Information (SUR L’AIR) VP8PJ

Information (SUR L’AIR) VP8PJ, South Orkney Dxpedition 2020

Gene K5GS ??/ 23 février 2020 @ 14.05z
Nous ne pouvons pas trouver une connexion satellite solide sur l’île. Nous attendons de passer à un autre satellite, mais il n’est pas clair s’il y aura une différence. Nous savons
que ce n’est pas un problème matériel car nous avons 3 terminaux satellites de ce modèle et l’un d’un autre modèle. Si nous ne trouvons pas de connexion solide, nous essaierons de
charger les journaux du navire tous les jours, mais même ainsi, le passage vers le satellite est très mauvais.

Aujourd’hui, ils continuent d’installer des antennes supplémentaires. Il fait froid et il est difficile d’utiliser des outils à main avec le vent.

73, – Claude ON4CN

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VP8PJ, South Orkney Dxpedition

Information (SUR L’AIR) VP8PJ, South Orkney Dxpedition 2020


Merci WX0V

Équipe VP8PJ / 22 février 2020 à 23h30

VP8PJ a commencé ses opérations à 20 m, 40 m et peut-être 160 m dans les heures suivantes. Les positions de fonctionnement se connecteront lentement à mesure que les configurations des
antennes et des stations seront terminées. Dans les premières heures de l’opération, aucun enregistrement ne sera disponible en temps réel.
Nous ferons une annonce concernant l’enregistrement en temps réel lorsqu’il sera actif.

73, – Claude ON4CN

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V73AX, Marshall Is.

Information V73AX, Marshall Is.

CLUB RADIO AMATEUR KARC KWAJALEIN / 22 février 2020

Oui, le V73AX est de retour !
Après plus de cinq ans d’inactivité, des canaux bureaucratiques pour localiser les clés qui déverrouillent la cabane radio ont été visités de manière persistante pendant environ un an,
pour découvrir que notre voisin les avait tout le temps. Zoinks!
Surplombant l’océan Pacifique (littéralement à quelques pas de la côte), à ??environ 2000 miles à l’ouest d’Hawaï, notre longue et insouciante radio cabane bourdonne à nouveau avec des
souches Morse, des voix SSB teintées, avec quelques touches en modes numériques Les îles Marshall sont d’une beauté spectaculaire et tout à fait adaptées au lancement de
signaux MF / HF / VHF autour de notre Terre.
Si nous avons déjà des contacts, nous vous remercions. Sinon, nous espérons travailler pour vous à l’avenir!
Continuera …

73, – Claude ON4CN

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IOTA Honor Roll 2020

Information IOTA Honor Roll 2020

Le tableau d’honneur 2020 et les listes annuelles ont été publiés sur le site Web de l’IOTA.

Les deux listes principales avec un total de 1647 entrées affichent une augmentation de 10 par rapport aux mêmes listes en 2019. Les premières indications basées sur une plus grande acceptation au cours des trois derniers mois indiquent une excellente année 2020.

Quelque 253 inscrits ont maintenant des scores de 1000 ou plus de groupes IOTA, une augmentation de 9% par rapport à l’année dernière, et 590, jusqu’à 2%, ont des scores d’au moins 750 groupes, le nombre requis pour le Conseil d’excellence IOTA . Les scores élevés continuent de se clôturer avec 63 détenteurs de records dépassant la barre des 1100 et 18 d’entre eux parmi les scores les plus élevés.

Félicitations au leader 9A2AA pour 1129 groupes sur un éventuel 1133 qui ont vu de l’activité, à I2YDX et I1JQJ qui le suivent de près et en fait à tous ceux qui ont rejoint la famille IOTA ou qui ont mis à jour l’année dernière.

Après une courte pause, les points de contrôle ont recommencé à traiter les demandes. Il est maintenant temps de faire cette présentation si vous voulez éviter une période plus occupée au cours de l’année.

