Claude Station Radioamateur
Équipe 28 février 2020
Hier, nos t-shirts pour l’équipe nouvellement arrivée de notre sponsor # SP7IDX. Avec moins d’une semaine, nous restons fermes. restez à l’écoute pour plus de mises à jour sur nos réseaux sociaux
@9j2la et http://9j2la.com
73, – Claude ON4CN
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Tim M0URX / 27 février 2020 @ 18.00z
Aujourd’hui, ils n’ont pas pu retourner au navire, tempête de neige et vent très froid. Peut-être demain si les conditions lui permettent de charger un nouveau record.
Ce message a été reçu à l’aide de Garmin enReach. L’équipe ne peut envoyer des enregistrements que de Braveheart car le terrain sur l’île bloque le chemin vers le satellite.
Équipe / 27 février 2020 @ 12.05z
Actuellement, l’équipe est aux prises avec des vents forts et de la neige.
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Équipe / 25 février 2020 @ 21.00z
Nous avons réussi avec le signal satellite du navire. Nous contactons le fournisseur de services et nous convenons tous que le problème est le terrain et l’angle faible du satellite.
Cela dit, nous sommes ici pour travailler DX, et nous sommes confrontés aux défis habituels que rencontrent habituellement les expéditions dans l’océan Austral. L’un des membres de l’équipage du navire m’a demandé: établissent-ils un contact radio et doivent-ils se connecter à Internet pour confirmer qu’ils l’ont fait? Observation intéressante d’un gars qui connaît peu la radio amateur.
Nous vous demandons de ne pas envoyer d’e-mails aux pilotes pour vous renseigner sur les journaux. Si nous pouvons faire les frais, nous les ferons. Si vous n’avez pas à faire tout votre possible pour entrer en contact.
Il s’agit d’une équipe expérimentée dans les expéditions et les concours, si vous les entendez répéter votre indicatif, vous êtes dans le journal.
La pile a été ce que nous attendions, toujours énergique, parfois chaotique, mais sans surprise. L’équipe travaille par temps très froid, avec beaucoup de vent et de neige la nuit. Faire n’importe quel travail à l’extérieur est un défi à tout moment et ne peut pas être fait la nuit.
Soyez patient
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Sigi – DL7DF / 24 février 2020
Notre prochaine DXpedition aura lieu au départ de La Réunion du 4 au 16 mars 2020. Nous serons actifs avec trois stations de 160 à 10 m en CW, SSB et en mode numérique. Après la récente autorisation de la bande des 5 MHz en France et dans les territoires français, l’équipe activera également 60m. Veuillez consulter notre page d’actualités pendant l’expédition DX. Les vols et l’hébergement ont été réservés. Nous avons reçu aujourd’hui la confirmation de notre indicatif TO7DL. Nous téléchargerons les enregistrements complets de LA DXpedition sur LoTW dans les 6 mois suivant DXpedition.
Qsl via DL7DF. http://www.dl7df.de/fr/
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Équipe VU4R / 24 février 2020
Communiqué de presse # 1
L’équipe VU4R sera active du 20 au 31 mars 2020 à Neil Islands, Andamans.
Merci aux représentants du gouvernement pour leur soutien à l’octroi de la licence.
L’opération se concentrera principalement sur les bandes basses 160M, 80M, 40M. Nous proposons d’activer 60M pour la première fois depuis VU4R Dxpediton. Nous serons également opérationnels pendant le concours CQ WPX, ce qui donnera au concours un autre préfixe étrange!
Nous sommes préoccupés par la limitation de la bande dans 160M en raison des récents changements dans notre WPC dans lesquels nous travaillons pour résoudre le problème du spectre de fréquence. Sur cette base, nous annoncerons également la fréquence finale et le calendrier d’exploitation ultérieurs.
L’emplacement sera l’extrémité nord de l’île Neil avec une ouverture claire sur l’Europe / EE. UU. Et toutes les antennes seront sur la plage.
Notre équipe a décidé que Charles, M0OXO de grande réputation, sera le manager Qsl, le journal en ligne sera téléchargé sur Clublog pendant ou après l’expédition selon les possibilités du réseau.
Nous serons également actifs sur le satellite Eshail pendant une journée.
Au moins trois stations seront actives, d’autres seraient exploitées en fonction de la propagation et des ressources.
Nous utiliserons hexbeam, SteppIR / pour les bandes hautes et vertical pour les bandes basses.
Nous devons louer le bateau de Portblair aux îles Neil, l’île a une alimentation électrique intermittente. Nous devons louer des générateurs et de nombreux autres articles nécessaires à cette activité, en plus des chambres de station dans le complexe pendant 11 jours.
