Information VK9XGM, Îles Christmas
01/11/2023
(Keith – GM4YXI / 1er NOVEMBRE 2023)
Nous avons été contactés par Ben, DL6FBL, qui dirige la prochaine opération 4W8X. 4W est dans une région géographique similaire à la nôtre, commençant 2 semaines avant nous, mais chevauche tout notre passage chez VK9X et constitue dans l’ensemble une opération BEAUCOUP plus grande que ce que nous pouvons mettre ensemble. Ben est évidemment préoccupé par le QRM mutuel des carambolages de chacun. Nous avons certainement vécu cette expérience lors de nos précédents voyages et cela peut nous rendre la vie très difficile.
Nous avons dit à Ben que nous ferons de notre mieux pour vérifier le segment/mode de bande que nous avons l’intention d’utiliser pour éviter de placer notre pile au-dessus du signal 4W8X. Nous espérons que les gars de 4W nous respecteront et feront de même. Il s’agit d’une opération de politesse de base, bien sûr, personne n’a droit à une quelconque fréquence. Bien sûr, nous ne pouvons pas contrôler exactement où quelqu’un qui nous appelle transmettra lorsque nous « écoutons », mais nous comprenons les conventions concernant la distance dans laquelle les gars de la bande peuvent transmettre en CW ou SSB. Nous ne placerons JAMAIS, JAMAIS délibérément un carambolage au-dessus d’une autre expédition. Nous comprenons également que parfois, notre accumulation mettra inévitablement les autres traders occasionnels mal à l’aise. Nous demandons à chacun la patience et la compréhension.
Notre politique a rarement été d’annoncer à l’avance les fréquences d’exploitation en CW et en SSB ; Nous n’avons jamais réalisé une opération suffisamment importante pour imaginer que nous pourrions faire cela. Nous essaierons d’apparaître « faible » ou « élevé » sur un segment de bande/mode, pour faire de la place au 4W8X ou autre, mais parfois ces choses ne sont tout simplement pas possibles.
Nous espérons avoir les moyens de rester en contact avec les gars de 4W pendant notre opération, au cas où quelque chose aurait besoin d’être discuté.
73, – Claude ON4CN
Info de la Source de EA1CS ICI
While waiting two years and three months to be rescued when their sloop Favorite was shipwrecked at Kerguelen in 1825, the British sealer and cartographer John Nunn and his crew spent some miserable months trying to survive on Saddle Island (now called Ile de l’Ouest) at 49°17’59” South, 70°31’56”
The group was finally spotted in 1827 by Captain Alexander Distant on the schooner Sprightly, belonging to the celebrated shipowner Enderby of London. Nunn and his crewmates joined the Sprightly in hunting whales and elephant seals until 25 March 1829, at which point they were finally returned to Harwich, England four years after the shipwreck.
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