Information VK9XY, Christmas Islands Dxpedition
Le 26 Octobre 2026
(Max – N4ML / 26 OCTOBRE 2026)
POUR DIFFUSION IMMÉDIATE, 26 octobre 2026
Contact : Max Freedman, N4ML, max@n4ml.net
Le Pacific Islands DXpedition Group (PIDXG), en collaboration avec Youth on the Air (YOTA), annonce les détails de son projet d’exploitation EME (Terre-Lune-Terre) sur la bande des 6 mètres.
L’équipe VK9XY est heureuse de communiquer davantage de détails sur son projet d’opérations EME sur la bande des 6 mètres. Nous tenons à remercier Grant, VK5GR, pour son aide. Une fois les opérations HF lancées, nous mettrons en service la station EME. Nous disposons de la licence expérimentale nécessaire, qui nous autorise à émettre avec une puissance PEP de 1 000 watts (425 watts en moyenne), dans la plage de fréquences de 50,180 à 50,220 MHz. L’équipement radio comprend un Flex 6700, complété par des préamplificateurs à faible bruit (LNA) externes et un amplificateur de puissance d’un kilowatt. Nous surveillerons https://livecq.n6nu.org ainsi que le chat EME d’ON4KST.
L’antenne utilisée sera une 6M8GJ, installée sur un mât de 24 pieds (environ 7,3 mètres), permettant une élévation pouvant atteindre environ 75 degrés. Le site se trouve sur une falaise, à environ 40 pieds (environ 12 mètres) au-dessus du niveau de la mer, avec une vue entièrement dégagée vers le nord, de l’est à l’ouest. Si nous constatons un niveau de bruit important, nous sommes autorisés à nous déplacer vers un cimetière qui pourrait offrir un environnement plus silencieux. Cependant, certains obstacles géologiques à l’est pourraient gêner l’observation du lever de la Lune. Les conditions de dégradation du signal semblent très favorables pendant toute la période d’activité !
Voici la trajectoire typique de la Lune au milieu de la période d’activité :
Glenn, W0GJ, sera l’opérateur principal pour les activités EME. Plusieurs membres de l’équipe de jeunes radioamateurs ont manifesté un vif intérêt pour ce mode, ce qui constituera pour eux une excellente occasion d’apprentissage. L’un d’entre eux participera aux opérations EME lors de l’expédition VP0SG dans les îles de Géorgie du Sud, au début de l’année prochaine. Nous avons devant nous la prochaine génération d’opérateurs DX !
Flex Radio a fourni des unités Aurora AU-520M pour l’expédition. De son côté, DX Engineering a généreusement offert pratiquement tout le reste du matériel nécessaire pour être opérationnel. La NCDXF a également apporté un soutien financier précieux aux jeunes participants.
Comment nous soutenir
Nous menons une campagne de collecte de fonds afin de couvrir les frais de participation de nos jeunes opérateurs. Vous pouvez faire un don par PayPal à l’adresse supportvk9xy@pidxg.org, ou envoyer un chèque libellé à l’ordre de :
PACIFIC ISLANDS DXpedition GROUP
69 Saddleview Lane
Morganton, GA 30560
Le Pacific Islands DXpedition Group est une organisation à but non lucratif exonérée d’impôts au titre de la section 501(c)(3). Les dons sont donc déductibles des impôts dans les limites prévues par la loi.
Pour plus d’informations, consultez notre site Web : vk9xy2026.com
Nous vous remercions par avance pour votre générosité et votre soutien. Peut-être que votre prochain QSO sera avec un jeune opérateur qui, pour la première fois, ne se contentera pas de participer à un pile-up, mais le dirigera lui-même !
(Max – N4ML / 23 SEPTEMBRE 2026)
73, – Claude ON4CN
Info de la Source de EA1CS ICI
.jpg)
La région du Dome B (ou Ridge B), située dans la partie centrale de l’Antarctique oriental, est l’une des dernières régions inexplorées du continent. Elle figure également parmi les endroits les plus prometteurs pour rechercher la glace la plus ancienne de la Terre. En janvier 2020, une première traversée scientifique a été organisée depuis la station russe de Vostok jusqu’au sommet topographique du Dome B (ou Ridge B), situé aux coordonnées 71° 07′ 04,80″ Sud, 84° 19′ 15,6″ Est.
Pour atteindre le Dome B, la première traversée a quitté Vostok le 24 janvier 2020 à 14 h, heure locale. Le convoi se composait de deux tracteurs PistenBully 300 Polar, d’un balok (un abri habitable monté sur un traîneau) et d’un réservoir de carburant. Tout au long du trajet, l’équipe a effectué des mesures cinématiques au moyen du système mondial de navigation par satellite (GNSS), ainsi que des relevés géoradar (GPR). Tous les 5 km, le convoi effectuait un bref arrêt pour réaliser des observations glaciologiques : installation d’un jalon nivométrique, mesures de la densité de la neige superficielle et prélèvement d’échantillons de neige destinés aux analyses des isotopes stables de l’eau et aux analyses chimiques.
À l’arrivée au Dome B, l’équipe a d’abord installé le campement et le matériel de forage, puis organisé les mesures GNSS statiques. Le lendemain, elle a achevé le forage permettant de prélever une carotte de névé de 20,5 m et installé des repères géodésiques afin de déterminer précisément les directions et les vitesses d’écoulement locales de la glace. La température du névé a été mesurée après 12 heures de stabilisation du thermomètre à résistance de platine au fond du forage, à 20,5 m de profondeur. Une étude de la stratigraphie de la neige et des prélèvements ont été réalisés dans une fosse de 2 m de profondeur. Enfin, un réseau de sept jalons nivométriques a été installé à proximité du campement. Le convoi a quitté le Dome B vers 17 h le 28 janvier 2020 et est arrivé à la station de Vostok au petit matin du 30 janvier 2020.
Le 21 octobre, Alexey Turkeev, RN1ON, prendra l’avion de Saint-Pétersbourg à destination du Cap. Il poursuivra ensuite son voyage vers Novolazarevskaya (WAP RUS-Ø9) et Progress (WAP RUS-11). L’expédition vers l’est, puis en direction du Dome B, commencera ensuite. RI1ANI opérera depuis le véhicule tracteur équipé d’une remorque. Aucun calendrier précis n’est encore disponible, mais Oleg et Alexey nous tiendront informés. La licence de RI1ANI sera de nouveau active à partir du 21 novembre de cette année.