Nous allons opérer à plus de 150 mètres de la plage, un grand nombre de câbles LMR à faible perte, des mâts et de nombreux articles sont nécessaires.
Votre contribution à cette DXpedition est la bienvenue et chacun d’eux sera reconnu et mis à jour sur notre site Web.
Tous les commanditaires individuels de 25 $ et plus recevront directement QSL.
Tous les sponsors individuels 50 $ et plus recevront directement la broche QSL + VU4
Tous les sponsors individuels 100 $ + recevront directement QSL + VU4 Pin + t-shirt personnalisé.
Notre site Web est http://vu4r.vu3rsb.org pour plus d’informations. Veuillez prendre en charge via PayPal ou une banque internationale.
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Gene K5GS ??/ 23 février 2020 @ 14.05z
Nous ne pouvons pas trouver une connexion satellite solide sur l’île. Nous attendons de passer à un autre satellite, mais il n’est pas clair s’il y aura une différence. Nous savons
que ce n’est pas un problème matériel car nous avons 3 terminaux satellites de ce modèle et l’un d’un autre modèle. Si nous ne trouvons pas de connexion solide, nous essaierons de
charger les journaux du navire tous les jours, mais même ainsi, le passage vers le satellite est très mauvais.
Aujourd’hui, ils continuent d’installer des antennes supplémentaires. Il fait froid et il est difficile d’utiliser des outils à main avec le vent.
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Merci WX0V
Équipe VP8PJ / 22 février 2020 à 23h30
VP8PJ a commencé ses opérations à 20 m, 40 m et peut-être 160 m dans les heures suivantes. Les positions de fonctionnement se connecteront lentement à mesure que les configurations des
antennes et des stations seront terminées. Dans les premières heures de l’opération, aucun enregistrement ne sera disponible en temps réel.
Nous ferons une annonce concernant l’enregistrement en temps réel lorsqu’il sera actif.
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Équipe VP8PJ / 20 février 2020 @ 15.00z
Après une première étude, nous attendons demain un changement de vent. Si la situation des glaces ne change pas de manière significative, nous essaierons demain un site alternatif. Actuellement, froid avec des chutes de neige occasionnelles.
Équipe VP8PJ / 20 février 2020 à 12h30
Nous devons faire face à la glace que nous avons dans notre zone d’entrée prévue sur l’île. La glace a été poussée les jours précédents, mais nous nous attendons à ce que les
vents changent et l’emportent. Nous recherchons actuellement un autre site à télécharger, puis déplaçons l’appareil vers le site prévu. Un autre camp / zone d’opérations est à l’étude
alors que nous évaluons les conditions actuelles.
Équipe VP8PJ / 20 février 2020 @ 10.00z
Nous sommes arrivés, nous préparons les zodiaques pour commencer à transporter des matériaux vers l’île …
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Équipe VP8PJ. Position à 14,52z le 20 février 2020
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Rebels DX Group / 18 février 2020
Nous sommes en route avec le projet Bouvet 3Y0I. Il manque encore un budget, mais nous nous rapprochons de plus en plus. La deuxième tentative aura lieu en décembre 2020. Avant décembre, les rebelles se rendront dans le Pacifique pour activer l’île de Banaba (indicatif T33T). Cette activité débutera au premier semestre 2020. Après Banaba, nous naviguerons vers T2 Tuvalu (en utilisant le code T22T). En avril, nous serons également actifs à partir du 2 IOTA OC 156 et OC 121.
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18 février 2020 à 16h00
Ils commencent à rencontrer les premiers icebergs ….. Le capitaine Braveheart, Nigel Jolly, navigue vers l’île Signy sans nouveauté à une vitesse presque constante de 19,66 km / heure, direction SE. Je profite de cette occasion pour vous rappeler que Nigel fait partie de notre famille Radio Amateur, avec une licence K6NRJ, il y a de nombreuses années d’aventures fournissant le transport vers d’innombrables expéditions. Je veux vous rappeler quelques articles publiés sur le blog. Une interview de Nigel par Paul – N6PSE, et lorsque nous avons publié son inclusion dans le CQ DX HALL OF FAME 2016. En attendant que le voyage se poursuive sans choc, voici les liens vers les articles du blog.
