Informations H40WA, Expédition Temotu 2024

Informations H40WA, Expédition Temotu 2024

Le 21 Mars 2024

(L’équipe / 21 mars 2024)

  • Contacts en Europe : 21 699, soit 35,9%
  • Contacts en Asie : 21 402, soit 35,4%
  • Contacts en Amérique du Nord : 14 339, soit 23,7%

Nous sommes très surpris que l’Europe ait obtenu le plus grand pourcentage de contacts de H40WA, étant donné que c’était l’un des continents les plus éloignés.

73, – Claude ON4CN

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(Tournée Pacifique) 3D2 Fidji, 5W Samoa et A3 Tonga

Informations (Tournée Pacifique) 3D2 Fidji, 5W Samoa et A3 Tonga

27 JANVIER 2024

Yacim – YT3W a annoncé que ZK3M, Tokelau Dxpedition avait été reportée à la fin de 2024 ou en 2025. Maintenant, les nouveaux plans de certains des opérateurs de l’équipe qui devaient voyager à ZK3 sont annoncés.

Hrane – YT1AD, Stevan – YU3AA, Olga – UA9OLY et Anatoly – RC9O, ont configuré leurs plans pour être actifs depuis Fiji (2 périodes), Samoa et Tonga….:

Fiji Dxpedition du 7 au 10 février 2024  et 27 février / 1er mars 2024.

  • 3D2AD (YT1AD).
  • 3D2AB (YU3AA).
  • 3D2LY (UA9OLY).
  • 3D2RC (RC9O).

Samoa Dxpedition, du 10 au 19 février 2024.

  • 5W8A (YT1AA).
  • 5W0AA (YU3AA).
  • 5W0LY (UA9OLY) 
  • 5W0RC (RC9O).

Tonga Dxpedition, du 20 au 27 février 2024.

  • A35AD (YT1AD )
  • A35AA (YU3AA).
  • A35LY (UA9OLY).
  • A35RC (RC9O).

http://www.yt1ad.info/pac24/#team

73, – Claude ON4CN

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TX5XG, Australes

Information TX5XG, Australes

(Dx Info / 16 JUIN 2023)

Haru – JA1XGI, a reporté son TX5XG Dxpedition aux îles Australes pour avril 2024. Les dates exactes seront annoncées une fois les vols et l’hébergement confirmés.

( Haru – JA1XGI / 23 MARS 2023 )
En raison de circonstances imprévues, l’activité de TX5XG est suspendue.
Je m’excuse pour la gêne occasionnée et vous remercie d’avance pour votre coopération.

( Haru – JA1XGI / 14 MARS 2023 )
Aujourd’hui, un ami amateur local m’a aidé à tester sur le terrain l’antenne HB9CV que j’apporterai au TX5XG. Cela fait un moment que je ne l’ai pas utilisé, mais il a bien fonctionné.

( Haru – JA1XGI / 2 MARS 2023 )
Le système pour demander mon Qsl de TX5XG sera :
#1 Via Bureau (Selon la gestion de JARL vous le recevrez environ un an après les fêtes).
#2 LoTW (charge pendant et/ou après les fêtes gratuitement !).
#3 OQRS (Direct uniquement : 3 USD) via Clublog.
#4 Direct avec SASE vers JA1XGI. Ne pas expédier à l’adresse W1XGI/US.

Je vais aussi essayer de répondre avec eQsl, qui est en cours de conception.

( Haru – JA1XGI / 18 FÉVRIER 2023 )
Je serai actif sur la bande 6m, je rechercherai de nombreuses stations DX.

( Haru – JA1XGI / 4 JANVIER 2023 )
TX5XG sera actif du 12 au 19 avril 2023. L’équipement sera léger avec une antenne de type canne à pêche. ??

( Haru – JA1XGI / 25 OCTOBRE 2022 )
Les vacances TX5XG Islas Australes DX sont reportées à l’année prochaine 2023.

73, – Claude ON4CN

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L’histoire de Bouvet

Information L’histoire de Bouvet, par Dave WD5COV

(Dave-WD5COV)

Partie 1

Les expéditions vers des îles gelées isolées comme Bouvet 3Y0J sont extrêmement dangereuses. Bouvet se trouve être l’île la plus reculée de la planète. Plus de personnes ont volé dans l’espace qu’elles n’ont posé le pied sur Bouvet.

Le 31 janvier 2023, moi-même et trois autres membres de l’équipe avons atterri sur l’île. Notre mission était de sécuriser notre route à travers le glacier jusqu’à notre campement et d’installer un système de bouées et de cordes pour ramener le matériel à terre.

