{"id":21672,"date":"2025-06-22T08:01:33","date_gmt":"2025-06-22T06:01:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/?p=21672"},"modified":"2025-06-22T08:06:18","modified_gmt":"2025-06-22T06:06:18","slug":"lhistoire-de-kh8-k0nr-et-kh8-k0jjw-american-samoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/2025\/06\/22\/lhistoire-de-kh8-k0nr-et-kh8-k0jjw-american-samoa\/","title":{"rendered":"L’histoire de KH8 \/ K0NR et KH8 \/ K0JJW, American Samoa"},"content":{"rendered":"
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Article traduite en Fran\u00e7ais via Google Translate<\/b><\/span><\/center>
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Information L’histoire de KH8 \/ K0NR et KH8 \/ K0JJW, American Samoa<\/span><\/b><\/center> <\/p>\n


( Bob – K0NR \/ 19 JUNIO 2025 )<\/p>\n

Le 22\/06\/2025 <\/b><\/p>\n

Pendant des d\u00e9cennies, Joyce\/K0JJW et moi avons essay\u00e9 de visiter les 63 parcs nationaux des \u00c9tats-Unis. Nous approchons de la fin de la liste, avec seulement quelques parcs restants. L\u2019un des endroits les plus difficiles \u00e0 visiter est le Parc national des Samoa am\u00e9ricaines, situ\u00e9 dans le seul territoire am\u00e9ricain au sud de l\u2019\u00e9quateur. Ce serait le num\u00e9ro 61 pour nous, avec seulement le Parc national du Crater Lake et le Parc national volcanique Lassen \u00e0 visiter.<\/p>\n

\u00c9videmment, si nous devons voyager sur une \u00eele lointaine, nous devrions envisager de faire une Slacker DXpedition\u2122. Les Samoa am\u00e9ricaines sont un territoire am\u00e9ricain, donc les licences radio de la FCC y sont valides. De plus, c\u2019est une entit\u00e9 ind\u00e9pendante pour le DXCC, avec le pr\u00e9fixe KH8. KH8 est class\u00e9 au num\u00e9ro 87 (sur 340) dans la liste des plus recherch\u00e9s de Clublog, ce qui est un peu inhabituel en termes de DXCC. Le programme Parks On The Air (POTA) a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour KH8 et le parc national de l\u2019\u00eele a \u00e9t\u00e9 activ\u00e9 plusieurs fois. J\u2019ai enqu\u00eat\u00e9 sur la situation de Summits On The Air (SOTA) et j\u2019ai d\u00e9couvert qu\u2019il y avait des sommets qui r\u00e9pondaient aux crit\u00e8res du programme, mais qu\u2019il n\u2019existait pas d\u2019Association KH8. Soudainement, je suis devenu le gestionnaire de l\u2019Association KH8 et je travaille avec l\u2019\u00e9quipe de gestion de SOTA pour \u00e9tablir l\u2019association KH8.<\/p>\n

Voyages<\/h2>\n

Normalement, nous essayons de voyager l\u00e9ger. Lors d\u2019un voyage typique en avion, nous pouvons g\u00e9n\u00e9ralement nous d\u00e9brouiller avec une valise cabine chacun. Mais d\u00e8s qu\u2019on ajoute l\u2019\u00e9quipement de snorkeling, l\u2019appareil photo, les jumelles, les chaussures de randonn\u00e9e, le mat\u00e9riel radio et quelques autres articles, il devient n\u00e9cessaire d\u2019enregistrer une ou deux valises. Malgr\u00e9 cela, nous nous concentrons sur le minimum d\u2019\u00e9quipement possible pour pouvoir nous d\u00e9placer dans les a\u00e9roports sans aide.<\/p>\n

Pour atteindre KH8, nous avons fait escale \u00e0 Hawa\u00ef pour prendre le vol principal vers Pago Pago de Hawaiian Airlines. Ce vol ne part que deux ou trois fois par semaine et c\u2019est la seule option depuis les 48 \u00e9tats. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de profiter de quatre jours sur l\u2019\u00eele de Kauai, ce qui s\u2019est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une excellente id\u00e9e.<\/p>\n

