Claude Station Radioamateur
Tom, KC0W will be active from Zimbabwe as Z25DX between May 23 to June 18, 2017. QRV on 80-6m, CW. QSL via H/c. (This is the first time a Z25 prefix has been issued.)
Tom, KC0W sera actif du Zimbabwe en utilisant l’indicatif Z25DX entre le 23 mai et le 18 juin 2017. QRV sur 80-6m, CW. QSL via H / c. (C’est la première fois qu’un préfixe Z25 a été émis.)
Source de l’infos
On January 20th this year, DX-World.net broke news of a planned DXpedition to Mellish Reef. We now have an update courtesy Rob, N7QT
Mellish Reef landing rights has been approved/granted for November 2017. Team will consist of 9 operators and 4 stations. Transportation to/from Mellish has been obtained. We are now working on logistics, station design and acquisition.
Operation will be on the 10m-160m bands and the following modes – CW/SSB/RTTY. Due to current propagation conditions, we are planning to focus particularly on the lower bands (20m-160m).
Le 20 janvier de cette année, DX-World.net broke news of a planned DXpedition to Mellish Reef. Nous avons maintenant une mise à jour de Rob, N7QT
Les droits d’atterrissage de Mellish Reef ont été approuvés / accordés pour novembre 2017. L’équipe sera composée de 9 opérateurs et de 4 stations. Le transport de / vers Mellish a été obtenu. Nous travaillons maintenant sur la logistique, la conception et l’acquisition des stations.
L’opération sera sur les bandes de 10m-160m et les modes suivants – CW / SSB / RTTY. En raison des conditions de propagation actuelles, nous prévoyons nous concentrer particulièrement sur les bandes inférieures (20m-160m).
Source de l’infos
Martin, DF3MC and Emil, DL8JJ will be active from the Faroe Islands as OY/DF3MC & OY/DL8JJ between May 20-25, 2017. QRV primarily as a SOTA expedition – there are 108 peaks in the Faroe Islands and they hope to be active from as many as possible during their visit. They also plan some mobile /M activity. QSL via H/cs.
Martin, DF3MC et Emil, DL8JJ seront actifs des îles Féroé en utilisant l’indicatif OY/DF3MC & OY/DL8JJ Entre 20 et 25 mai 2017. QRV principalement comme une expédition de SOTA – il y a 108 pics dans les îles Féroé et ils espèrent être actifs le plus possible pendant leur visite. Ils planifient également une activité mobile / M. QSL via H / cs.
Source de l’infos
Henning, OZ1BII / OU2I will be active from Albania as ZA/OU2I between May 25-29, 2017. QRV on CW only, participation in CQ WW WPX Contest, CW (May 27-28). QSL via OU2I.
Henning, OZ1BII / OU2I sera actif de l’Albanie en tant que ZA / OU2I entre le 25 et 29 mai 2017. QRV sur CW seulement, participation au concours CW WW WPX, CW (27-28 mai). QSL via OU2I.
Source de l’infos
Philip, G4PWO will be active from Fonimagoodhoo Island, Baa Atoll, Maldives as 8Q7PW starting July 18, 2017 for two weeks.
Bands and modes will be condition dependent will probably be concentrating on 40, 20 and 15m & SSB if conditions are good, Digimodes if bad.
QSL via H/c.
Philip, G4PWO sera actif de l’île de Fonimagoodhoo, Baa Atoll, Maldives comme 8Q7PW à partir du 18 juillet 2017 pendant deux semaines.
Les bandes et les modes seront conditionnés dépendront probablement de 40, 20 et 15m – SSB si les conditions sont bonnes, Digimodes si elle est mauvaise.
QSL via H/c.
Source de l’infos
Vladimir, UA0LCZ will again be active from Popov Island AS-066 as R66IOTA between July 25-30, 2017. QRV on 80-10m, CW/SSB. Participation in IOTA contest. QSL via H/c.
Vladimir, UA0LCZ sera à nouveau actif à partir de Popov Island AS-066 en utilisant l’indicatif R66IOTA Entre le 25 et 30 juillet 2017. QRV sur 80-10m, CW / SSB. Participation au concours IOTA. QSL via H / c.
Source de l’infos
Martin, MW0BRO updates DX-World readers regarding his planned A7/MW0BRO activity.