Nous n’avons chacun apporté qu’un petit sac sur l’île avec des gants, des chaussettes et quelques objets personnels supplémentaires. Ce n’était pas grave à l’époque car le prochain voyage du zodiac nous apporterait nos fournitures essentielles. Soudain, la mer est devenue très violente et agitée. Il n’y avait aucun moyen d’obtenir plus d’équipement sur l’île. Plusieurs tentatives ont été faites, mais les conditions mettaient la vie de l’équipage du zodiac en danger et la mission de ravitaillement a été interrompue.

Nous étions maintenant confrontés au fait que nous devions passer la nuit sur l’île Bouvet sans aucun abri, vêtements de rechange pour le froid et sacs de couchage. Le reste de l’équipe était en sécurité à bord du Marama mais inquiet pour notre sécurité.

Nous nous sommes abrités au fond d’un étroit ravin qui nous protégeait un peu du vent. Nous utilisons nos bottes et la corde de notre équipement d’escalade pour nous isoler du sol froid et humide. Nous avons entassé les sacs de matériel d’escalade et nos petits sacs personnels de l’autre côté du ravin pour nous protéger du vent. Enfin, nous déplions nos deux couvertures d’urgence pour nous allonger. Puis nous nous accroupissons pour la longue et froide nuit. Je tremblais de froid et j’étais mal à l’aise, mais nous avons survécu à la nuit comme probablement les seules personnes à dormir à la belle étoile à Bouvet. En fait, aucun de nous n’a beaucoup dormi, nous ne nous sommes endormis que pour nous réveiller avec le froid.

Partie 2
Le deuxième jour est enfin arrivé et c’était agréable de voir des pans de ciel bleu entre tous les nuages. Nous étions tous épuisés et gelés, mais le jour le plus dur de ma vie était encore à venir.

Pendant que le reste de l’équipe à bord du Marama s’affairait à préparer notre zodiac, ce qui représentait pas mal de travail, nous avons eu le temps d’explorer le cap Fie. Cette petite bande de terre à côté d’un immense glacier qui couvrait environ 95% de l’île était un terrain très accidenté. Il y avait une petite colonie de manchots près du bord de la falaise avec des espèces à jugulaire, papous et empereur vivant ensemble. Ils étaient amusants à regarder et à photographier.

Nous avons arpenté la zone et trouvé un endroit semi-plat pour installer la tente, et nous avons choisi quelques endroits où nous espérions installer des antennes. Nous avons également trouvé un bon emplacement pour installer le système de treuil pour amener l’équipement de la plage au campement. Pendant que nous attendions, le soleil est sorti et nous nous sommes retrouvés à faire une sieste bien méritée.

Une fois le zodiac prêt, l’équipe Marama a communiqué avec nous par radio vhf et nous avons coordonné le plan. C’était une opération risquée pour tenter d’atteindre le zodiac, mais nous avions besoin de l’essentiel comme de la nourriture, de l’eau, nos sacs d’équipement pour le froid, des sacs de couchage et la tente pour survivre. La mer était à nouveau agitée avec de grosses vagues. Cela allait être un combat.

L’équipage de Marama a fait un travail incroyable en mettant une ligne sur la plage pour nous. Charles était un pilote de zodiac habile et courageux. Nous portions nos bottes pour rester au sec, mais les vagues étaient hautes et les vagues remontaient la plage jusqu’au glacier.

L’équipe de Marama a chargé le zodiac et amarré tout le matériel. Ensuite, l’équipage de Marama utilisait l’un des bateaux zodiac pour remorquer le nôtre jusqu’à la bouée et l’attacher à la ligne afin que nous puissions le transporter jusqu’au rivage. Avec l’énorme houle et la forte houle, cela allait tester notre capacité à la limite et au-delà.

Le combat a commencé. Nous quatre sur la plage avons passé en revue la procédure que nous avions prévue. Nous avons dû tirer le zodiac et ancrer les lignes. Déchargez ensuite le matériel et sécurisez-le au bord du glacier. Alors que le zodiac s’approche de la plage, nous luttons contre la houle et le poids du zodiac chargé de tout le matos. C’était incroyablement difficile et dangereux. Il fallait le programmer au bon moment, mais Bouvet avait d’autres plans. Une fois posé le zodiac sur la plage, il fallait le sécuriser et en même temps dénouer les sangles et cordes qui retenaient le matériel. Les vagues continuaient à venir et il y avait peu de temps pour le faire. Pendant que nous combattions, la vague suivante frappait et balayait le zodiac vers la mer. Nous le ramenions à la plage et sécurisions les ancres uniquement pour que la prochaine vague tire les ancres et le zodiac vers le large. Cela s’est transformé en une guerre continue et pendant le combat, nous avons tous été traînés plusieurs fois sous la
mer. Nous avons finalement réussi à utiliser un couteau pour desserrer le matériel et le ranger à côté du glacier. Puis la vague suivante est arrivée. Nous voyons nos sacs d’équipement et nos sacs de couchage par temps froid être emportés par la mer. Pas le choix, j’ai laissé tomber le zodiac et j’ai essayé d’attraper nos sacs près de la prochaine vague déferlante. Nous avons eu de la chance et nous l’avons sauvé. Nous avons trouvé une corniche sur le glacier pour les sécuriser afin que la marée ne puisse pas les attraper et les ramener au large. Les combats se sont intensifiés. La vague suivante est arrivée à toute vitesse et nous avons compris comment retenir le zodiac.