\u00c9quipement radio<\/h2>\n

Nous utilisons normalement uniquement des fr\u00e9quences sup\u00e9rieures \u00e0 50 MHz pour SOTA, mais vu la faible activit\u00e9 VHF \u00e0 KH8, nous avons trouv\u00e9 un accord et emport\u00e9 du mat\u00e9riel HF. Notre Icom IC-705 est un bon choix, car il inclut aussi les bandes VHF\/UHF. Nous avons \u00e9galement emball\u00e9 une paire de radios portables, utiles pour les communications basiques \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et en dehors des sentiers.<\/p>\n

Nous avions deux configurations radio principales : une station portable pour SOTA et une station plus puissante pour POTA. En explorant nos sommets probables en SOTA, nous avions besoin d\u2019une station compacte pouvant \u00eatre transport\u00e9e sur certains sommets n\u00e9cessitant une randonn\u00e9e difficile. Pour cette station, nous avons utilis\u00e9 l\u2019IC-705 (10 watts de sortie) qui alimente une antenne filaire multibande PackTenna avec alimentation finale, tenue par une canne \u00e0 p\u00eache en fibre de carbone. L\u2019IC-705 ne dispose pas de tuner d\u2019antenne int\u00e9gr\u00e9, donc un petit tuner manuel externe s\u2019en est charg\u00e9. Une batterie Bioenno de 4,5 Ah alimentait la radio.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d\u2019antenne voyage dans un petit sac et comprend le tuner Z-match, le c\u00e2ble coaxial RG-174 et l\u2019antenne filaire avec alimentation finale. L\u2019antenne peut couvrir de 30 m \u00e0 10 m gr\u00e2ce au tuner, ce qui \u00e9tait une fa\u00e7on efficace de couvrir les bandes que nous avions pr\u00e9vu d\u2019utiliser.
\n\u00c9tant donn\u00e9 l\u2019emplacement isol\u00e9 et les niveaux de puissance QRP, nous avons conclu que la SSB pourrait \u00eatre une limitation.
\nNotre solution a \u00e9t\u00e9 d\u2019utiliser les modes num\u00e9riques (FT8 et FT4) pour am\u00e9liorer nos performances avec des signaux faibles. Parfois, j\u2019op\u00e8re en CW, mais je ne pense pas pouvoir g\u00e9rer les pileups que nous attendions \u00e0 KH8. Joyce ne travaille pas du tout en CW.
\nNotre plan \u00e9tait d\u2019utiliser mon ordinateur portable Windows, avec WSJT-X, pour le traitement num\u00e9rique. De toute fa\u00e7on, j\u2019aurais pris cet ordinateur, donc il \u00e9tait logique qu\u2019il remplisse une double fonction, m\u00eame s\u2019il est un peu volumineux \u00e0 monter au sommet (plus \u00e0 ce sujet plus tard).<\/p>\n

Station POTA<\/strong><\/p>\n

Nous aurions pu utiliser la station SOTA pour POTA \u00e9galement, et nous l’avons fait \u00e0 quelques occasions. Cependant, nous avons choisi d\u2019emporter un Yaesu FT-991, avec une puissance de sortie de 100 watts, pensant que cela nous aiderait \u00e0 utiliser la SSB et si les conditions de la bande \u00e9taient mauvaises. C\u2019est notre radio POTA habituelle, aliment\u00e9e par une batterie Bioenno de 20 Ah capable de fournir 30 amp\u00e8res en continu, ce qui offre une marge d\u00e9cente pour le FT-991 (la sp\u00e9cification de courant maximale est de 23 amp\u00e8res). Cependant, les r\u00e9glementations de la FAA ne permettent pas d\u2019emporter de grosses batteries dans un avion. J\u2019ai l\u2019habitude d\u2019emporter des batteries plus petites en vol, donc tout cela \u00e9tait nouveau pour moi. En r\u00e9sum\u00e9, on peut transporter deux batteries au lithium, chacune limit\u00e9e \u00e0 160 wattheures. (Lisez attentivement les r\u00e9glementations pour comprendre les d\u00e9tails). Pour une batterie de 12 volts, 160 wattheures correspondent \u00e0 13 amp\u00e8res-heures. Donc, peut-\u00eatre que je pourrais emmener deux batteries de 13 amp\u00e8res-heures et me d\u00e9brouiller avec \u00e7a. Eh bien, la batterie Bioenno, qui est celle qui se rapproche le plus en taille (12 amp\u00e8res-heures), a une d\u00e9charge continue maximale de 20 amp\u00e8res, ce qui est un peu juste pour le FT-991 \u00e0 pleine puissance. Je me pr\u00e9occupais aussi de la capacit\u00e9 de la batterie et de son autonomie. (R\u00e9trospectivement, cette approche aurait pu fonctionner et m\u00e9rite d\u2019\u00eatre envisag\u00e9e \u00e0 l\u2019avenir).<\/p>\n