“Disappointed not to get my A7/MW0BRO callsign despite jumping through all the hoops, licence application, airline tickets, passport copy, home licence copy, letter of approval from QARS secretary.
It seems that the authority just doesn’t want to issue visitor licences as my application has been waiting on a simple security check that is standard procedure, and has still not been verified 2 months after my application, nulling my chance of getting my own licence during my 2 week holiday in Qatar. Notwithstanding that I’ve been able to operate the immense A71A club station which is hardly ever used by the local hams yet maintained by my good friend from India, Kumar, A75GE, who has been a perfect host.
I’ll be returning to the UK on Thursday but will be active as A71A again. Mainly CW 20mtrs and probably 17 & 15 and I’ll be trying 40mtrs occasionally although I’ve yet to hear a single signal on 40mtrs so far – Martin MW0BRO”
Martin, MW0BRO met à jour les lecteurs DX-World concernant son activité A7 / MW0BRO planifiée.
“Déçu de ne pas avoir mon indicatif A7 / MW0BRO malgré le saut à travers tous les cerceaux, la demande de licence, les billets d’avion, la copie de passeport, la copie de la licence de la maison, la lettre d’approbation de la secrétaire de QARS.
Il semble que l’autorité ne souhaite simplement pas délivrer de licences de visiteur car ma demande attendait un simple contrôle de sécurité qui est une procédure standard et n’a toujours pas été vérifié 2 mois après ma demande, annulant mes chances d’obtenir ma propre licence Pendant mes vacances de 2 semaines au Qatar. Malgré cela, j’ai pu exploiter l’immense station de club A71A qui n’est guère utilisé par les jambons locaux encore entretenus par mon bon ami d’Inde, Kumar, A75GE, qui a été un hôte parfait.
I’Je reviens au Royaume-Uni jeudi, mais je serai actif comme A71A à nouveau. Principalement CW 20mtrs et probablement 17 et 15 et je vais essayer 40mtrs occasionnellement, même si je n’ai pas encore entendu un seul signal sur 40mtrs jusqu’à présent – Martin MW0BRO”
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June 14-20, 2017 – PJ7 group operation from Sint Maarten Is. Three full time stations:
1. 6 Meters – 1kw
2. All bands 10-80m – 500w CW, Digital
3. All bands 10-80m – 600w Voice
See www.pj7.w9kxq.com for details.
Du 14 au 20 juin 2017 – Opération de groupe PJ7 de Sint Maarten Is. Trois stations à temps plein:
1. 6 Mètres – 1kw
2. Tous les bandes 10-80m – 500w CW, Digital
3. Tous les bandes 10-80m – 600w Voice
Voir www.pj7.w9kxq.com Pour plus de détails.
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NEWS UPDATE — Message forwarded by Andy, E51AND who talked to Cezar on HF:
1. He will try Europe on 17m at 21:00Z the forcast suggested earlier openings but these have not materialized.
2. Opening on all bands seem to be much shorter than forecast.
3. He is focussing as much as possible on South American and Europe but has been frustrated by poor conditions.
4. His noise level is EXTREMELY low so he can hear some EU stations even when they are very weak, but they are not responding when he calls them back.
5. He will try SSB today – and throughout his stay – expecially on 20m to try to work those EU station who do not have CW – but will emphasize CW as this seems to be the most effective with the weak signal conditions.
6. 30 metres has been very hard – noise is low but few signals – the most productive bands seem to be 20m and 17m
7. He has tried long path to Europe on 20m with dismal results.
8. Propagation to JA, OC and NA has been good with many contacts. Happily the self discipline of the JAs has enabled hin to work some weak EU stations during the JA pile-ups.
He has over 2,000 contacts in the log already.
Good trip so far, lots of assistance from the locals. VERY HOT and humid, however there has been a wind which keeps the mosquitos away.
DES NOUVELLES – Message transmis par Andy, E51AND qui a parlé à Cezar sur HF:
1. Il tentera l’Europe à 17h à 21h00 le forcast a suggéré des ouvertures antérieures, mais celles-ci ne se sont pas concrétisées.
2. L’ouverture sur toutes les bandes semble être beaucoup plus courte que prévu.
3. Il se concentre autant que possible sur l’Amérique du Sud et l’Europe, mais a été frustré par de mauvaises conditions.