Partie 3
La faune de Bouvet se compose de phoques, de pingouins et d’autres espèces d’oiseaux. La plage de Cabo Fie était occupée par plusieurs otaries. Ils sont assez territoriaux et si vous vous approchez, ils montreront leurs crocs et leurs dents pour nous avertir de rester à l’écart. Si vous vous approchiez, ils vous poursuivraient et essaieraient de vous mordre.

Alors que le crépuscule tombait le premier jour et que la tentative de réapprovisionnement avait été interrompue en raison d’une mer agitée, nous marchions le long de la plage vers l’échelle pour faire la courte ascension vers le glacier. Il n’y avait pas beaucoup de lumière et j’avais la capuche de ma parka. Mike AB5EB était à quelques pas devant moi et en regardant en arrière, il a crié « Dave ». J’ai tout de suite su qu’il fallait courir vers lui quand une otarie était sur le point de manger un morceau de moi pour le dîner ! Je me précipitai en avant, faisant trois pas, atterrissant sur le dernier, mais j’évitai la bête. Nous rions tous.

Le deuxième jour après notre bataille avec la houle et les grosses vagues sécurisant le zodiac et définissant la ligne du cercle, nous étions heureux d’avoir notre équipement et une chance de nous reposer. Au cours de l’après-midi, l’équipe de Marama a préparé deux barils avec des fournitures supplémentaires et un récipient d’eau. Un baril contenait quatre combinaisons de survie et la pompe à air pour le zodiac. L’autre baril contenait un mélange montagnard, des barres protéinées, des sandwichs, quelques oranges, des thermos de thé chaud, quatre coca, des œufs durs et d’autres articles divers. L’équipage de Marama les a tirés jusqu’à la bouée et les a attachés à la ligne. Les barils étaient hermétiques et flottaient bien. Nous les jetons sur le rivage et les enlevons immédiatement de la plage et remontons le glacier. Nous étions tous épuisés et affamés.

Nous avons rangé les barils et apporté l’eau, les barres protéinées et le mélange montagnard au ravin où nous avons campé. Il était temps de déterminer combien de calories nous avions et combien de temps durerait notre approvisionnement. Nous étions prêts depuis quelques jours. Le reste de la journée, nous avons rincé nos vêtements mouillés dans le ruisseau du glacier pour évacuer l’eau salée et les avons suspendus pour les faire sécher sur les rochers.

Le troisième jour, nous nous sommes tous réveillés tôt. Nous voulions vérifier la houle et voir si le zodiac était toujours sur la plage. Heureusement, le zodiac était toujours là, mais les ancres retenant les lignes de bouclage avaient disparu dans la mer. On pouvait voir la corde flotter sur l’eau.

Nous avions un kit de patch et une pompe à air pour réparer le trou du zodiaque. Il y avait une déchirure d’environ quatre pouces de long. Nous avons formé un plan afin de pouvoir effectuer la réparation en toute sécurité tout en restant au sec. Nous porterions chacun nos combinaisons de survie à la plage. La plage était dégagée, il n’y avait pas de phoques à combattre. Une fois la zone autour de la déchirure sèche, nous avons installé le patch et gonflé le Zodiac. La réparation a réussi.

Ce jour-là, il n’y aurait aucune tentative pour nous procurer plus d’équipement. Les conditions ne le permettraient pas. Nous avons passé le reste de la journée à sécher plus de vêtements et à explorer Cape Fie. Trail mix, barres protéinées et eau au menu. Serions-nous capables de quitter l’île et de former une nouvelle stratégie ? C’était ce que nous pensions et discutions entre nous.