Une autre option \u00e9tait d\u2019emmener une alimentation secteur, qui aurait pu \u00eatre utile, mais il \u00e9tait peu probable qu\u2019une alimentation secteur soit disponible sur un point de recharge typique. Finalement, notre solution consistait en un c\u00e2ble d\u2019alimentation avec pinces de batterie reli\u00e9 \u00e0 la batterie de notre voiture de location. Nous avions d\u00e9j\u00e0 notre \u00e9quipement radio configur\u00e9 avec des connecteurs Powerpole, donc fabriquer un c\u00e2ble avec pinces de batterie et connecteurs Powerpole \u00e9tait la solution. Par exp\u00e9rience, je sais qu\u2019on peut s\u2019enthousiasmer \u00e0 l\u2019id\u00e9e de faire des contacts radio et oublier que la batterie de la voiture est \u00e0 plat. Pour \u00e9viter cela, j\u2019ai ins\u00e9r\u00e9 un analyseur de puissance 12 volts en ligne avec le c\u00e2ble CC, ce qui nous a permis de surveiller la tension de la batterie. J\u2019\u00e9tais attentif en surveillant la tension et en faisant tourner le moteur r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n

Pour compl\u00e9ter la station POTA, deux c\u00e2bles coaxiaux RG-8X de 7,6 m\u00e8tres de longueur et une antenne filaire longue \u00e0 alimentation finale MyAntennas ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. Cette antenne \u00e9tait n\u00e9cessaire pour g\u00e9rer la puissance plus \u00e9lev\u00e9e du FT-991. Comme support d\u2019antenne, nous avons utilis\u00e9 un m\u00e2t de voyage SOTABeams de 9,7 m\u00e8tres.<\/p>\n

Le Parc National des Samoa am\u00e9ricaines est POTA AS-0001. Ce parc avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 activ\u00e9 33 fois, principalement par KB2FMH et KH8RRC. Il y a deux autres parcs POTA dans KH8 (tous deux jamais activ\u00e9s), mais nous n\u2019avons pas op\u00e9r\u00e9 depuis eux.<\/p>\n

Alertes et Avis<\/b><\/p>\n

Notre horaire op\u00e9rationnel \u00e9tait flexible, nous utilisions donc les sites web de SOTA et POTA pour publier nos activations une fois que nous d\u00e9cidions de partir et pour nous d\u00e9tecter une fois en ondes. Une partie de cela pouvait se faire depuis la chambre de notre h\u00f4tel avec une connexion internet, mais sur le lieu d\u2019op\u00e9ration, nous n\u2019avions g\u00e9n\u00e9ralement pas de connexion r\u00e9seau.<\/p>\n

Nous disposions d\u2019un communicateur satellite Garmin Inreach qui fonctionne partout sur la plan\u00e8te, nous envoyions donc des messages via le syst\u00e8me SOTAmat. Cela n\u00e9cessite une certaine planification pr\u00e9alable pour configurer l\u2019acc\u00e8s et se familiariser avec le syst\u00e8me, mais cela a bien fonctionn\u00e9. Le seul inconv\u00e9nient de cette m\u00e9thode est que les messages Inreach peuvent prendre entre 5 et 10 minutes \u00e0 \u00eatre envoy\u00e9s, selon le moment o\u00f9 le satellite passe.<\/p>\n