G3KMA, 22 et 20 février

73, – Claude ON4CN

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(PROJET) OC-155 et OC-299

Information (PROJET) Polap Atoll, OC-155 et Satawal Atoll, OC-299

Cezar VE3LYC / 20 février 2020

L’équipe ne peut pas se permettre le temps et les dépenses supplémentaires associés à la mise en quarantaine. Par conséquent, nous restons en attente, en attendant que l’état d’urgence respectif soit levé. Selon le moment où cela se produira, nous confirmerons le calendrier existant ou négocierons avec le fournisseur de lettres pour établir un nouveau programme pour ce projet. Tout développement sera annoncé sur le web. Aucun soutien financier de la communauté ne sera recherché tant qu’une planification fixe n’aura pas été annoncée publiquement. https://v6iota.weebly.com/

Cezar VE3LYC / 31 janvier 2020

Le président de FSM a placé tout le territoire des FSM dans un état d’urgence pour faire face aux effets du coronavirus, suite à la décision de l’Organisation mondiale de la santé de déclarer ce virus comme une urgence de santé publique de portée internationale. En conséquence, les visiteurs en provenance de pays où des cas de pollution sont signalés se verront refuser l’entrée, sauf s’ils sont soumis à une quarantaine de 14 jours à Hawaï ou à Guam.

Cezar VE3LYC / 24 janvier 2020

Nous avons contacté l’autorité locale de délivrance des licences, qui est prête à émettre les codes V62P et V62S pour les activités de chacun de ces atolls, respectivement. Nous travaillons actuellement sur la finalisation de certains détails restants avant d’annoncer publiquement ce projet.

Cezar VE3LYC / 20 janvier 2020

Nous avons loué un bateau pour ce projet au coût de 20 000 $. Notre programme est de quitter Weno le 30 avril et de revenir le 12 mai. Pour garantir cet horaire, 50% du coût de location doit être payé avant le 15 mars. Prendre l’avion pour Weno prendra 3 jours dans chaque sens, avec une nuit obligatoire à Hawaï ou Guam, selon les vols / compagnies aériennes réels. L’équipe sera à Weno au moins deux jours avant le départ du navire pour finaliser une série d’aspects logistiques liés à cette opération.

73, – Claude ON4CN

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South Orkney Dxpedition 2020

Information VP8PJ, South Orkney Dxpedition 2020

Équipe VP8PJ / 20 février 2020 @ 15.00z

Après une première étude, nous attendons demain un changement de vent. Si la situation des glaces ne change pas de manière significative, nous essaierons demain un site alternatif. Actuellement, froid avec des chutes de neige occasionnelles.

Équipe VP8PJ / 20 février 2020 à 12h30

Nous devons faire face à la glace que nous avons dans notre zone d’entrée prévue sur l’île. La glace a été poussée les jours précédents, mais nous nous attendons à ce que les
vents changent et l’emportent. Nous recherchons actuellement un autre site à télécharger, puis déplaçons l’appareil vers le site prévu. Un autre camp / zone d’opérations est à l’étude
alors que nous évaluons les conditions actuelles.

Équipe VP8PJ / 20 février 2020 @ 10.00z

Nous sommes arrivés, nous préparons les zodiaques pour commencer à transporter des matériaux vers l’île …

73, – Claude ON4CN

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Information 9Q1C

Information 9Q1C, République démocratique du Congo

Paolo / 17 février 2020

Je suis invité au Kinshasa Club et j’essaie d’aider l’équipe à être active dans le futur. Je vous demande de ne pas envoyer d’IRC lorsque vous demandez mon Qsl, considérez que répondre à une grande quantité de QSL ne devrait pas être une dépense supplémentaire et tout don restant ira au club.

Paolo – IK7UXW, est actif à Gombe, Kinshasa en utilisant l’indicatif 9Q1C. Le temps qui restera dans le pays est inconnu. Il a toujours pu entendre sur Cw
( SPOTS )
en 15, 17, 20, 40 et 80m Attentif car il a une balise en 50 021,3 (9Q1C / B). Route directe Qsl IK7UXV.

Remarque J’ai contacté Paolo pour compléter toutes les informations, et il commente :

Ciao Luis. Je suis à Kinshasa pour une période de 2 mois. Je travaille avec un FT 857 (100 wtts) et une antenne de 10 à 160mts. Je répondrai aux demandes Qsl à mon retour
en Italie.

73, – Claude ON4CN

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Information IOTA Bash 2020

Information IOTA Bash 2020

L’IOTA Bash, une collecte de fonds annuelle pour la Island Radio Expedition Foundation (IREF) www.irefradio.com, est prévue pour cette année,
du 27 au 28 mars, à l’AD5A QTH à Boerne, TX, près de San Antonio, TX. Parmi de nombreux autres événements, le centre de la réunion comprendra la présence et les présentations de :

Invité stellaire: Yuri Zaruba UA9OBA, président du Russian Robinson Club.