Le quatrième jour, la houle était gérable. Nous avons appelé Marama et avons demandé qu’ils essaient une entrée sur la plage avec le zodiac pour nous ramener à Marama un par un. J’étais le premier à partir. Je portais les cuissardes pour tenter de rester au sec. Quand le zodiac s’est échoué, il a fallu faire demi-tour et attendre le meilleur moment pour repartir. Bien sûr, j’ai été renversé par les vagues et l’eau de mer s’est infiltrée dans mes bottes en trempant mes vêtements. Il semble que vous ne pourriez jamais faire une pause. Je suis retourné à Marama avec les membres de l’équipe qui m’ont proposé de m’aider. Ils savaient que nous avions traversé l’enfer et c’était un bon sentiment que mes coéquipiers et l’équipe de Marama soient là pour nous aider. Les trois autres ont été renvoyés à Marama mais en combinaison de survie après avoir vu comment j’étais trempé. Nous avions toujours l’intention d’activer Bouvet,

Après avoir été bloqués pendant 4 jours à Bouvet, nous avons décidé que le DXped devait être réduit. Nous devions nous adapter au WX sur Bouvet et aller à terre lorsque Bouvet nous le permettait pendant les brèves fenêtres WX qui se produisaient.

2 jours plus tard nous débarquons avec un minimum de matériel : 2 radios, 2 alimentations, 2 ordinateurs, une tente, 5 antennes, 60m coax, 50 litres d’essence et un groupe électrogène, pas d’amplis + fournitures indispensables pour survivre.

73, – Claude ON4CN

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Rapport de TX5N

Information Rapport de TX5N, Austral Islands Dxpedition

Article traduit du rapport original par Gene Spinelli K5GS ??, ZL1NA, VK2IXC, avec la permission de l’équipe TX5N ( Copyright) .

Présentation des îles Australes
Découvertes par les Européens au 18ème siècle, les îles Australes se trouvent à 600 km au sud de la capitale de Tahiti, Papeete. Les îles sont administrées par la France et battent pavillon de la Polynésie française. Les archipels sont constitués de sept îles, dont cinq sont habitées et quatre sont accessibles par voie aérienne. Les îles ont une superficie de 152 km2 (59 milles carrés). Terre vierge et mystérieuse où le sable blanc de ses plages se heurte au bleu intense des lagons, les îles Australes sortent des sentiers battus, offrant une expérience mémorable et unique en Polynésie française.

La distance, pas si grande à grande échelle, est suffisante pour se projeter dans un autre univers. Un monde de merveilles polynésiennes, aux paysages superbes et préservés, une véritable expérience des Mers du Sud, mais aussi un monde de rencontres avec les habitants qui ont offert un accueil authentique et chaleureux. Les îles Australes sont constituées de deux groupes d’îles :
– Îles Tubuai de : Maria, Rimatara, Rurutu, Tubui et Raivavae
– Iles Basses de : Rapa, Marotiri

73, – Claude ON4CN

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3Y0J, L’île Bouvet DXpedition 2023

Information 3Y0J, L’île Bouvet DXpedition 2023

( Ken – LA7GIA / 20 AOÛT 2022 )
( VIDEO Survol du Cap Fie, Bouvet. À la fin de la vidéo, vous pouvez voir le QTH de 3Y0J.

( Ken – LA7GIA / 19 AOÛT 2022 )
Tous nos équipements de 3,5 tonnes sont actuellement stockés à l’aéroport d’Oslo en Norvège, où nous effectuerons les dernières vérifications et emballerons tous les équipements dans les semaines à venir. L’expédition de conteneurs est prévue pour la mi-septembre. Le week-end prochain, plusieurs membres de l’équipe de Norvège et des États-Unis se réuniront et passeront en revue toutes les listes de contrôle pour s’assurer que tous les petits objets sont au bon endroit.

Nous avons détaillé le plan logistique et y avons apporté quelques modifications. Parmi les améliorations, nous avons acheté un autre moteur hors-bord qui nous permet d’utiliser 2 bateaux zodiak simultanément lors de l’atterrissage sur la plage pour accélérer le déchargement du matériel. Nous avons également un 3ème zodiak+moteur de rechange.

Nous avons également remplacé les générateurs Yanmar par des générateurs QRO légers de 5 kW, ce qui nous permettra de faire fonctionner la configuration complète de la station avec seulement 2 des 4 générateurs diesel.

Nous avons également ajouté environ 2000 litres de réservoirs diesel IBC polyvalents, robustes et résistants de différentes tailles. L’une des exigences de l’Institut polaire norvégien est qu’il ne doit y avoir absolument aucun déversement de diesel. Chaque cuve IBC sera posée sur un plateau et sanglée pour résister au vent fort de Bouvet.

Si vous voulez avoir l’opportunité de travailler 3Y0J, vous pouvez contribuer et payer une petite partie de la caution du navire par un don via paypal bouvet@3y0j.no
Nous avons encore besoin de 70 000 $.