Sommets en Onde<\/b><\/p>\n

Vous pouvez trouver des informations compl\u00e8tes sur SOTA \u00e0 KH8 ici, dans le Manuel de R\u00e9f\u00e9rence de l\u2019Association :<\/p>\n

🔗 https:\/\/www.sotadata.org.uk\/en\/association\/KH8<\/a><\/p>\n

Il y a 11 sommets SOTA \u00e0 KH8. Beaucoup ne sont pas accessibles en raison du terrain accident\u00e9 et de la v\u00e9g\u00e9tation tropicale dense. Les sommets les plus accessibles sont list\u00e9s ci-dessous. Consultez la base de donn\u00e9es SOTA pour plus d\u2019informations et des conseils sp\u00e9cifiques d\u2019activation. Quoi qu\u2019il en soit, consid\u00e9rez que l\u2019\u00e9tat des sentiers peut changer et renseignez-vous localement pour obtenir les informations les plus r\u00e9centes.<\/p>\n

\u00cele Tutuila<\/b><\/p>\n

Montagne Olotele (KH8\/TI-004) \u2013 Acc\u00e8s au sommet en voiture.<\/p>\n

La montagne Olotele est une station radio avec plusieurs antennes. Une route pav\u00e9e \u00e0 voie unique m\u00e8ne au sommet, ce qui en fait un sommet accessible en voiture. C\u2019est le sommet le plus facile de Samoa am\u00e9ricaines. Il NE se trouve PAS dans le parc national.<\/p>\n

Mont \u00c1lava (KH8\/TI-003) \u2013 6,3 km aller-retour, avec un d\u00e9nivel\u00e9 positif de 400 m\u00e8tres, situ\u00e9 dans le parc national.<\/p>\n

C\u2019est un sentier de randonn\u00e9e connu et un acc\u00e8s au sommet, promu par le parc national. Le d\u00e9but du sentier est assez bien balis\u00e9 et commence au col de Fagosa. Ce sentier \u00e9tait autrefois une route, g\u00e9n\u00e9ralement large, mais avec de la v\u00e9g\u00e9tation sur certains tron\u00e7ons.<\/p>\n

Pic Matafao (KH8\/TI-001) Sentier escarp\u00e9, 650 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif, 2,4 km aller-retour.<\/p>\n

Le sommet le plus \u00e9lev\u00e9 de Tutuila. Les avis divergent beaucoup sur l\u2019accessibilit\u00e9 du sentier jusqu\u2019au sommet. Le d\u00e9part du sentier se trouve au col de Fagosa. Nous n\u2019avons pas essay\u00e9 d\u2019atteindre le sommet.<\/p>\n

Montagne Tumu (KH8\/MI-003) : 4,8 km aller jusqu\u2019au sommet avec 457 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif. Ce sentier \u00e9tait autrefois une route, g\u00e9n\u00e9ralement large, mais avec de la v\u00e9g\u00e9tation sur certains tron\u00e7ons, avec des cordes d\u2019assistance \u00e0 un endroit.<\/p>\n

Allons-y !<\/p>\n

Voici le plan de base : voler vers Hawa\u00ef, y passer quelques jours puis continuer vers les Samoa am\u00e9ricaines. Activer quelques sommets \u00e0 Tutuila puis voyager sur l\u2019\u00eele d\u2019Ofu pour en activer un autre. Entre-temps, des activations POTA, beaucoup de snorkeling et des visites touristiques.<\/p>\n

Nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 Pago Pago (prononc\u00e9 \u00ab\u00a0pango pango\u00a0\u00bb) vers 21h00 et avons \u00e9t\u00e9 accueillis par la camionnette de l’h\u00f4tel Tradewinds. Nous y avons pass\u00e9 trois nuits, puis nous avons fait notre excursion de 5 jours sur l’\u00eele d’Ofu, revenant \u00e0 Pago et aux Tradewinds pour y passer 6 autres nuits.<\/p>\n