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Martina / DF3TS et Thomas / DC8TM, seront actifs depuis Svalbard en tant que JW / homecalls du 10 au 13 avril 2020 pour commencer leur DXpedition. Ensuite, la base de dérive scientifique polaire russe (enclave RFF) située à env. À 80 km du pôle Nord de l’océan Arctique où ils activeront la zone WWFF RFF-0176. Les opérateurs utiliseront leurs codes spéciaux DP0LE (comme POLE), et comme RA / DC8TM / P et RA / DF3TS / P pour représenter le drapeau russe du camp entre le 14 et le 17 avril. L’activité se déroulera sur 40/30/20/17 mètres en SSB et FT8. Activité à partir du pôle Nord (90 degrés nord) – avec les codes DP0LE et DC8TM / P avec Martina DF3TS / P aura lieu à un moment donné pendant cette période (l’horaire exact dépendra beaucoup des conditions météorologiques) à 20 mètres [14244 kHz ( +/-)]. !! L’activité est limitée à environ 30 minutes !!
Pour plus de détails et de mises à jour, voir: https://www.qrz.com/db/DC8TM
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Gene K5GS ??/ 14 février 2020 @ 19.30z
Nous avons dû changer le planning ce matin, en raison de l’arrivée tardive des camions avec le carburant. Nous chargeons tous les matériaux en premier et nous chargerons le carburant cet après-midi.
Tout semble en bon état et l’équipage est en train de tout préparer de telle sorte que les téléchargements soient prioritaires sur l’île.
Le temps est frais, avec quelques périodes pluvieuses. Nous avons pris un café avec Skipper Matt et le propriétaire Nigel, puis nous avons regardé le processus de chargement.
Le départ est prévu le samedi après-midi. Cordialement, GS K5GS
Gene – K5GS ??/ 14 février 2020 @ 00.01z
Le Braveheart est arrivé à Punta Arenas jeudi matin. Habituellement assigné à un quai aujourd’hui vendredi matin, il chargera du carburant, des fournitures et de l’essence pour le générateur. Des inspections des douanes, de l’immigration et de la santé vous suivront et tout le matériel d’expédition sera chargé le samedi matin.
NOUS PREVONS DE LAISSER PUNTA ARENAS LE SAMEDI ENTRE 15H00 ET 16H00.
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Équipe / 12 février 2020
La verticale est en hausse, mais quelque chose ne fonctionne pas comme prévu. Demain, nous essaierons de l’améliorer. Il y a peu d’espace pour les antennes. Le Spiderbeam a été installé sur le toit. D’une part il y a une falaise, d’autre part des propriétés privées sans possibilité de négocier le placement des antennes. En bandes de 80 et 160 m, bruit très fort (S9 +). Le retour à la maison aura lieu comme prévu initialement le 16 février. Malheureusement, le temps d’antenne actif est beaucoup plus court que prévu en raison de retards initiaux inattendus. Ce voyage est plus ‘aventure’ que jamais.
La connectivité Internet est mauvaise et les enregistrements seront chargés après le retour à la maison.
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Équipe / 12 février 2020
Nous avons sélectionné l’indicatif d’appel: ZL1NA / MM à utiliser pendant le transit entre Punta Arenas – Signy Island – Punta Arenas. Responsable Qsl: Tim Beaumont M0URX. Veuillez ne pas envoyer de cartes Buro, utilisez OQRS pour obtenir une
carte Buro gratuite.
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Information / 11 février 2020
9N7AM est enfin dans l’air. Aujourd’hui, nous avons réussi à installer le Spiderbeam et l’antenne filaire EFHW-8010. Demain, nous installerons vertical pour les bandes basses. Les plans
le dos n’est pas encore clair, car il y a certains problèmes avec les billets. Nous avons ajouté quelques photos dans la section de
Photos du web.
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Équipe / 11 février 2020
La moitié de la DXpedition est terminée, il est temps de faire un premier examen. Dans les bandes supérieures (sauf 10 et 12 m), les conditions ne sont pas si mauvaises, mais elles ne se comportent pas comme les simulations que nous avons faites. En particulier le cas de régions telles que la côte ouest des États-Unis et l’Amérique du Sud. Dans les bandes inférieures, nous subissons un niveau de bruit élevé de notre situation urbaine. D’autres antennes de réception ont été testées malgré le petit espace disponible, comme une boucle sur le toit de l’hôtel et un BOG (Beverage On Ground) dans le petit jardin de l’hôtel (photo). Travailler à 160m en milieu urbain est un défi car le niveau sonore est en permanence au dessus de s9. Notre plus grande frustration est que nous soyons entendus sans pouvoir vous entendre. Aujourd’hui, nous étendons à nouveau le BOG, mais nous ne
pouvons pas faire plus.
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Mise à jour / 10 février 2020
Notre DXpedition se termine lentement. Nous commencerons tôt le matin à démonter les antennes et l’équipement. Cela signifie QRT autour de 15 UTC le 13 février.
