03 Janvier 2026
Patrick – F2DX. Chef de FP5KE, 2 janvier 2026
Au cours des 25 dernières années, le Radio Club de Provins F6KOP a organisé chaque année une expédition DX vers une destination très prisée. En décembre 2024, moins d’un mois après le retour de 9L5A (Sierra Leone), F2DX, connu sous le nom de FP5DX entre 1988 et 1991, a contacté son vieil ami FP5AC pour planifier une expédition de 16 opérateurs vers Saint-Pierre-et-Miquelon.
Dès les premières discussions, le choix s’est naturellement porté sur l’Île aux Marins, située près de Saint-Pierre, offrant un bon point de départ dans toutes les directions et suffisamment éloignée du bruit radio de la ville. Cependant, nous devions être totalement autonomes en termes de logement, d’alimentation électrique et de logistique, ce qui a nécessité une préparation encore plus minutieuse cette année. La seule maison de location disposant de suffisamment d’espace pour accueillir une telle équipe et toutes nos antennes était la Maison Marie-Ange. Fin 2024, un premier contact a été établi avec l’Association de gestion du patrimoine local.
Notre équipe s’est rapidement constituée avec 16 opérateurs de F6KOP, tous expérimentés en DX sauf F4BKV pour qui c’était la première avec notre groupe : F2DX (CW et chef), F1ULQ (SSB et co-chef), F4AJQ (DIGI), F4AZF (SSB), F4BKV (SSB et SAT), F4DLM (DIGI), F4FET (SSB et EME), F4HAU (SSB), F5NTZ (CW), F5VHQ (SSB), F8AAN (CW), F8EFU (CW), F8GGV (CW), DL3GA (CW), HB9GWJ (SSB et SAT) et ON7RN (CW). FP5AC s’est chargé de l’énorme logistique.
Pendant dix mois, mes échanges avec FP5AC ont été nombreux, car de nombreuses questions de logement, fournitures, énergie et transport devaient être réglées. « Tout problème a sa solution » est la devise de Jean-Christophe, et nous devons le succès de cette expédition à son dévouement et à son réseau étendu de contacts. Grâce à notre solide réputation, de nombreux sponsors et donateurs ont soutenu le projet, malgré le fait que FP soit classé 104e parmi les entités les plus demandées du DXCC. Nous leur en sommes très reconnaissants, surtout car les coûts ont été particulièrement élevés cette année. À la dernière minute, nous avons par exemple dû affréter un avion d’Air Saint-Pierre pour retourner à Terre-Neuve (dépense de 7400 €), car le voyage en bateau prévu avait été annulé. C’était le seul moyen de ne pas raccourcir l’expédition.
Dans les derniers mois, notre équipe s’est préparée, testée et emballée au F6KOP sous la supervision de F5PBM, tandis que les finances étaient minutieusement gérées par F5GVA et F5GSJ. Ce travail crucial a été effectué non seulement par les opérateurs, mais également par plusieurs membres du club qui ne faisaient pas partie de l’équipe de la DXpedition, mais qui ont été essentiels à son succès.
Grâce à un document de 30 pages constamment mis à jour, chaque participant a accès à toutes les informations logistiques et financières, et s’engage à respecter un contrat d’exportation. Une autre tâche importante cette année a été l’élaboration d’une ATA (déclaration d’exportation temporaire) détaillant tout, des transceivers aux câbles et outils les plus petits. Étant donné le statut douanier particulier de Saint-Pierre-et-Miquelon, ce document officiel simplifiera grandement notre voyage avec près d’une tonne de matériel réparti sur une quarantaine de valises (dont cinq grandes pour mâts et antennes).
Les participants venant de loin se sont réunis le 13 septembre 2025 au soir dans un hôtel près de Roissy, pour s’imprégner de l’esprit de l’expédition. Le 14 septembre au matin, nous nous sommes retrouvés à l’aéroport Charles-de-Gaulle à Paris, où F5PBM et F4JCT se sont joints à nous pour livrer la tonne de matériel. Tout était soigneusement planifié et chaque participant connaît généralement sa valise, mais F1ULQ et F8EFU vérifient systématiquement la répartition (et continueront à le faire à chaque étape). Nos quarante valises de matériel et les seize valises personnelles des opérateurs ont ensuite passé la douane sans encombre (merci à la douane française).
À 11h35, nous avons décollé pour St. John’s (Terre-Neuve, Canada), atterrissant six heures plus tard avec un décalage de 4,5 heures par rapport à la France. Après l’immigration, nous nous sommes dirigés vers le comptoir Air Saint-Pierre, qui nous a aimablement assistés malgré le volume important de valises. Après une heure de vol, nous avons survolé l’Île aux Marins et atterri à l’aéroport de Saint-Pierre, mais Murphy nous a rejoints : onze valises, dont toutes les antennes et amplificateurs, sont restées au Canada à cause du surpoids de l’ATR-42 !
