Claude Station Radioamateur
Le 27/07/2025
Janusz – SP9FIH prévoit d’être actif depuis Lord Howe du 27 août au 13 septembre 2025. QRV en tant que VK2/SP9FIH de 10 à 30 m en SSB et FT8.
« Les demandes directes de QSL via OQRS seront téléchargées sur LoTW dans quelques jours. Les demandes via le bureau seront téléchargées après 12 mois. Les cartes QSL imprimées seront envoyées à mon retour à la maison. »
🔗 https://vk9.dxpeditions.org/
73, – Claude ON4CN
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Le 27/07/2025
Bonjour à tous,
Je voulais simplement vous informer que je vais partir sur l’île Wake pendant deux semaines et que j’emporterai une station avec moi. J’ai déjà parlé avec l’unité de communication de l’USAF sur place, et ils m’ont confirmé qu’il n’y aurait aucun problème pour faire fonctionner une station pendant mon séjour. Je suis censé travailler 40 heures par semaine, donc je devrais avoir du temps pour être actif sur les ondes. Je vais essayer d’émettre autant que possible. Les dates prévues sont du 8 au 22 août 2025. Il pourrait y avoir d’autres dates dans le futur, mais pour l’instant rien n’est fixé.
La station sera composée d’un ICOM 7300 et d’une antenne verticale Super Antenna. J’ai l’intention d’utiliser principalement les modes FT8 et SSB. Désolé, je ne suis pas très doué en CW ; je manque de pratique dans ce mode. Je pourrais emporter un dipôle 1/2 onde comme solution de secours ; tout dépendra du poids que je pourrai transporter. Malheureusement, mes vêtements et mon équipement de sécurité nécessaires pour le travail auront la priorité.
J’ai discuté avec QRZ et LoTW au sujet de l’enregistrement des QSO. QRZ m’a indiqué que je devais changer mon QTH à mon arrivée, et cette localisation sera enregistrée automatiquement avec mes entrées. LoTW m’a dit que je devais soumettre une demande de certificat avec une preuve de mon autorisation de présence sur l’île. J’ai demandé une copie de cette autorisation et j’espère la recevoir la semaine prochaine afin d’enregistrer l’indicatif avant mon départ. Je prévois de prendre quelques photos pendant mon séjour à Wake et de préparer une carte QSL à mon retour. Je publierai une mise à jour dans ce fil au fur et à mesure de l’avancement. J’espère pouvoir vous parler ou vous contacter depuis Wake.
Jim
73, – Claude ON4CN
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Le 27/07/2025
Bonjour, amis de la radio ! Je vous présente une brève histoire de la dernière expédition ZS8W du LRSF vers les îles Prince Edward et Marion.
Je me bats pour cette opportunité depuis 2018. Au fil des années, les directeurs de département ont changé, tout comme les exigences, et il n’y avait jamais de place pour moi sur le bateau. En 2025, j’ai décidé de tenter une dernière fois ma chance. En janvier et mars, je me suis rendu en Afrique du Sud pour rencontrer personnellement la nouvelle direction. Le 1er avril, j’ai reçu un message du Département des affaires environnementales de la République d’Afrique du Sud m’informant que j’avais été intégré à l’équipe partant sur l’île Marion en tant qu’ingénieur en communication.
Le départ du navire était prévu le 17 avril depuis le port du Cap. Mon visa sud-africain expirait le 5 avril et pour en obtenir un nouveau, il fallait se rendre à Stockholm, la procédure prenant 15 jours ouvrables. Je n’ai donc pas pu obtenir le nouveau visa à temps et j’ai dû voyager en Afrique du Sud avant l’expiration de mon visa actuel. J’ai acheté un billet Turkish Airlines : Riga – Istanbul – Le Cap.
Le 4 avril, ma XYL Zigrida m’a conduit à l’aéroport de Riga, où a commencé le voyage. Mes deux valises enregistrées ont été acceptées. Pour la première fois, on m’a demandé de présenter mon bagage à main, composé d’un SPE Expert (12 kg) et d’un sac à dos avec ordinateurs portables et un transceiver (8 kg). Le personnel d’enregistrement a refusé de me laisser embarquer avec deux bagages à main, même si j’étais prêt à payer pour le second. J’ai dû acheter un billet en classe affaires pour embarquer comme dernier passager.