4. Son niveau de bruit est EXTRÊMEMENT faible, donc il peut entendre certaines stations de l’UE même si elles sont très faibles, mais elles ne répondent pas quand il les rappelle.
5. Il va essayer SSB aujourd’hui – et tout au long de son séjour – en particulier sur 20m pour essayer de travailler dans la station de l’UE qui n’a pas CW – mais mettra l’accent sur CW car cela semble être le plus efficace avec les conditions de signal faible.
6. 30 mètres a été très dur – le bruit est faible mais peu de signaux – les bandes les plus productives semblent être 20m et 17m
7. Il a essayé une longue route vers l’Europe à 20m avec des résultats lugubres.
8. La propagation à JA, OC et NA a été bonne avec beaucoup de contacts. Heureusement, l’autodiscipline des JA a permis à hin de travailler quelques stations de l’UE faibles pendant les pile-ups JA.
Il a déjà plus de 2 000 contacts dans le journal.
Bon voyage jusqu’à présent, beaucoup d’aide des habitants. TRÈS CHAUD et humide, cependant il y a eu un vent qui maintient les moustiques loin.
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Alex, F4GHS informs DX-World.net that he will be active from the Cook Islands as E51GHS between August 7-25, 2017.
Holiday style operation using home-made vertical (20m) and Elecraft K3.
QSL via home call.
Alex, F4GHS informe DX-World.net qu’il sera actif des îles Cook comme E51GHS entre le 7 et 25 août 2017.
Fonctionnement à l’aide d’une verticale (20m) et Elecraft K3.
QSL via home call.
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NEWS UPDATE – John, KK7L is returning to Tuvalu (May 23-29) and will be active during the CQ WPX CW contest as T2R. Activity outwith contest expected. Local resident T2AT may also be active. T2R via N7SMI, LoTW & Club Log.
SEPTEMBER 19, 2016 – John (KK7L) and Jared (N7SMI) will be underway to Tuvalu soon. We’ll be on the air Sept. 27 – Oct. 4 operating select band/mode combinations and listening intently for EU. We have donated a power generator to the Tuvalu Red Cross Society for emergency communications purposes. All donations go directly toward equipment for permanent amateur radio and emergency communications use in Tuvalu.
April 15, 2016 – KK7L and N7SMI will activate Tuvalu as T2R between September 27 – October 4, 2016. A primary focus of their DXpedition will be to provide training and equipment with intentions to establish a permanent and active Tuvalu Amateur Radio Club and emergency communications station. There are several licensed amateurs in Tuvalu. With the cooperation of the telecommunications authority, they will provide training and supplement on-island HF equipment to get a fully functional club station on the air. T2R will be the inaugural activation of this station. Donations will go directly to supporting Tuvaluan amateurs getting on the air. QSL via N7SMI. Details at T2Radio.com
DES NOUVELLES MISE À JOUR John, KK7L retourne à Tuvalu (du 23 au 29 mai) et sera actif pendant le concours CQ WPX CW en tant que T2R. Concurrence hors compétition prévue. Résident local T2AT Peut également être actif. T2R via N7SMI, LoTW & Club Log.
Le 19 SEPTEMBRE 2016 – John (KK7L) et Jared (N7SMI) seront bientôt en route vers Tuvalu. Nous serons en ondes du 27 septembre au 4 octobre en utilisant des combinaisons sélectionnées de bande / mode et d’écoute attentive pour l’UE. Nous avons fait don d’un générateur d’électricité à la Société de la Croix-Rouge de Tuvalu à des fins de communication d’urgence. Tous les dons vont directement à l’équipement pour la radio amateur permanente et l’utilisation des communications d’urgence à Tuvalu.
Le 15 avril 2016 – KK7L et N7SMI activeront Tuvalu en tant que T2R du 27 septembre au 4 octobre 2016. L’objectif principal de leur DXpedition sera de fournir de la formation et du matériel avec l’intention d’établir un club de radio amateur Tuvalu permanent et actif et une station de communication d’urgence. Il y a plusieurs amateurs autorisés à Tuvalu. Avec la coopération de l’autorité des télécommunications, ils fourniront une formation et compléteront les équipements HF sur place pour obtenir une station de club entièrement fonctionnelle en plein air. T2R sera l’activation inaugurale de cette station. Les dons vont directement au soutien des amateurs de Tuvalu. QSL via N7SMI. Détails à T2Radio.com
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NEWS UPDATE – VU2PAI has a family situation that prevents him from joining the operation at Bangaram. This means there will be NO CW operation.
