D44TWO via OQRS M0OXO.

73, – Claude ON4CN

Info de la Source de EA1CS ICI

Translate »