À Istanbul, on m’a refusé le billet pour le second tronçon du vol, au motif que je n’avais pas pris le premier segment Riga – Istanbul avec Turkish Airlines. La seule solution proposée : acheter un nouveau billet pour Le Cap à 860 $. Je n’avais pas le choix, il fallait que j’arrive le lendemain.
Après l’atterrissage et le passage à l’immigration, l’agent m’a souri : « Dernier jour de votre visa ! » J’ai répondu : « Oui, mais maintenant je peux rester 90 jours. » J’ai loué une voiture et conduit jusqu’à l’hôtel, situé à 40 km de l’aéroport. En Afrique du Sud, on conduit à gauche, il fallait m’y habituer. Le lendemain, j’ai rencontré Tjerk ZS1J pour récupérer mes sacs d’antennes entreposés depuis 2018. Dans l’hôtel, j’ai pu monter une Yagi 6 m et une verticale DX Commander. J’ai opéré quelques jours avec l’indicatif ZS1/YL7A.
On m’a ensuite informé que je devais passer un examen médical pour être inclus dans l’équipe. Pendant deux jours, j’ai consulté des médecins et obtenu toutes les autorisations nécessaires.
Le départ du navire était prévu le 17 avril, mais j’ai pu embarquer la veille. J’étais le seul passager ce jour-là. D’autres ont embarqué le lendemain midi. Le départ a été repoussé au lendemain. Le navire a finalement quitté le port vendredi à 15h00.
Le 22 avril à 17h00, nous avons aperçu Marion à tribord et Prince Edward à bâbord. Le mauvais temps empêcha les vols en hélicoptère, et nous avons attendu deux jours. À bord, la vie ressemblait à celle d’un hôtel cinq étoiles : repas copieux, café et snacks à toute heure, bar ouvert après 20h00.
Le vendredi, quand le temps s’est amélioré, dix vols d’hélicoptère ont été programmés : huit passagers par vol, les derniers pour le fret. Je n’avais pas encore reçu mon autorisation de débarquer et ai dû attendre. Le lendemain, le brouillard a cloué les hélicoptères au sol.
Le 27 avril, le ciel s’est dégagé et j’ai été transporté à la base lors du deuxième vol. J’ai reçu une salle radio dans le hangar des hélicoptères, à 200 m du bâtiment principal. J’ai installé une antenne EFHW et réalisé mon premier QSO depuis l’île avec AD8FD.
Le lendemain, j’ai monté la verticale DX Commander et utilisé deux stations. Le 1er mai, j’ai dû couper la station trois jours pour permettre des mesures de radiation à faible bruit. J’en ai profité pour installer une LBS verticale de 14 m pour les bandes 160–30 m et prévu une Spiderbeam, mais le mauvais temps a détruit cette dernière. J’ai donc continué avec la seule verticale.
Les jours suivants se sont déroulés normalement. La nourriture préparée par des chefs professionnels était servie sous forme de buffet et délicieuse.
Le 9 mai, une cérémonie marqua la relève de l’équipe d’hibernation suivie d’un dîner festif. J’ai travaillé sur 80 et 160 m deux nuits, mais le vent a endommagé l’accord d’antenne, limitant mes QSO à 477 sur 160 m et 1 200 sur 80 m.
Le 12 mai, on m’a demandé de ranger mes antennes. J’ai commencé à emballer, ne gardant qu’une EFHW et un FT-891. Le lendemain, après le petit-déjeuner, j’ai nettoyé ma chambre et préparé mon sac.
Après le déjeuner, nous avons attendu un vol retour vers le navire. Les conditions météorologiques se sont améliorées au coucher du soleil. Quarante personnes ont été transférées, le reste a passé la nuit à la base. Le lendemain, le reste de l’expédition et le fret ont été rapatriés.
Le 14 mai au soir, le navire a pris la mer. Cinq jours plus tard, j’avais une cabine confortable et profitais du bar après 20h00. Le 20 mai, arrivée à Durban, où le navire de recherche SA Agulhas II a ouvert ses portes au public. 73, Juris /Yuris /YL2GM.
73, – Claude ON4CN
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Le 27/07/2025
( DX INFO / 27 JUILLET 2025 )
Les impressions de leur précédente opération depuis la Grenade ont été si bonnes qu’Eric – GM5RDX et Graham – 2M0IJU seront à nouveau actifs sous les indicatifs J38DX et J38LD, respectivement, depuis un chalet sur une falaise à l’extrême sud de l’île de Grenade (NA-024) du 8 au 15 octobre 2025.