Le 14 septembre après-midi, après un court trajet en bus loué, nous avons rejoint le quai pour embarquer sur le ferry privé « P’tit Gravier », car l’horaire habituel ne correspondait pas à nos besoins. Dix minutes plus tard, nous étions sur l’Île aux Marins et avons transporté tout le matériel à notre maison à 1 km, à l’aide d’une remorque et d’un petit tracteur (merci beaucoup à Axel pour son aide précieuse).
FP5AC avait effectué les courses à l’avance, donc tout le nécessaire pour les deux premiers jours était prêt. Nous avions prévu d’installer nos antennes le 15 septembre, mais nous n’avons récupéré les 11 valises manquantes qu’en début d’après-midi, après une autre visite à la douane et la location supplémentaire du bateau, augmentant notre budget de 250 € supplémentaires.
Dominique et Franz avaient préparé les piquets et câbles électriques à Saint-Pierre plusieurs semaines avant. L’après-midi du 15, tous les câbles coaxiaux et plusieurs antennes ont été installés jusqu’au coucher du soleil, tandis que F1ULQ supervisait l’installation et la configuration des stations. Nous avons décidé de commencer l’opération le lendemain, une fois les vingt antennes installées, pour que l’équipe soit bien reposée. Le 16 au lever du jour, après une nuit réparatrice, l’équipe complète est retournée sur le site sous la supervision de F8EFU, qui avait préalablement défini l’emplacement de chaque antenne et l’agencement des 1000 mètres de câbles coaxiaux.
Nous avons perdu une nuit et une matinée entière, le premier QSO ayant été enregistré le 16 septembre à 17h44 UTC (13h44 heure locale). Chaque opérateur devait désormais suivre le programme opérationnel préparé par F8EFU (et sa YL Martine !) et donner le meilleur de lui-même.
Malheureusement, le générateur diesel de la maison, supposé de 15 kVA, ne fournissait qu’environ un tiers de la puissance. FP5AC a immédiatement réagi et, grâce à la solidarité de la communauté locale, a trouvé deux générateurs d’urgence le lendemain. Les huit stations ont fonctionné à puissance réduite jusqu’à l’intervention d’un électricien de Saint-Pierre, qui a réalisé les branchements corrects sur le générateur triphasé principal (merci Stéphane et Jean-Patrick).
F4BKV et HB9GWJ, nos spécialistes satellites, ont tenté QO-100 depuis différents points de l’île, mais avec une élévation de -3,2°, aucun contact n’a pu être établi. Cependant, 118 QSO ont été réalisés via satellites basse orbite.
F4FET, notre spécialiste EME, a installé une antenne ultralégère 12 éléments 144 MHz de 3,4 kg dans un petit abri et a commencé ses sessions tout en continuant ses tours HF. 56 QSO via la Lune ont été réalisés, un très bon résultat pour une première expérience EME pour F6KOP.
Le responsable communication/photo/vidéo a utilisé un drone chaque fois possible, malgré le vent constant. La cuisine et les tâches domestiques étaient assurées chaque jour par un opérateur, qui se chargeait également de récupérer les provisions via le ferry vers Saint-Pierre. Un accord avec l’« Association de gestion du patrimoine » permettait de bénéficier de repas préparés par le chef local.
Des visites régulières, presse et TV, ainsi que des représentants locaux et des scolaires, ont suivi nos activités. L’équipe a également exploré l’île et tissé des liens avec les résidents permanents. La maison, bien équipée, permettait à huit stations HF de fonctionner simultanément, avec des règles strictes de gestion de l’eau et d’utilisation des douches.
Les antennes HF comprenaient des verticales quart d’onde sur 30, 40, 60, 80 et 160 m, des dipôles en V inversé pour 40 et 80 m, deux Hexbeams pour les cinq bandes hautes simultanément, et quatre VDA monobande. Pour la réception basse bande, trois antennes haute efficacité ont été ajoutées (deux verticales Array loops et une Beverage 160 m, fournies par SO9I Engineering).
Contrairement aux prévisions de propagation de F4HAU et VOACAP, nous avons observé d’excellentes ouvertures sur 10 et 12 m, permettant d’enregistrer 14 000 QSO sur chacune de ces bandes. L’expédition a quitté l’île le 26 septembre à cause d’une tempête et a passé la nuit à Saint-Pierre avant de rejoindre St. John’s puis Paris.
En 9 jours et demi, FP5KE a enregistré 131 604 QSO dans 164 pays, soit 13 850 QSO par jour. 60% des contacts ont été effectués manuellement. La propagation sur 6 m fut nulle malgré une antenne de 6 éléments. Aucun incident matériel n’a été enregistré, grâce aux amplificateurs Acom et au soutien de PROSIC.
L’harmonie du groupe a été un facteur clé de réussite, surtout face à la fatigue. Cette année a été un succès total. Vidéo de la DXpedition : https://youtu.be/t3DOw2gdB1Y. Plus d’informations : https://fp5ke.wordpress.com
F2DX, Patrick
Chef de l’équipe FP5KE
Note : voir l’original AQUÍ pour la galerie photo complète.
73, – Claude ON4CN
Info de la Source de EA1CS ICI
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