Le lendemain matin, nous avons lou\u00e9 une petite camionnette \u00e0 l’h\u00f4tel Tradewinds, ce qui fut une excellente exp\u00e9rience. Notre premi\u00e8re \u00e9tape fut le Centre des visiteurs du Parc national des Samoa am\u00e9ricaines, \u00e0 30 minutes en voiture de l’h\u00f4tel. Nous avons re\u00e7u de bonnes informations sur les sentiers de randonn\u00e9e et les sommets possibles. Le centre des visiteurs se trouve en dehors du parc, alors nous avons d\u00e9cid\u00e9 de conduire un peu plus loin pour pouvoir le visiter. Nous pensions que si notre voyage devait \u00eatre \u00e9court\u00e9 de mani\u00e8re inattendue, nous voulions nous assurer d’\u00eatre dans le parc.<\/p>\n

Mont Olotele (KH8\/TI-004)<\/p>\n

La prochaine \u00e9tape fut le Mont Olotele. Mes recherches sur ce sommet n\u2019\u00e9taient pas concluantes. Pour commencer, j’ai d\u00e9couvert que certaines cartes montraient son emplacement de mani\u00e8re incorrecte, ce que nous avons corrig\u00e9 en cr\u00e9ant le Manuel de R\u00e9f\u00e9rence de l’Association KH8 (ARM). Certains sites web sugg\u00e8rent qu’on peut monter au sommet \u00e0 pied, mais sans d\u00e9tails. Apr\u00e8s avoir \u00e9tudi\u00e9 plusieurs cartes et photos satellites, j’ai conclu qu’il y avait probablement un chemin vers le sommet pour soutenir une station radio. Ce sommet ne fait pas partie du parc national.<\/p>\n

Nous nous sommes dirig\u00e9s vers Aasu par la Route 2 et avons tourn\u00e9 \u00e0 (-14.31473, -170.76616) pour suivre la route qui monte vers le sud jusqu’au sommet. La route n’est pas bien indiqu\u00e9e, mais elle est facile \u00e0 trouver une fois qu’on sait o\u00f9 elle se trouve. Cette route traverse une zone r\u00e9sidentielle avec de nombreux chiens qui aboient (ils semblent \u00eatre partout \u00e0 KH8). Au sommet, il y a une station radio bien d\u00e9velopp\u00e9e.<\/p>\n

Nous envisagions d\u2019installer la station SOTA HF et de faire quelques contacts depuis le sommet, mais les nuages sont arriv\u00e9s, provoquant une forte pluie. \u00c0 ce moment-l\u00e0, nous avons opt\u00e9 pour une activation rapide en VHF, en communiquant simplement avec des radios portables, en cochant la case pour activer le premier sommet de KH8, mais sans obtenir de points. Encore une fois, l’id\u00e9e \u00e9tait d’enregistrer la premi\u00e8re activation de KH8, au cas o\u00f9. Nous avons aussi d\u00e9cid\u00e9 de revenir un autre jour pour faire une activation plus compl\u00e8te, et ainsi obtenir les 4 points pour ce sommet. Nous sommes revenus \u00e0 ce sommet apr\u00e8s notre visite \u00e0 Ofu. Nous avons tous les deux travaill\u00e9 avec plusieurs stations sur 10m et 15m en utilisant FT8.<\/p>\n

Les deux fois o\u00f9 nous avons activ\u00e9 Olotele, il y avait des \u00e9quipes travaillant \u00e0 l\u2019installation radio. Nous avons simplement discut\u00e9 avec eux de ce que nous faisions et ils ont trouv\u00e9 cela bien. Un gar\u00e7on m\u2019a demand\u00e9 sur quelle fr\u00e9quence nous serions, et je lui ai r\u00e9pondu 21 MHz. Il a dit : \u00ab Pas de probl\u00e8me \u00bb. Nous avons aussi vu un guide touristique emmener un groupe de touristes au sommet, ce qui nous a surpris car la vue est en grande partie bloqu\u00e9e par la v\u00e9g\u00e9tation haute.<\/p>\n

