( Équipe – Communiqué de presse #1 / 14 DÉCEMBRE 2022 )
Aujourd’hui, nous avons reçu des passeports de France avec des visas de 15 jours pour entrer au Congo. La préparation pour l’obtention des documents a pris près de 12 mois. Nous avons raté
ce qui était initialement prévu pour septembre 2022, et les billets ont dû être réservés pour janvier 2023. Heureusement, en octobre, le ministère de la Santé de la République du Congo a
annulé l’obligation de réaliser le test covid avec une RT-PCR test avant de quitter le pays, après son arrivée dans le pays et avant de rentrer du Congo par avion. Ainsi, après de longs
mois de préparatifs, toutes les conditions législatives pour le départ de l’expédition ont finalement été remplies.
Nous avons réussi à sécuriser le QTH sur le terrain plat surplombant l’océan. Nous aurons une superficie d’env. 6000m2 à notre disposition, qui est clôturé, donc il faut se sentir en
sécurité. La vue dans toutes les directions est dégagée, nous pouvons donc pointer nos antennes sur tous les continents sans aucun problème. Il y a aussi suffisamment d’espace autour pour
installer des antennes pour les boissons ; la seule complication peut être la garde de troupeaux de vaches
Le QTH n’est pas raccordé à l’électricité publique. Un générateur diesel doit alimenter l’ensemble du QTH 24h/24 et 7j/7. Nous avons réussi à sécuriser deux générateurs diesel alternant
régulièrement en fonctionnement, nous pouvons donc nous attendre à des pannes mineures nécessaires pour basculer l’ensemble du réseau local vers le deuxième générateur. En plus du matériel
d’expédition, toute la maison, y compris tous ses appareils, est alimentée par le groupe électrogène. La consommation estimée est d’environ 4 l par heure, ce qui équivaut à environ 1 400 l
de diesel en 14 jours de fonctionnement. Le prix d’un litre de diesel est d’environ +0,8 USD par litre plus les frais d’expédition vers QTH. Sur la base des commentaires, nous avons modifié
le tableau des fréquences attendues, que nous essaierons de respecter dans la mesure du possible.
Actuellement, la nomenclature, l’emballage et le pesage des articles individuels sont en cours de finalisation. Nous avons acheté des bagages enregistrés supplémentaires pour emporter
plus d’antennes avec nous. Au total, nous transporterons 17 bagages enregistrés de 23 kg et huit bagages à main de 12 kg. Cela représente un total de 487 kilogrammes de matériel.
Pour rendre le fonctionnement de l’expédition TN8K plus attractif, nous avons décidé d’organiser un concours pour le t-shirt officiel de l’expédition.
La première station avec le plus de créneaux TN8K sur Clublog recevra un t-shirt officiel de l’expédition en guise de remerciement. Nous évaluerons les stations de l’UE, NA+SA, Asie et
VK/ZL+Océanie. Il y a donc quatre maillots officiels TN8K à gagner. Seule la première station d’une zone donnée avec le nombre maximum d’emplacements peut gagner. Ce n’est pas seulement
le nombre de places qui compte, mais aussi la vitesse de qui arrive à ce nombre en premier.
Si vous aimez notre expédition, merci de nous soutenir. Il s’agit du projet le plus coûteux mis en œuvre par l’équipe CDXP à ce jour.
La façon dont vous pouvez nous soutenir est indiquée sur le site Web www.cdxp.cz
( INFORMATIONS / 8 DÉCEMBRE 2022 )
INDEXA est fier de soutenir la Dxpedition TN8K vers la République du Congo qui aura lieu en janvier 2023 https://www.cdxp.cz. INDEXA soutiendra également un projet humanitaire que l’équipe TN8K planifie lors de son activation.<:p>
Regardez les futures newsletters INDEXA pour l’histoire de cette DXpediton en 2023.
( INFORMATION / 30 NOVEMBRE 2022 )
L’équipe a sécurisé un QTH clôturé avec des dimensions d’env. 6000m2, sur terrain plat env. 500m de la mer ». Ce lieu ne dispose pas d’électricité publique et sera donc « alimenté entièrement par des groupes électrogènes uniquement ». L’estimation du carburant diesel nécessaire à son fonctionnement est de 1 400 litres, pour un coût d’environ 1 euro ou 1 $ US le litre Cordialement l’équipe TN8K Congo.
( David – OK6DJ / 26 OCTOBRE 2022 )
Le prochain Congo Dxpedition TN8K RD a été approuvé par le bureau ARRL DXCC.
Certificat LOTW reçu.
( David – OK6DJ / 16 SEPTEMBRE 2022 )
Le groupe CDXP organise une autre expédition DX.
Notre plan pour l’année 2023 est :
République du Congo – indicatif TN8K
Dates : Arrivée : 6 janvier, Départ : 21 janvier 2023
Dans les airs environ :
- opération/construction limitée du 7 au 9 janvier.
- Opération complète prévue du 10 au 19 janvier.
- démontage du 19 au 20 janvier.
Opérateurs : Petr OK1BOA, Petr OK1FCJ, Palo OK1CRM, Pavel OK1GK, Ruda OK2ZA, Ludek OK2ZC, Karel OK2ZI, David OK6DJ.
Modes de fonctionnement : SSB, CW, RTTY, FT8, FT4, PSK
Bandes : 160-6m + QO-100
En fonction de la disponibilité Internet locale, nous prévoyons d’utiliser Club Log / Live Stream chaque fois que possible.
Notre lien de diffusion en direct https://clubblog.org/livestream/tn8k
Radios : 2x Elecraft K3, 3x Kenwood TS480HX, 2x SunSDR2DX, 2x Icom 705 PA : 5x JUMA PA1000.
Antennes : 4el. YAGI pour 6m, 3x Spiderbeam pour 10-15-20m (+ WARC), 2 éléments Yagi pour 17/12m, 2x verticales phasées pour 30m, 2x verticales phasées pour 40m, verticales pour 80m + 10 unités radiales, verticales pour 160m +10 unités radiales
RX : 3x boissons + verticales RX se concentrent sur les bandes basses.
QSL via OK6DJ, OQRS, LOTW.
73, – Claude ON4CN
Info de la Source de EA1CS ICI