Présentations et discussions sur :

  • NA-210 Sledge Island – AD5A, N3QQ, UA9OBA
  • NA-211 Tillamook Island – N3QQ
  • NA-250 Île Khantaak – K9AJ
  • SA-101 Aljandro Selkirk Island K9AJ
  • NA-082 089 Île Cat et Pitre – AB5EB, W5GAI, AD5A
  • Présentation vidéo spéciale de UA9OBA

Certains des participants sont AB6QM, W5MJ, WK5S, K6RV, W9BF, W9DC, W5PF, WB2YQH, N5JR, K5WQG, N3QQ, UA9OBA, W5BOS, K9AJ, W5BAI, AB5EB, AD5A.

www.irefradio.com/iota-bash

73, – Claude ON4CN

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3Y0I, Bouvet Is. Dxpedition ( 2ª)

Information 3Y0I, Bouvet Is. Dxpedition ( 2ª)

  WEB oficial de 3Y0I    WEB Rebels DX Group           Twitter 3Y0I 

Rebels DX Group / 18 février 2020
Nous sommes en route avec le projet Bouvet 3Y0I. Il manque encore un budget, mais nous nous rapprochons de plus en plus. La deuxième tentative aura lieu en décembre 2020. Avant décembre, les rebelles se rendront dans le Pacifique pour activer l’île de Banaba (indicatif T33T). Cette activité débutera au premier semestre 2020. Après Banaba, nous naviguerons vers T2 Tuvalu (en utilisant le code T22T). En avril, nous serons également actifs à partir du 2 IOTA OC 156 et OC 121.

73, – Claude ON4CN

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W8S, Swains Dxpedition 2020

Information (PUBLIÉ PAR CORONAVIRUS) W8S, Swains Dxpedition 2020

Mise à jour / 18 février 2020 @ 19.00z

En étroite collaboration avec Alex Jennings, le représentant de Swains Island, nous devons décider de reporter notre expédition DX à Swains Island jusqu’à l’automne 2020.

La raison de ce report est les restrictions de voyage à l’entrée des Samoa américaines, restrictions imposées par le ministère de la Santé des Samoa américaines à la suite de l’épidémie du virus de la Couronne.

Le ministère de la Santé autorise les non-résidents à entrer aux Samoa américaines uniquement par Hawaï, après une quarantaine obligatoire de 14 jours à Hawaï.

Pour l’équipe, ce n’est pas une situation viable. Cela nécessiterait de prolonger le temps de vacances de 2 semaines supplémentaires, de modifier l’itinéraire de vol et d’acheter de nouveaux billets, etc.

Tout est prêt pour notre DXpedition, et nous sommes impatients d’y aller, mais malheureusement, l’épidémie du virus Corona est hors de notre contrôle.

Bien que cela soit une déception pour tout le monde, la DXpedition W8S n’est pas annulée, mais est reportée pour plus tard cette année!

Vous et / ou votre club DX avez fait un don à Swains DXpedition, ce qui est très apprécié par toute l’équipe, car cela aide à couvrir une partie de l’investissement que l’équipe a déjà fait.

Cependant, si vous envisagez de retirer votre don, faites-le nous savoir.

Dès que nous aurons la nouvelle date ferme pour DXpedition, nous la mettrons à jour pour vous et pour toute la communauté DX.

Visitez notre site Web, Facebook et Twitter pour obtenir les dernières nouvelles et annonces.

Salutations

Ronald Stuy, PA3EWP

Courriel: rstuy1@chello.nl

Skype: PA3EWP

73, – Claude ON4CN

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South Orkney Dxpedition 2020

Information ZL1NA/MM – VP8PJ, South Orkney Dxpedition 2020

18 février 2020 à 16h00
Ils commencent à rencontrer les premiers icebergs ….. Le capitaine Braveheart, Nigel Jolly, navigue vers l’île Signy sans nouveauté à une vitesse presque constante de 19,66 km / heure, direction SE. Je profite de cette occasion pour vous rappeler que Nigel fait partie de notre famille Radio Amateur, avec une licence K6NRJ, il y a de nombreuses années d’aventures fournissant le transport vers d’innombrables expéditions. Je veux vous rappeler quelques articles publiés sur le blog. Une interview de Nigel par Paul – N6PSE, et lorsque nous avons publié son inclusion dans le CQ DX HALL OF FAME 2016. En attendant que le voyage se poursuive sans choc, voici les liens vers les articles du blog.