Mont \u00c1lava (KH8\/TI-003)<\/p>\n

Le lendemain, nous avons activ\u00e9 le Mont \u00c1lava. C\u2019est un sentier de randonn\u00e9e bien connu menant au sommet, promu par le parc national. Le d\u00e9but du sentier est assez bien indiqu\u00e9, en partant du Paso de Fagosa. Le sentier jusqu\u2019\u00e0 ce sommet fait 6,3 kilom\u00e8tres aller-retour, avec 400 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif, et se trouve \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du parc national. Ce sentier \u00e9tait autrefois une route, g\u00e9n\u00e9ralement large, mais avec de la v\u00e9g\u00e9tation \u00e0 certains endroits, qui se r\u00e9tr\u00e9cissait \u00e0 mesure que l\u2019altitude augmentait.<\/p>\n

En planifiant le voyage, j\u2019ai remarqu\u00e9 que le Service des Parcs Nationaux avait publi\u00e9 une alerte sur son site web indiquant que le sentier vers \u00c1lava \u00e9tait ferm\u00e9. Plus tard, des informations ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es indiquant que le sentier \u00e9tait ouvert, mais que le sommet \u00e9tait interdit. Lors de notre visite au centre des visiteurs, le personnel du Service des Parcs Nationaux m\u2019a inform\u00e9 que le sentier principal depuis le Paso de Fagosa pouvait \u00eatre utilis\u00e9 sans probl\u00e8me. Ce qui n\u2019est pas permis, c\u2019est de monter les escaliers d\u00e9t\u00e9rior\u00e9s qui montent d\u2019environ 9 m\u00e8tres jusqu\u2019\u00e0 une ancienne structure, offrant une excellente vue sur la r\u00e9gion. On fait souvent r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 cette structure comme \u00ab le sommet \u00bb, et les gens disent simplement que \u00ab le sommet est ferm\u00e9 \u00bb. Les conditions du sentier changent fr\u00e9quemment avec le climat tropical, donc il vaut mieux consulter les locaux pour obtenir les informations les plus r\u00e9centes.<\/p>\n

Nous avons activ\u00e9 \u00c1lava depuis presque la base de ces escaliers, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la zone d\u2019activation. Nous avons vu quelques locaux sauter la porte ferm\u00e9e et monter les escaliers pour avoir une meilleure vue, mais nous avons d\u00e9cid\u00e9 de ne pas le faire. Je suis s\u00fbr que cela offre une meilleure vue, mais nous cherchions principalement des contacts radio.<\/p>\n

Comme montr\u00e9 sur les cartes, \u00c1lava se trouve sur une longue cr\u00eate que suit le sentier, ce qui rend la zone d\u2019activation assez large. Nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s \u00e0 environ 150 m\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest de l\u2019emplacement du sommet indiqu\u00e9 par le SOTA ARM. Le sentier semblait s\u2019arr\u00eater \u00e0 ce point, au pied des escaliers mentionn\u00e9s. Il devrait y avoir un sentier qui continue vers l\u2019est, mais je n\u2019ai pas pu le trouver. Cela ne nous a pas inqui\u00e9t\u00e9s, nous \u00e9tions \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la zone d\u2019activation, donc nous nous sommes pr\u00e9par\u00e9s et avons \u00e9tabli des contacts radio.<\/p>\n

Cette randonn\u00e9e a \u00e9t\u00e9 difficile en raison des conditions boueuses et de la v\u00e9g\u00e9tation envahissante sur le sentier.<\/p>\n