73, – Claude ON4CN

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3Y0J, L’expédition DX de l’île Bouvet

Information 3Y0J, L’expédition DX de l’île Bouvet 2022

Ken – LA7GIA / 22 NOVEMBRE 2021)
Nous travaillons actuellement sur un système de treuil qui nous aidera à transporter le matériel de la plage à la falaise de 5 à 10 m du cap Fie. Nous avons identifié 3 points d’accès
différents sur la falaise qui ont des qualités et des propriétés différentes, nous avons donc 3 itinéraires possibles vers le camp. Nous prévoyons d’escalader la petite falaise en boulonnant
un itinéraire et d’y accéder avec des cordes, si une échelle ne peut pas être utilisée. Nous installerons le treuil au sommet de la falaise, ce qui facilitera le levage de tout l’équipement,
y compris les génératrices encombrantes, les antennes, les tentes, le carburant et autres. Nous aurons un système de treuil électrique, mais aussi la possibilité d’un fonctionnement non
électrique. Également des cordes traditionnelles pour soulever des pièces.

Rune LA7THA, était en Amérique du Sud la semaine dernière et a apporté des pièces HK avec lui pour les utiliser à Bouvet. Ces pièces et le système que nous avons examinés sont bien testés
et avec des charges bien plus lourdes que ce que nous prévoyons de soulever à Bouvet ; quelques photos ICI.
Nous allons construire et tester le système de treuil complet en Norvège dans les prochains mois. Continuez notre voyage à Bouvet !

73, – Claude ON4CN

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L’expédition DX de l’île Bouvet 2022

Information 3Y0J, L’expédition DX de l’île Bouvet 2022

(Kenneth – LA7GIA / 2 octobre 2021)

Aujourd’hui nous avons finalisé l’acquisition de toutes nos antennes pour 3Y0J. Tout sera fourni par nos sponsors InnovAntenna, DX Engineering et Spiderbeam. Nous avons fait une analyse complète de HFTA qui montre une prédiction sur nos signaux et indique qu’ils seront FORTS à travers la planète. Nous transporterons un mélange d’antennes avec différents matériaux et technologies. Nous avons préparé un système d’antenne principale, des antennes de secours et une stratégie de remplacement. Nous nous sommes concentrés sur l’apport de produits de qualité avec nous. Vous pouvez vous attendre à ce que notre vertical chargé par le haut de 160 m mesure 21 m de haut et nos yagis mesureront 7 à 10 m sur des mâts solides pouvant résister à des vents de 35 à 44 m / s. Nous avons plusieurs yagis avec nous. Et nous prévoyons des yagis dédiés pour l’Asie, l’UE et NA/SA dans un système triplex/diplexeur. Nous couvrirons le spectre en 40-10 m. Tout cela sera visible dans le plan de distribution de l’antenne. InnovAntenna lancera un nouveau produit DXR-3 Bouvet, un yagi conçu pour notre expédition DX que vous pourrez bientôt acheter auprès de DX Engineering.

73, – Claude ON4CN

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3Y0I, Bouvet Is. Dxpedition

Information 3Y0I, Bouvet Is. Dxpedition ( 2ª)

Bouvet island, Rebels DX Group

Rebels DX Group / 5 janvier 2021

Certains membres du Rebel DX Group sont arrivés à Cape Town, en Afrique du Sud. Après plusieurs protocoles Covid, nous sommes entre de bonnes mains
Amis ZS et fans locaux. Juste pour vous rappeler, tout notre matériel et équipement de la première «attaque» sur Bouvet est sécurisé au QTH d’André ZS1AN. Quoi
grand garçon il est! Nous réexaminerons tout notre équipement d’expédition dans les prochains jours. Hier, nous avons eu une journée très chargée avec Shawn ZS1SBW, travaillant sur des
procédures pour les prochains projets. Plus d’informations à ce sujet bientôt. Le voyage de Bouvet (3Y0I) …

73, – Claude ON4CN

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3Y0PI, expédition de Peter One Island

Information 3Y0PI, expédition de Peter One Island

Kedhi – F5PFP

Il y a eu trois activités de radio amateur qui ont eu lieu depuis Peter I, 3Y1EE / 3Y2GV 1987, 3Y0PI 1994 et 3Y0X 2006, toutes
ils comptaient Cape Eva comme camp de base.

Cette vidéo est tirée du film légendaire que vous connaissez probablement 3Y0PI Peter One Island Antarctica Expedition 1994

Medhi nous laisse également ce lien vers You Tube pour voir quel est le vol de l’hélicoptère cargo M / V Ortelius à travers
Peter I Island revenant au navire depuis le cap Eva. —> CLICK

73, – Claude ON4CN

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Jan Mayen Dxpedition 2021

Information JX0X, Jan Mayen Dxpedition 2021

Informations / 12 août 2020
Les dates ont été publiées, notez dans votre calendrier du 15 septembre au 5 octobre 2021 . (sujet à changement en raison de l’évolution de la pandémie).

