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3Y0I twitter / 31 Mars 2019  @06.00z

Dom 3Z9DX a signalé l’emplacement du thon de l’Atlantique à 42 h 03 H 16 H 09 H 06 H 00 UTC à une vitesse de 9 nœuds. Le temps s’améliore un peu. Ils vont bien, mais fatigués. Les prévisions indiquent une amélioration des conditions météorologiques demain.

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Communiqué de presse 2/25 mars 2019

Une poignée de nouvelles de l’Atlantique Sud. Je viens de parler avec Dom 3Z9DX

MV Atlantic Tuna. Au moment où j’écris ces mots, les «50 furieux» sont en train de passer, une autre zone marine avec des conditions de mer encore pires. Par conséquent, ils sont seulement env. 4ème de Bouvet Is.! L’équipe et l’équipage vont bien. Cependant, 3 jours avec un temps très orageux continuent de faire payer leur prix, certains d’entre eux souffrent de vertiges mineurs. Qui ne voudrait pas?

Si tout se passe bien, ils devront s’approcher de l’île Bouvet à la fin du 26 mars ou le 27 mars au matin. Ensuite, le navire passera en mode veille et l’équipe téléchargera les derniers rapports météorologiques pour estimer le meilleur temps avec les conditions appropriées. pour une tentative d’entrée. Ils ne vont pas se précipiter ou envisager des tentatives prématurées. Parce que? L’une des principales et principales hypothèses du projet est la suivante:

Sécurité, sécurité et encore une fois sécurité !

L’un des facteurs pour la prise de décision est de pouvoir estimer suffisamment de temps pour le faire en toute sécurité et pour construire au moins un premier camp sur l’île. Une fois que la première ‘base’ est assurée (tenez compte des conditions météorologiques extrêmes sur l’île!), Les premiers contacts arrivent d’un endroit sûr et chaud. Pendant ce temps, une autre équipe plus petite pourrait attendre le signal sur le bateau pour entrer dans les meilleures conditions météorologiques possibles.

Les procédures finales seront appliquées une fois qu’ils seront ancrés sur l’île avec les bulletins météorologiques à la main. Comme indiqué précédemment, l’équipe a le temps d’attendre l’entrée (et de fonctionner définitivement!), Autant que de besoin. Pour l’instant, les prévisions météorologiques les plus récentes pour la fin du mois de mars font état de conditions encore plus calmes qu’auparavant. Voir ici

Une fois de plus près de l’île et de l’atterrissage, nous publierons plus de détails sur nos projets. Restez à l’écoute pour plus de mises à jour.

73 et les doigts croisés !
Stan SP8S

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Dom 3Z9DX de l’Atlantique Thon / 24 mars 2019 à 14h00

– Nous avons traversé les 47 degrés sud. Nous nous effondrons avec des vagues de 8 mètres de haut, donc les mers sont furieuses les deux derniers jours – Malgré cette mer enragée, nous continuons notre voyage à Bouvet. Tous bien. 73 de Stan

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Informations 23 mars 2019

La permission d’effectuer une expédition à l’automne 2020 a été autorisée. Chef d’équipe – WA4DAN.

Il y a quelque temps, nous avions prévu opérer à partir de Sable à l’automne 2019. En raison des circonstances, nous avons dû procéder à une reprogrammation pour 2020. Espérons que cela soit meilleur pour la propagation. Le processus d’obtention de permis a pris plus d’un an pour envoyer des courriels, des appels téléphoniques et des documents. Sable n’est plus ‘autorisé’ facilement pour les éditions, car les règles ont été modifiées avec le changement d’administration. En fait, notre permis a finalement été aimablement autorisé en tant que ‘permis d’utilisation spéciale unique’. Nous pensons qu’il est très probable que les permis à l’avenir resteront essentiellement ‘nuls’ pendant longtemps. Parmi les autres politiques, les visiteurs de l’île ne sont pas autorisés à passer la nuit. Heureusement, nous pouvons être présents pendant 7 à 8 jours (300 $ par personne et par jour). Nous sommes reconnaissants et enthousiastes, dans l’espoir de relever le défi d’une opération considérable comme si c’était la dernière depuis longtemps. L’équipe de la prochaine expédition CY9C St. Paul Island, en août 2019, constituera la composition principale de l’équipe de Sable.

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Andy EU7A / 12 mars 2019

Premières photos de l’installation d’antennes XR0ZRC sur l’île Robinson Crusoé, la seconde partie de l’équipe arrivera le 14 mars.

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Dx World 13 mars 2019 à 19h00

Aujourd’hui, nous avons installé et configuré l’antenne de 160 mètres après une tempête.

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Grant VK5GR / 10 mars 2019

Europe est difficile, nous ferons tout notre possible pour contacter le vieux continent!

Cette carte explique bien les difficultés que rencontrent les gares européennes pour travailler aux Tonga. Les routes vers l’Allemagne, par exemple, passent directement sur le pôle nord ou sud. C’est pourquoi nous prévoyons des antennes directives et des amplificateurs de 1 kW pour nos activités destinées à l’Europe. Nous prévoyons d’établir des stations pilotes en Europe pour nous aider à identifier également les meilleurs moments pour des ouvertures dans cette partie du monde. Nous vous donnerons plus d’informations à ce sujet prochainement.

S’il vous plaît respecter nos appels à des régions spécifiques!

Nous travaillerons toujours en split. Nous demandons aux stations d’Asie et du Japon de rester en attente pendant que nous demandons les signaux beaucoup plus faibles de l’Europe (UE) sur le pôle. Nous espérons organiser les choses de manière à ce qu’une seule des deux stations effectue des appels directs en même temps. Ainsi, si, par exemple, 20 m sont ouverts sur l’Europe, nous fournirons un signal de 30 m simultanément pour répondre à la demande du Japon.

Dans FT8, nous passerons également des appels spécifiques et ne répondrons aux stations situées dans des zones spécifiques que lorsque nous aurons annoncé une zone d’appel particulière. Notez que nos opérations avec FT8 utilisent exclusivement le mode WSJT-X Fox et Hound ou le mode standard FT8 (et non les autres variantes de threads multiples récemment apparues). Nous annoncerons notre plan de fréquences lorsque nous serons près du début de l’expédition, car nous devons nous coordonner avec l’expédition ZK3 pour utiliser le groupe.

REMARQUE: nous avons également pour politique, si nous acceptons les appels d’Océanie (VK / ZL / YB, etc.), d’Afrique et d’Amérique du Sud, à tout moment, quelle que soit la région que nous appelons, en raison du nombre relativement faible de stations en activité en ces régions.

Les stations des autres régions comprennent que cela ne doit pas être considéré comme une occasion d’ignorer les appels dirigés que nous passons vers d’autres régions en même temps.

En fonction du nombre unique de QSO, nous pouvons également demander uniquement ATNO (All Time New One). Cela a pour but de donner aux petites stations la possibilité d’assurer au moins un contact avec nous.

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