POTA (AS-0001)<\/p>\n

Lorsque nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 Pago Pago, je m’attendais \u00e0 trouver de nombreux endroits adapt\u00e9s pour les activations POTA. Ce ne fut pas si simple. Beaucoup de routes bordent le parc national au lieu de le traverser. Apr\u00e8s avoir \u00e9tudi\u00e9 un peu plus la carte, nous avons choisi le Mirador de l’\u00cele Pola, au nord-est de l’\u00eele. C’est un d\u00e9tour pratique sur la Route 6, en direction de Vatia, \u00e9galement connu comme le d\u00e9but du sentier Lower Sauma Ridge.<\/p>\n

Nous avons effectu\u00e9 sept activations ici en tant que KH8\/K0NR et KH8\/K0JJW. La majeure partie de l’activit\u00e9 s’est d\u00e9roul\u00e9e sur 15 m et 17 m, utilisant FT8, FT4 et SSB. Nous avons essay\u00e9 sur 20 m, mais la propagation n’\u00e9tait pas tr\u00e8s bonne et la couverture QRM am\u00e9ricaine aurait pris le dessus. Bob\/W0BV nous \u00e9coutait souvent et nous fournissait des informations pr\u00e9cieuses sur les conditions de la bande et si notre fr\u00e9quence \u00e9tait libre aux \u00c9tats-Unis. Cela a \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement utile pour op\u00e9rer depuis un endroit isol\u00e9. Nous avons travaill\u00e9 avec de nombreuses stations des \u00c9tats-Unis, VK, ZL, JA, HL, B, Am\u00e9rique du Sud et des Cara\u00efbes.<\/p>\n

W0BV a enregistr\u00e9 un audio de moi travaillant avec POTA en SSB sur 15 m, avec pas mal d’affaiblissement \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/p>\n

La configuration radio POTA comprenait le FT-991 \u00e0 l’arri\u00e8re de la camionnette, connect\u00e9 \u00e0 mon ordinateur portable pour le log et l’op\u00e9ration num\u00e9rique. Nous restions simplement \u00e0 l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule, sous la trappe, qui nous prot\u00e9geait de la pluie lors des orages occasionnels. Ce n’\u00e9tait pas tr\u00e8s pratique, mais \u00e7a a fonctionn\u00e9.<\/p>\n

Nous avons utilis\u00e9 l’analyseur de puissance montr\u00e9 pour surveiller la tension de la batterie afin d’\u00e9viter qu’elle ne se d\u00e9charge. L’antenne d’alimentation finale \u00e9tait attach\u00e9e au m\u00e2t SOTAbeams et connect\u00e9e \u00e0 la radio avec 15 m\u00e8tres de c\u00e2ble coaxial RG-8X. Nous avons maintenu l’antenne aussi loin que possible de la radio et ins\u00e9r\u00e9 un filtre commun en ligne avec le c\u00e2ble coaxial. Cela a \u00e9vit\u00e9 les probl\u00e8mes d’interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques que nous avions \u00e0 Hawa\u00ef, nous permettant ainsi d’utiliser l’ordinateur portable avec WSJT-X. Le nombre de contacts POTA (y compris l’\u00eele d’Ofu) \u00e9tait :<\/p>\n

KH8\/K0NR : phonie 39, digi 213, Total = 252<\/p>\n

KH8\/K0JJW : phonie 18, digi 21, Total = 39<\/p>\n

\u00cele d’Ofu<\/strong><\/p>\n

L’\u00eele d’Ofu n’est pas facile d’acc\u00e8s, c’\u00e9tait donc une d\u00e9cision cl\u00e9 de l’inclure dans le voyage. Plus je lisais sur les Samoa am\u00e9ricaines, plus je me rendais compte que beaucoup des meilleures photos venaient de l’\u00eele d’Ofu. Elle poss\u00e8de une immense plage qui s’\u00e9tend sur tout le c\u00f4t\u00e9 sud de l’\u00eele, situ\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur du parc national. De plus, Ofu poss\u00e8de un sommet SOTA attrayant avec une excellente vue. Donc oui, il fallait y aller.<\/p>\n

