Information RI1FJZ, Franz Josef Land Dxpedition
Le 14 Septembre 2026
( Équipe / 14 SEPTEMBRE 2026 )
Vers minuit, le bateau s’est approché du lieu de débarquement et a mouillé près de la côte, mais les garde-frontières ont interdit le débarquement jusqu’à 10 heures du matin. À deux heures du matin, une forte tempête s’est levée ; le bateau a levé l’ancre et nous avons dû regagner le large. Nous attendons que la direction du vent change afin de pouvoir revenir au point de débarquement.
( Équipe / 13 SEPTEMBRE 2026 @15.22z )
RI1FJZ : de la terre sur le radar ! Nous approchons du cap Neale.
Amis, le moment est arrivé : Franz Josef Land apparaît sur l’écran.
À 17 h 54, l’Apostol Andrey se trouvait à 80°15,04′ N, 46°31,13′ E, avec un cap au 020° et une vitesse comprise entre 6,0 et 6,7 nœuds. Les premiers échos de la côte brillent déjà sur le radar à tribord. Il restait moins de trois milles avant le point de changement de cap au cap Neale ; environ une demi-heure de navigation.
36,9 milles jusqu’au point de débarquement, avec un temps de traversée estimé restant de 5 heures et 50 minutes. Le compteur de distance parcourue affiche 41 601 milles : l’Apostol Andrey sait ce qu’est un océan.
Un peu d’histoire. Le cap Neale est l’extrémité occidentale de George Land, la plus grande île de l’archipel. Il porte le nom de William Henry Neale, naturaliste et médecin anglais qui navigua avec Benjamin Leigh Smith ; ce fut l’expédition qui découvrit Franz Josef Land en 1880 et lui donna ce nom en l’honneur du prince de Galles, le futur roi George V. Près d’un demi-siècle plus tard, en septembre 1928, le brise-glace Krasin atteignit ces côtes alors qu’il recherchait l’équipage disparu du dirigeable Italia. C’est au cap Neale que le drapeau soviétique fut hissé pour la première fois sur l’archipel. Un endroit pareil ne peut pas être passé sous silence.
Nous naviguons au moteur, comme nous l’avons fait pendant toute cette dernière partie du trajet : il y a à peine du vent, mais les eaux sont calmes, et approcher de l’archipel dans ces conditions est un cadeau.
La partie la plus exigeante reste à venir : mouiller et débarquer en bateau. Le nouveau moteur hors-bord a déjà été testé et rodé, et l’équipe est prête, dans l’attente de son moment.
Pendant la traversée, nous restons actifs depuis le bord : sur 14, 18 et 21 MHz sous les indicatifs RW6MD/MM et R2BEA/MM.
Bientôt, RI1FJZ sera entendu dans les airs, depuis l’entité DXCC la plus septentrionale.
Live tracking : https://share.garmin.com/r9lr
73, – Claude ON4CN
Info de la Source de EA1CS ICI