APRIL 26 – W4VKU (Krish) and VU2PAI (Pai) will be operating holiday style from Bangaram Island (in the Lakshadweep Islands) from May 15-19, 2017.
Plans are for 2 stations.
Bands : 10-40m with verticals near the waters edge
Mode : CW/SSB/RTTY
Equipment: K3/KPA500 & TS-480/KPA500
Logs will be updated realtime to clublog, subject to internet availability
Please stay tuned in for updates.
DES NOUVELLES MISE À JOUR – VU2PAI a une situation familiale qui l’empêche de se joindre à l’opération à Bangaram. Cela signifie qu’il n’y aura PAS d’opération CW.
Le 26 AVRIL – W4VKU (Krish) et VU2PAI (Pai) opérera de Bangaram Island (dans les îles Lakshadweep) du 15 au 19 mai 2017.
Les plans sont pour 2 stations.
Bandes: 10 à 40 m avec des verticales près du bord de l’eau
Mode : CW/SSB/RTTY
Equipment: K3/KPA500 & TS-480/KPA500
Les journaux seront mis à jour en temps réel pour clublog, sous réserve de la disponibilité sur Internet.
Restez à l’écoute pour les mises à jour.
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Here’s the latest FREE to read, non-subscription DX-World Weekly Bulletin brought to you by Bjorn, ON9CFG. A must read for the real DXer! This week the bulletin runs to 13 pages. Click here to download.
Voici le dernier bulletin hebdomadaire DX-World GRATUIT, pour les non-abonnés, qui vous est présenté par Bjorn, ON9CFG. A lire absolument pour le vrai DXer! Cette semaine, le bulletin ne contient que 13 pages. à télécharger ICI.
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Jun, JH4RHF will be active from Dhaka, Bangladesh as S21ZBD between May 14-16, 2017. QRV on HF bands. QSL via OE1ZKC.
Jun, JH4RHF sera actif de Dhaka, Bangladesh en utilisant l’indicatif S21ZBD entre le 14 et le 16 mai 2017. QRV sur les bandes HF. QSL via OE1ZKC.
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Dan, AA9WO is now active from Yaounde, Cameroon as TJ3PD. Activity so far on 20m SSB. Today was his first day active. Paperwork sent to ARRL for DXCC credit soon.
Dan, AA9WO est maintenant actif de Yaoundé, Cameroun en utilisant l’indicatif TJ3PD. Activité jusqu’à maintenant sur 20m SSB. Aujourd’hui était son premier jour actif. La paperasse est envoyée rapidement à ARRL pour le crédit DXCC.
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Kay, JH3AZC informs that JH3AZC, JP3EXR, JH3QFL, JH3VAA will be active from Koror Island, OC-009 as T88CX, T88DG, T88CU, T88CV & T8EM between October 11-17, 2017.
Expect a mixture of activity on EME, Satellites and HF bands.
Kay, JH3AZC informe que JH3AZC, JP3EXR, JH3QFL, JH3VAA sera actif de l’île Koror, OC-009 en utilisant l’indicatif T88CX, T88DG, T88CU, T88CV & T8EM Entre le 11 et le 17 octobre 2017.
Attendez-vous à un mélange d’activité sur les bandes EME, Satellites et HF.
Source de l’infos
The ARA is organizing in collaboration with the URS (Sahraoui Amateur Radio Union) and the RASD embassy in Algiers a DXpedition to Bir Lahlou locator IL56FI from 11th to 15th May 2017.
Callsign: S07X
The operators will be as follows: 7X2RO SSB, S01A SSB, 7X5FG CW, 7X2UV, 7X2DF, 7X2OR and 7X2ZZ SSB and DIGIMODE and RTTY.
L’ARA organise en collaboration avec l’URS (Sahraoui Amateur Radio Union) et l’ambassadeur RASD à Alger, un DXpedition à Bir Lahlou localisateur IL56FI du 11 au 15 mai 2017.
En utilisant l’indicatif: S07X
Les opérateurs seront les suivants: 7X2RO SSB, S01A SSB, 7X5FG CW, 7X2UV, 7X2DF, 7X2OR et 7X2ZZ SSB et DIGIMODE et RTTY.