73, – Claude ON4CN

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South Orkney Dxpedition 2020

Information VP8PJ, South Orkney Dxpedition 2020

Dates prévues du 20 février au 5 mars 2020

Communiqué de presse # 10/20 janvier 2020

Autorisations
L’atterrissage et le camping dans les Orcades du Sud nécessitent la permission de plusieurs agences gouvernementales. Ce processus en plusieurs étapes prend des mois. Nous avons récemment reçu notre approbation finale, le «permis de conservation de l’Antarctique» de la National Science Foundation. Les autres organismes participant au processus étaient le Département d’État des États-Unis et l’Environmental Protection Agency. Nous apprécions la coopération et l’assistance que nous recevons de ces agences pour compléter et soumettre des demandes détaillées et autres documents requis.

Nouveau commanditaire corporatif
Rejoint la liste des sponsors corporatifs The DX Store, un fournisseur de produits de qualité pour le marché de la radio amateur.

Statut d’équipe
Après 8 semaines, notre conteneur maritime est arrivé à Punta Arenas, au Chili, le 13 janvier 2020.

Heures de fonctionnement
L’équipe suivra un horaire tournant de 4 et 8 heures après les heures. Pendant leur temps libre, ils rattraperont le rêve, effectueront l’entretien de l’équipement / du camp, opéreront à partir des postes disponibles pour les opérateurs itinérants ou (si le temps le permettra) retourneront à Braveheart pour prendre une douche et prendre un repas chaud.

Affectation des îles
Chaque membre de l’équipe se voit attribuer des tâches sur l’île. Les activités principales sont hiérarchisées et disposent du personnel correspondant. L’équipe de Braveheart vous aidera pour les travaux lourds et autres activités de configuration. Après leur entrée, les équipes désignées érigeront d’abord les abris WeatherPort, installeront le réseau électrique et fourniront les abris pour dormir et fonctionner. Pendant ce temps, l’équipement d’antenne installera les antennes HF, suivies des antennes à bande basse. Si le temps le permet, la configuration devrait prendre environ deux jours.

Collecte de fonds
Nous apprécions le soutien de la communauté mondiale des radios amateurs et de DX. Avec l’incorporation de l’association japonaise Nara DX, de l’association Spokane DX et de la convention W4DXCC By SEDCO, nous avons actuellement 52 clubs / fondations signés, plus de 500 personnes et 60 sponsors principaux qui ont fait un don de 200 $ (USD) ou plus. Nous continuons d’avancer vers notre objectif que l’équipe de radio paie 50% du coût du projet et que les parrainages paient le reste. Votre club DX apparaît-il sur notre site Web?

Merci de votre intérêt et de votre soutien pour notre projet, nous publierons un autre communiqué de presse avant de quitter la maison début février.

Bonne chance dans les pileups.
73,
Team VP8PJ

Site Web: https://sorkney.com/

Veuillez adresser vos questions à : info@sorkney.com

73, – Claude ON4CN

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C21, Nauru Dxpedition

Information C21, Nauru Dxpedition

Du 5 au 8 février 2020, le groupe d’opérateurs formé par JH3AZC, JH3QFL, JR3CWZ, JA1PFP, JH3VAA, seront actifs depuis Nauru avec les indications suivantes:

  • C21MB en 2m EME. (Via JH3AZC Direct ).
  • C21AA dans les bandes Hf, avec une attention aux bandes basses. (Via JH3QFL).
  • C21GW dans les bandes Hf, avec une attention aux bandes basses. (Via JH3GWZ ).
  • C21PF en 20 et 40mts. (Via JA1PFP ).
  • C21VA en HF. ( Via JH3VAA).

73, – Claude ON4CN

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T30ET, Western kiribati

(INFORMATION) T30ET, Western kiribati

Alex – 5B4ALX, partira pour Tarawa, Kiribati occidental le 16 mars 2019, via Dubaï, Brisbane, Salomon, Tarawa, avec un total de 48 heures de trajet estimées. Son arrivée prévue le 18 mars marquera le début de l’activité à la radio qui se poursuivra jusqu’au 2 avril. Ce jour-là, il rentrera chez lui via Solomon, Brisbane, Dubaï

T30ET sera dans les airs surtout à 8 / 20mt le jour et à 40 et 60m la nuit. Ici, l’heure de fonctionnement sera comprise entre 7h00 UTC (20h00 locale) et 17h00 UTC (6h00 locales), en FT8.

Utilisera 2x Icom IC-7300, amplificateur 2x 500W, commutation 4x 40A, 2x ordinateur portable (exécutant le logiciel Wintest et le logiciel FT8 dxped)

Antennes:
6m : Mono Quad @ 8mh,
12m : Mono Quad @ 8mh
15m : Mono Quad @ 8mh
17/20m : Homemade 1/2 wave Vertical Antenne
30/40/60: Homemade 18mh Vertical Antenne
80/160m : Homemade Inverted L
QRV de 6 a 160mts en Cw, Ssb, Rtty y Ft8.