QRV à nouveau de 6 à 80 m en SSB et un peu en FT8. Ils utiliseront à nouveau des antennes verticales et des dipôles. Les émetteurs ne sont pas encore décidés cette fois.
QSL via OQRS M0OXO.
( Eric – GM5RDX / 4 JUILLET 2025 )
Les transmissions débuteront en début d’après-midi le 5 juillet 2025 (heure locale) pour une durée de 9 jours. Les opérations se feront de 80 m à 6 m, en SSB et FT8. Deux stations pourront émettre simultanément, l’une en SSB et l’autre en FT8.
( DX INFO / 21 JUIN 2025 )
Eric – GM5RDX m’envoie les informations suivantes :
En juillet 2024, j’ai réalisé ce que je considère comme une expédition DX en solitaire très réussie sur trois îles des Caraïbes : Saint-Martin, Anguilla et Saint-Kitts. C’était ma première opération radioamateur à l’étranger et j’ai énormément apprécié l’expérience. Je ne suis pas novice en voyages longue distance en solo, mais j’ai pensé qu’emmener un autre radioamateur la prochaine fois rendrait l’expérience encore plus agréable.
Depuis ce voyage de 2024, je réfléchissais à ma prochaine destination. Un collègue du Paisley Amateur Radio Club, Graham – 2M0IJU, avait suivi de près mon voyage de l’année précédente et souhaitait vivement participer à de futures expéditions. Graham et moi nous entendons bien et partageons de nombreux centres d’intérêt. Nous avons récemment opéré ensemble une station aéronautique mobile lors d’un vol entre Glasgow et l’île d’Islay, Graham aux commandes et moi à la radio en FM 2M. Pour concrétiser l’idée de l’expédition, j’ai contacté plusieurs autorités de licence dans les Caraïbes, et beaucoup ont accepté la licence intermédiaire britannique de Graham comme équivalente pour lui délivrer un indicatif local. Elle est considérée comme comparable à la licence générale américaine.
Avec cette approbation pour la licence de Graham, nous avons décidé de réaliser le voyage en juillet 2025. De nombreuses îles des Caraïbes sont bien desservies par des compagnies aériennes britanniques au départ de Londres. Nous avons choisi notre destination selon nos facilités de déplacement, la simplicité d’obtention des licences radio et la rareté de la destination sur les bandes radioamateurs.
La Grenade est desservie deux à trois fois par semaine par British Airways au départ de Londres Gatwick, avec une courte escale à Sainte-Lucie à l’aller comme au retour. Graham et moi avons beaucoup de miles aériens, donc l’organisation du voyage a été simple.
Nous arriverons à la Grenade le 5 juillet et repartirons le 14. Un chalet de deux chambres avec un bon espace extérieur sur une falaise au sud de l’île a été sélectionné et réservé. Les demandes de licence ont été soumises à l’autorité (NTRC) et approuvées. J38DX m’a été attribué et J38LD à Graham. Les choix définitifs concernant l’équipement seront bientôt faits, mais nous ajouterons des transmissions FT8 cette année, bien que la majorité reste en phonie. Nous utiliserons plusieurs antennes verticales et dipôles. Les émetteurs ne sont pas encore décidés, mais nous pourrons opérer sur toutes les bandes radioamateurs de 80 m à 6 m avec une puissance jusqu’à 100 W.
( Eric – GM5RDX / 13 FÉVRIER 2025 )
Nous opérerons depuis la Grenade début juillet 2025. Mon indicatif sera J38DX et Graham opérera sous J38LD. Principalement QRV en SSB, mais aussi quelques transmissions FT8.
Nous serons situés dans un chalet sur une falaise au sud de l’île du 5 au 13 juillet 2025. Nous utiliserons plusieurs dipôles et verticales filaires. Les émetteurs ne sont pas encore choisis, mais nous pourrons opérer sur toutes les bandes radioamateurs de 80 m à 10 m avec une puissance de 100 W.
QSL via OQRS M0OXO (tous deux), QRZ.com Logbook, LoTW, eQSL et Clublog.
73, – Claude ON4CN
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Le 27/07/2025
Du 16 au 28 septembre 2025, Tom – K0YA et son XYL Antoinette – W5RCX seront à nouveau actifs sous les indicatifs V4/K0YA et V4/W5RCX, respectivement, depuis le QTH de V47JA à Calypso Bay, du 16 au 28 septembre 2025. L’activité se fera en mode « vacances » de 10 à 160 m en CW, SSB et FT8.
QSL via LoTW ou ClubLog.
73, – Claude ON4CN
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