Source de l’infos
Ken, LA7GIA will be active from Brazzaville, Republic of the Congo as TN5E between May 25 to June 4, 2017. QRV on 80-10m. QSL via M0OXO, LoTW, OQRS.
Ken, LA7GIA sera actif de Brazzaville, République du Congo en utilisant l’indicatif TN5E entre le 25 mai et le 4 juin 2017. QRV sur 80-10m. QSL via M0OXO, LoTW, OQRS.
Source de l’infos
Tomy, JA1NRH/KH6NR inform dxnews.com, that JH1AJT, DJ9ZB, E21EIC, RA9USU will be active from Eritrea 19 – 29 May 2017 as E31A (not E31AA as announced earlier).
Tomy, JA1NRH / KH6NR informent dxnews.com que JH1AJT, DJ9ZB, E21EIC, RA9USU seront actifs d’Erythrée du 19 au 29 mai 2017 en utilisant l’indicatif E31A (pas E31AA comme annoncé précédemment).
HA0HW will be active again from Thassos Island, IOTA EU-174, 24 May – 11 June 2017 as SW8WW.
HA0HW sera à nouveau actif de l’île de Thassos, IOTA EU-174, du 24 mai au 11 juin 2017 en utilisant l’indicatif SW8WW.
NEWS UPDATE – The Bouvet Island DXpedition team (3Y0Z), is pleased to make an important announcement about our transportation plans to Bouvet Island.
From the beginning, we have worked with Nigel Jolly to secure safe, reliable, and affordable transportation to Bouvet. We both have struggled with the costs involved in getting Nigel’s ship and a helicopter from New Zealand to the tip of South America to begin the voyage to Bouvet. Together, we have been working to find alternatives while Nigel’s vessel, the Claymore II stood ready for our use if we could not find a suitable alternative. We are announcing today that we have found an alternate vessel that eliminates the repositioning costs and at the same time adds additional margins of safety for our team.
DAP, a Chilean maritime and aviation company that took some of us to Peter I in 2006, recently acquired a vessel that is perfect for our DXpedition to Bouvet. This company also has a fleet of 16 helicopters. Bob, K4UEE, and George, N4GRN, have just returned from Punta Arenas, Chile where they inspected the vessel, the helicopters and discussed our requirements with DAP. Nigel Jolly supplied us with a checklist to be used while inspecting DAP’s vessel and helicopter capabilities
Based on our observations, and our discussions, and based on DAP’s reputation and our personal history with DAP; we feel we have found a sound alternative and optimum means of transportation to Bouvet. DAP’s ship is somewhat larger than Nigel’s vessel, and they have offered us two helicopters instead of only one. They are both medium duty, twin engine BO-105 helicopters. We will also have two pilots and mechanics with years of Antarctic flying experience. The ship is being re-fitted with a hanger to house those two helicopters during transit and poor weather conditions..
The vessel’s Captain and crew have sailed the vessel for many years and have been retained by DAP. Interestingly, one of the crew members that will accompany us to Bouvet is Alejo Contreras Staeding. He is a well known Antarctic explorer, guide, glaciologist and adventurer. We met him in 2006 on the way to Peter I. We are extremely pleased to have him join us.
We have signed a Letter of Intent (LOI) with DAP and a formal contract is being drafted. We will review that contract with Nigel, and expect to sign it soon. This is an important step, as the new vessel and the capabilities of DAP will fully complement our team. This is a winning partnership that helps assure not only safety for our team, but an excellent chance of a very successful DXpedition under the extreme circumstances we are expecting.
Our departure will be approximately mid-January, 2018, possibly sailing to Bouvet from King George Island. We expect 9-11 day voyage to Bouvet. When the weather allows, we will land on the island by helicopter. Our first priority will be to inspect the terrain, select a site clear of crevasses and establish our shelters stocked with emergency supplies. Once secured, we will bring the rest of our equipment ashore and commence radio operations as soon as possible. We expect to be at Bouvet for 21 days, and allowing for weather, hope to be on the air for 14-16 days.
This is likely the most expensive DXpedition ever attempted and the operating team has committed to fund up to 50% of the costs. We are hopeful the DX community will fund the remainder. You may follow our planning progress and see our fund-raisings results on our website www.bouvetdx.org
73,
Ralph-K0IR
Bob-K4UEE
Erling-LA6VM
NOUVELLES MISE À JOUR – L’équipe Dvpedition de l’île Bouvet (3Y0Z) est heureuse de faire une annonce importante sur nos plans de transport vers l’île Bouvet.