73, – Claude ON4CN

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T33T, Banaba Is.

T33T, Banaba Is.

A terminé ses opérations chez Conway Reef en tant que 3D2CR, l’équipe de rebelles formé par Dom – 3Z9DX, Tack – JE1CKA et Graham – VK3GA, est approvisionné à Fidji pour continuer avec ce qui a été appelé ‘Pacific Tour’. Votre prochaine destination sera, sauf modifications, l’île de Banaba sous l’indicatif T33T, ainsi que les dates (toujours un secret des rebelles), de fin juin à début juillet. Nous continuerons à informer.

73, – Claude ON4CN

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A35JT, Tonga Dxpedition 2019

A35JT, Tonga Dxpedition 2019

Grant VK5GR / 9 juin 2019

L’équipe cette semaine a franchi une nouvelle étape avec les tests réussis des antennes réseaux à 4 carrés pour 30 et 40 m (PHOTOS). Et tout ce qui concerne les matrices de brassage maison, les changements de phase et les contrôleurs de commutation. Oly VK5XDX a vérifié le développement de notre réseau pour 40 mts, alors que Steve VK5SFA a terminé avec le 30 m. Nous avons eu beaucoup d’aides dans la journée, y compris Trevor VK5YFR, Neil VK5KA, Chris VK5SA, Paul VK5SL et Greg VK5LG. Nous avons effectué des mesures standard de la matrice et avons confirmé qu’elles fournissaient les résultats attendus et fonctionnaient correctement. Maintenant, nous devons vérifier la télécommande du carré 4 qui a été amélioré.

La semaine précédente, Steve et Grant ont complété avec succès les tests d’antennes L inversées de 160 et 80 m.

Ensuite, nous ferons l’emballage final, nous effectuerons un dernier shakedown de la station pendant le week-end de test du 5 au 8 juillet et nous préparerons les antennes pour le transport à destination des Tonga.

Nous mettons tout en œuvre pour maximiser les possibilités de communication avec les zones qui ont le plus besoin de A3 dans leurs journaux. Il ne reste que 3,5 mois pour le jeu!

73, – Claude ON4CN

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T31EU, Central Kiribati

T31EU, Central Kiribati Dxpedition 2019

Le 20 février 2019

Ronald PA3EWP / 24 février 2019 @04.00Z

T31EU enregistre les mises à jour dans le journal. nous avons quelques problèmes en mode wsjt fox. Tous ne sont pas dans le fichier adi, ils n’ont donc pas été téléchargés sur clublog..

La nuit dernière, nous avons eu beaucoup de statique pendant les pluies torrentielles. Il était impossible de travailler en Europe avec 80 m de bruit. Au final, seules quelques stations au Royaume-Uni ont été enregistrées.

T31EU après le concours de 160m ssb sera à nouveau à 160m. Ce soir encore 80m cw.

73´s, Claude ON4CN

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TT8KO République du Chad

TT8KO République du Chad

Le 23 Août 2018

Ken LA7GIA / 23 Août 2018@11.00z

Confirmation de l’indicatif téléphonique TT8KO pour l’opération du 9 au 21 octobre 2018 de N’Djamena.

DXpedition réservée pour 12 jours. J’ai finalement eu le VISA qui m’a pris du temps. En général, l’obtention d’un visa est ‘facile’, mais cette fois, mon agent professionnel de VISA a dû se rendre deux fois à son ambassade européenne pour l’obtenir.

Le Tchad est classé assez haut dans le monde dans les bandes inférieures, encore plus élevé sur la côte ouest de NA. Certaines années se sont écoulées depuis la dernière activation d’un seul opérateur et quelques années de plus depuis qu’un groupe a activé cette entité. Une paire d’opérations individuelles effectuées ne sont pas valides pour DXCC.

Le QTH sera un hôtel à N’Djamena. Malheureusement, il n’y a pas beaucoup d’endroits appropriés et silencieux (bruit).

Mais le plan est d’avoir la poutre et les dipôles en haut, environ 25-30 mètres. Il y a de la place pour les verticales à faible bande et les antennes de réception. Je prévois également d’éviter la saison statique.

Modes: CW (+ peut-être SSB). Il n’y a pas d’activité planifiée dans les modes numériques.

QRX jusqu’au mois prochain pour plus d’informations.