73, – Claude ON4CN

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FS/VE7ACN, Tintamarre NA-199

Information FS/VE7ACN, Tintamarre NA-199

Mise à jour / 18 février 2020

Bonjour à tous,

Je comprends, beaucoup d’entre vous espéraient en avoir un ‘nouveau’. Malheureusement, j’ai eu de la malchance.

Tout d’abord, le VFO-A sur mon K3 a cessé de fonctionner. Il n’a fallu que deux jours entre le désactiver après le dernier QSO en NA-249 KP4 / AA7CH et le rallumer à San Martin en tant que FS / VA7XW: cela n’a pas fonctionné depuis le début. Je soupçonne que c’est la compagnie aérienne qui m’a poussé à laisser mes appareils électroniques juste à l’entrée de l’avion et a promis de s’en occuper. Mais il ne l’a pas fait. J’essaye TOUJOURS de transporter le K3 et l’amplificateur dans la cabine de l’avion. Cela fonctionne bien avec de gros avions, mais j’ai des problèmes pour voyager sur de petits avions.

Deuxièmement, c’était samedi, donc le support technique d’Elecraft n’a répondu que lundi soir (heure de Saint-Martin), je ne peux pas me plaindre! Ils ont supposé qu’il pourrait s’agir d’un petit encodeur VFO. Donc, tôt mardi matin, j’ai appelé Elecraft et demandé un nouvel encodeur VFO, ils ont commandé une livraison spéciale de nuit par FedEx (il n’apparaît généralement pas sur le site Web d’Elecraft pour les commandes en ligne), donc je m’attendais à que l’encodeur a été livré mercredi après-midi. Ce n’était pas comme ça! Le mode de vie caribéen n’est pas pressé. Pour résumer l’histoire, elle est arrivée jeudi soir.

Troisièmement, tout en essayant de résoudre le problème VFO, puisque l’utilisation de VFO B et RIT est une option pour les personnes handicapées dans une DXpedition, j’ai redémarré mon K3. C’était ma GRANDE erreur puisque maintenant je n’avais que 12wtts de sortie radio. Pour récupérer tous les paramètres, j’avais besoin de VFO-A! Comme l’île de Tintamarre est une réserve naturelle, les générateurs électriques ne sont pas autorisés, donc la radio, avec seulement 100 W, était la seule option, sauf si vous avez beaucoup de batteries et un amplificateur 12V.

Quatrièmement, trouver une batterie à louer est presque impossible à Saint-Martin / Saint-Martin! Nous sommes allés dans de nombreux endroits et la seule option était de payer environ 175 $ pour acheter la batterie. Ensuite, je devrais peut-être dépenser plus d’argent pour la batterie, juste pour un jour ou deux. Cette option n’a pas été envisagée. Bonne nouvelle, le propriétaire de l’endroit m’a proposé de me laisser utiliser sa batterie de rechange. Ce ne sera peut-être pas si facile la prochaine fois.

Cinquièmement, depuis que nous sommes arrivés à l’endroit de FS peu après 15 heures samedi, nous avons passé dimanche pour configurer l’antenne de 160 m et sommes allés à Cut-De-Sac lundi pour trouver le navire qui nous conduirait à NA-199 comme conseillé par EI9FBB qui était là il y a quelques années. Les habitants ont dit qu’avec un vent et des vagues comme ça, la personne qui peut le faire n’irait pas à Tintamarre à moins que le vent et les vagues ne se calment. Eh bien, le vent s’est calmé lundi, le jour où nous avons tout emballé et sommes rentrés chez nous! Par conséquent, le transport abordable n’a pas fonctionné et la location d’un plus gros navire à une entreprise commerciale était hors budget.

Bonne nouvelle, la radio a été réparée vendredi matin et a fonctionné comme d’habitude depuis lors. Il m’a fallu beaucoup de temps pour réinitialiser tous les paramètres du K3.

Autre bonne nouvelle, l’antenne de 160 m fonctionnait très bien en FS et il y a une autre entité DXCC sur la même île, PJ7, avec une forte demande dans la Top Band. Cela peut être l’occasion de retourner à nouveau à San Martín, d’avoir plus de temps, disons 2 semaines, et d’avoir un bon climat pour aller à NA-199. Cependant, il n’y a pas de plans ou d’idées particulières à court terme.

Une image de l’île Tintamarre NA-199 est jointe. La mer n’a pas l’air si mal dans l’image, mais ce n’était pas le cas au moment de la photo.

73, Mike VE7ACN – RW0CN – VA7XW – AA7CH

73, – Claude ON4CN

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