Dès le début, nous avons travaillé avec Nigel Jolly pour assurer un transport sûr, fiable et abordable à Bouvet. Nous avons tous deux lutté avec les coûts liés à l’obtention du navire de Nigel et un hélicoptère de la Nouvelle-Zélande au bout de l’Amérique du Sud pour commencer le voyage à Bouvet. Ensemble, nous avons travaillé pour trouver des solutions de rechange alors que le navire de Nigel, le Claymore II était prêt pour notre utilisation si nous ne pouvions pas trouver une alternative appropriée. Nous annonçons aujourd’hui que nous avons trouvé un autre navire qui élimine les coûts de repositionnement et, en même temps, ajoute des marges supplémentaires de sécurité pour notre équipe.
DAP, une compagnie chilienne de transport maritime et aérienne qui a amené certains d’entre nous à Peter I en 2006, a récemment acquis un navire qui est parfait pour notre DXpedition vers Bouvet. Cette société dispose également d’une flotte de 16 hélicoptères. Bob, K4UEE et George, N4GRN, venons de rentrer de Punta Arenas, au Chili, où ils ont inspecté le navire, les hélicoptères et ont discuté de nos exigences avec DAP. Nigel Jolly nous a fourni une liste de contrôle à utiliser lors de l’inspection des capacités de navire et d’hélicoptère de DAP
Sur la base de nos observations et de nos discussions, et en fonction de la réputation de DAP et de notre histoire personnelle avec DAP; Nous pensons que nous avons trouvé une alternative sonore et un moyen de transport optimal pour Bouvet. Le navire de DAP est un peu plus grand que le navire de Nigel, et ils nous ont offert deux hélicoptères au lieu d’un seul. Ils sont à la fois des hélicoptères BO-105 à moteur double et à moteur double. Nous aurons également deux pilotes et mécaniciens avec des années d’expérience en vol de l’Antarctique. Le navire est équipé d’un suspension pour loger ces deux hélicoptères pendant le transport en commun et les conditions météorologiques défavorisées.
Le capitaine et l’équipage du navire ont navigué pendant plusieurs années et ont été retenus par DAP. Fait intéressant, l’un des membres d’équipage qui nous accompagneront à Bouvet est Alejo Contreras Staeding. Il est un célèbre explorateur, guide, glaciiste et aventurier de l’Antarctique. Nous l’avons rencontré en 2006 en route vers Peter I. Nous sommes extrêmement ravis de l’avoir rejoint.
Nous avons signé une Lettre d’intention (LOI) avec DAP et un contrat formel est en cours de rédaction. Nous allons passer en revue ce contrat avec Nigel, et nous espérons le signer prochainement. C’est une étape importante, car le nouveau navire et les capacités de DAP complèteront pleinement notre équipe. Il s’agit d’un partenariat gagnant qui contribue non seulement à la sécurité de notre équipe, mais aussi à une excellente chance d’une DXpedition très réussie dans les circonstances extrêmes que nous attendons.
Notre départ sera approximativement à la mi-janvier 2018, naviguant probablement vers Bouvet depuis l’île King George. Nous attendons 9-11 jours de voyage à Bouvet. Lorsque le temps le permet, nous atterrions sur l’île par hélicoptère. Notre première priorité sera d’inspecter le terrain, de sélectionner un site en dehors des crevasses et d’établir nos abris approvisionnés en fournitures d’urgence. Une fois sécurisé, nous apporterons le reste de notre équipement à terre et commencerons les opérations radio le plus tôt possible. Nous nous attendons à être à Bouvet pendant 21 jours, et nous prévoyons la météo, espérons être sur l’air pendant 14 à 16 jours.
C’est probablement le DXpedition le plus cher jamais tenté et l’équipe opérationnelle s’est engagée à financer jusqu’à 50% des coûts. Nous espérons que la communauté DX financera le reste. Vous pouvez suivre nos progrès de planification et voir nos résultats de collecte de fonds sur notre site Web www.bouvetdx.org
73,
Ralph-K0IR
Bob-K4UEE
Erling-LA6VM
Source de l’infos