73’s, Claude
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KH1/KH7Z Baker Island DXpedition

(INFORMATION) KH1/KH7Z Baker Island DXpedition

Jeudi 15 Février 2018

COMMUNIQUÉ DE PRESSE #5 / 15 Février 2018

Le DXpedition 2018 à Baker Island est fière de commémorer le 81 e anniversaire de la disparition d’Amelia Earhart le 2 Juillet, 1937 près des îles Baker et Howland, ainsi que l’engagement et les sacrifices consentis par les étudiants de Hui Panalā’au Hawaï, qui a vécu à Baker, Howland et Jarvis de 1935 à 1942

Pas beaucoup de gens qui connaissent ces étudiants de Hui Panalā’au, qui étaient des héros anonymes. Ils faisaient partie du projet de colonisation des îles équatoriales des États-Unis, qui a contribué à faire de Baker, Howland et Jarvis des territoires légitimes des États-Unis. UU Grâce à la formation de colonies à Baker et Howland.

L’accord sur Baker s’appelait Meyerton, après le capitaine H.A. Meyer de l’armée américaine UU., A aidé à établir les camps de Hui Panalā’au en 1935. Itascatown, sur l’île de Howland, a été nommé après le navire de l’USCGC Itasca, qui a transporté des étudiants aux îles d’Hawaï. Certains de ces jeunes ont perdu la vie lors des attaques simultanées contre Pearl Harbor et Baker-Howland-Jarvis les 7 et 8 décembre 1941.

Il existe un lien étroit entre le voyage de Earhart dans le monde et ces colons Hui Panalā’au. Les étudiants ont aidé à construire la piste à Howland pour l’arrivée de Earhart et attendaient d’accueillir Baker et Howland.

Itasca était ancré dans Howland et en communication constante avec Earhart quand il a fait son approche finale à Howland, mais a ensuite disparu probablement dans les environs de Baker-Howland, qui est à seulement 40 miles de distance. Selon certains rapports, certains étudiants étaient également à Itasca pendant ces dernières heures.

Notre DXpedition honore non seulement Earhart, souvent cité comme un modèle pour les filles en raison de son indépendance, de sa persévérance et de son courage, mais reconnaît également le rôle important que les jeunes étudiants courageux de Hui Panalā’au ont joué dans l’histoire de États-Unis.

KH1 est la cinquième entité la plus recherchée. Nous prévoyons de confier l’entité KH1 à autant d’opérateurs et de pays que possible. Nous espérons que l’ajout de ces éléments historiques à notre aventure la rendra plus intéressante et agréable pour notre public et augmentera la sensibilisation de notre hobby au grand public.

Comme avec toute DXpedition à des endroits vraiment rares, ce sera une autre grande opération en termes de budget. L’équipe d’opérateurs contribuera plus de 50% du budget prévu de

400 000 $. Vous pouvez aider à faire de cette DXpedition en visitant notre site Web et en contribuant aujourd’hui.

http://www.baker2018.net/pages/donate.html

Gracias por todo el apoyo. Baker island 2018 Team

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C8X & C81G, AF-061

(INFORMATION) C8X & C81G, AF-061

Mardi 30 Janvier 2018

L’équipe / 30 Janvier 2018

En fait, il fait trop chaud pendant la journée pour travailler sur les antennes, alors nous essayons de faire ce travail tôt le matin ou à la fin de la journée. Cependant, nous voulions avoir les 60mts prêts avant l’après-midi, nous avons donc relevé le défi de soulever le poste de Spider de 18 mètres à la verticale de 60 m avec deux radials surélevés. La configuration actuelle est maintenant un Hexbeam avec pentaplexer pour 10-20 m, une verticale de 40 m (avec 2 radial haut), 30 m VDA (sur un Spider pole 18 m), 60 m vertical (avec 2 radial haut).

Bien que nous ayons tous des filtres passe-bande, nous avons des problèmes et des interférences qui rendent impossible d’être actif dans certaines combinaisons de bandes en même temps. Ceci, bien sûr, nous frustrant, car cela réduira le taux de QSO.

Internet est actuellement stable. Nous utilisons un routeur WiFi avec 3.5 dongle CDMA.

Nous espérons pouvoir travailler ce soir à 60m pour la première fois!

    

73’s, Claude
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9U4M, Burundi

(INFORMATION) 9U4M, Burundi

Jeudi, 06 Novembre, 2017

Bruno F5JYD / 06 Novembre 2017 @17.30Z

Après une escale de près de 5 heures en Ethiopie, nous sommes arrivés ce a.m au Burundi. Le seul « petit problème » est que tout l’équipement est bloqué dans les douanes en dépit d’un dossier complet et parfaitement préparé! Nous devrions demain, mais l’Afrique … donc Croisons les doigts très dur! A côté de cela, l’hôtel est parfait avec des espaces agréables pour nos 2 groupes d’antennes (CW + SSB / RTTY). En l’absence de matériel, nous avons déjà marqué l’emplacement de chaque prise d’antenne en compte les longueurs de câble coaxial pré-existantes (800 m au total). Bientôt 73, F2DX Patrick 9U4M Op 06/11/17 17:30 UTC

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