Avec l’aide de Roberto, nous avons pu obtenir une pièce de rechange pour la résistance et nous avons pu réparer le KPA-500. DJ6TF, DL4SVA et DH8WR étaient actifs dans le concours WPX RTTY le week-end dernier. Ils ont réussi à enregistrer plus de 1300 QSO de 80 à 10 m avec 2,4 millions de points en seulement 28 heures. Ces QSO sont également téléchargés dans le registre Clublog.
L’équipe ne s’amuse pas avec autant d’appels en double encore et encore. Ce n’est pas l’esprit de la radio amateur, car de nombreuses stations faibles attendent toujours leur premier QSO. Vérifiez notre inscription en ligne avant d’appeler.
Roberto a organisé un agréable voyage touristique vers le volcan et San Salvador. Sa famille nous a laissé essayer la spécialité culinaire des Pupusas. Nous avons visité le club de radio CRAS et rencontré Nelly YS1NEL, Raimondo YS1RR et Jose YS1MS.
L’équipe doit atteindre plus de 50 000 QSO, ce qui est un bon résultat pour cette expédition de type moyen, dans les conditions actuelles. Le QTH était parfait et silencieux, il nous permet de nombreux contacts dans les bandes basses. Merci à la communauté Radio Amateur pour une autre aventure amusante des membres de l’équipe.
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Équipe / 11 février 2020
Aujourd’hui, nous avons l’honneur de lancer notre logo DXPedition. Un grand merci à Waldi (SP7IDX) pour le design impressionnant comme toujours. Avec moins d’un mois, nous nous dirigeons vers les dernières étapes de notre organisation. Consultez nos canaux de médias sociaux pour rester à jour avec plus d’informations sur notre voyage en Zambie.
Équipe / 8 février 2020
Nous voulons partager de bonnes nouvelles avec vous. Après un processus sans fin pour obtenir notre licence en Zambie, nous l’avons enfin. Un grand merci à Mario 9J2MYT (IK1MYT) et Brian 9J2BO à Lusaka, qui nous ont aidés à atteindre cet objectif important. La licence a été reçue juste avant le week-end. Maintenant, nous nous concentrons sur notre ‘voyage scout’. Notre QTH en Zambie est sécurisé, le transport en bus de l’aéroport de Lusaka à l’hébergement est réservé et des billets d’avion ont été achetés. Nous travaillons toujours sur les détails du dédouanement, mais nous espérons qu’il sera bientôt résolu. Nous quitterons Oslo le 4 mars à 18h45 avec une arrivée prévue à l’aéroport de Lusaka le lendemain à 12h30 heure locale. Espérons que le dédouanement se fasse sans problème et ne génère pas trop de maux de tête … cependant, on ne sait jamais. Le trajet en bus vers le QTH est court, 2 heures, selon le trafic.
Vous informer qu’il y a actuellement une perte d’énergie dans tout le pays, comme cela a été le cas ces derniers mois. La raison en est que le pays a des problèmes avec l’un des principaux producteurs d’électricité. Selon notre dernière conversation avec le propriétaire du logement, ils subissent 4 heures de coupure de courant chaque nuit. Pour cette raison, nous pensons également à acheter un générateur électrique portable en secours. La saison des pluies qui arrive à la fin de cette année a également été assez sèche.
Restez à l’écoute pour plus de mises à jour bientôt!
73 de Rune LA7THA
Chef d’équipe 9J2LA
73, – Claude ON4CN
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11 février 2020
Les membres de l’équipe commencent leur voyage à Punta Arenas. L’un d’eux, Vadym – UT6UD ne peut cacher son émotion et ses commentaires, ‘Bonjour à tous. Mon voyage à VP8O a commencé. Un rêve incroyable d’être QRV.
73, – Claude ON4CN
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Team / 8 febrero 2020
Aujourd’hui, les conditions ont changé. Le temps s’est transformé en tempête, la température a baissé, la neige est tombée. Nos antennes ont été vues
touchées, Mais nous pourrions les réparer. L’antenne de réception était également cassée, aucun
Nous avons pu le réparer et le remonter aujourd’hui. Les bandes basses étaient très bruyantes hier soir, nous savons qu’ils nous ont entendus aux États-Unis, mais nous n’avons pas pu
décoder aucun. Après les 24 premières heures d’activité, nous atteignons environ 8400 QSO. Les conditions ne sont pas aussi bonnes que prévu
en bandes basses. 160m est très fort en raison du QRM local. Nous allons essayer de l’améliorer bientôt.
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