Comment s’y rendre<\/p>\n

Les vols de Pago Pago \u00e0 Ofu sont programm\u00e9s les mardis et jeudis matin avec Samoa Airways. Nous voulions plus de deux jours \u00e0 Ofu, alors nous sommes arriv\u00e9s un jeudi avec un vol retour le mardi suivant. Ce sont de petits avions avec des limites strictes de poids pour les bagages : 5 kg pour un bagage \u00e0 main et 15 kg pour un bagage en soute. La compagnie p\u00e8se tout et tous les passagers avant l’embarquement. Il est possible de payer pour des bagages suppl\u00e9mentaires, mais on risque de devoir laisser des bagages pour un vol ult\u00e9rieur si l’avion est en surcharge.<\/p>\n

Nous avons choisi d’emporter uniquement l’essentiel \u00e0 Ofu, r\u00e9organisant notre \u00e9quipement pour qu’il tienne dans quelques sacs. Nous avons seulement pris la station SOTA l\u00e9g\u00e8re, ainsi que le mat\u00e9riel de snorkeling et des v\u00eatements l\u00e9gers. Tout le reste est rest\u00e9 \u00e0 l’h\u00f4tel Tradewinds.<\/p>\n

H\u00e9bergement<\/p>\n

Il y a peu d’options d’h\u00e9bergement \u00e0 Ofu. Nous avons choisi le Vaoto Lodge, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la piste d’atterrissage. Les chambres sont tr\u00e8s basiques, mais climatis\u00e9es. Il n’y a pas de restaurants sur l’\u00eele. Le lodge propose une cuisine partag\u00e9e pour que les invit\u00e9s puissent pr\u00e9parer leurs repas, ainsi qu’une s\u00e9lection limit\u00e9e mais suffisante de provisions. Cela ne conviendra pas \u00e0 tout le monde, mais Joyce nous a pr\u00e9par\u00e9 d’excellents repas.<\/p>\n

Quatre personnes s\u00e9journaient au lodge pendant notre visite, nous y compris. Une personne travaillait sur un projet financ\u00e9 par le gouvernement. L’autre \u00e9tait une touriste de Nouvelle-Z\u00e9lande. Il n’y avait donc probablement que trois touristes sur Ofu \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/p>\n

La meilleure information que j’ai trouv\u00e9e sur Ofu est : The Ultimate Guide to Ofu Island, American Samoa. Cela a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s utile, mais il est aussi important de v\u00e9rifier les d\u00e9tails concernant l’h\u00e9bergement et les vols, car les informations peuvent changer avec le temps. En suivant les conseils des locaux, nous avons conclu que le mont Tumu \u00e9tait notre seule option SOTA \u00e0 Ofu. Le pic Sunuitao et le mont Piumafua (sur l’\u00eele Olosega, reli\u00e9e \u00e0 Ofu par un pont) ne sont pas consid\u00e9r\u00e9s comme adapt\u00e9s aux randonn\u00e9es.<\/p>\n

Monta\u00f1a Tumu (KH8\/MI-003)<\/p>\n

Le sentier jusqu’au sommet fait 4,8 km aller simple avec un d\u00e9nivel\u00e9 de 457 m\u00e8tres. Ce sentier \u00e9tait autrefois une route ; il commence large et se r\u00e9tr\u00e9cit avec l’altitude. Il est envahi de broussailles par endroits, et une corde d\u2019aide est install\u00e9e \u00e0 un passage difficile.
\nCette vid\u00e9o<\/strong><\/a> offre une bonne vue d\u2019ensemble de la mont\u00e9e. Ce sentier ne se trouve pas dans le parc national.<\/p>\n

Notre h\u00f4te au Vaoto Lodge nous a d\u00e9pos\u00e9s au d\u00e9but du sentier et est venu nous chercher ensuite. La randonn\u00e9e commence parmi des buissons d’environ 45 cm de haut, comprenant quelques plantes avec des branches fines. Je portais un short et me suis fait pas mal d\u2019\u00e9gratignures aux jambes. Si je refais cette randonn\u00e9e, je commencerai avec un pantalon long ou des gu\u00eatres, puis je mettrai un short au premier rep\u00e8re du sentier, environ \u00e0 une demi-mile. Ce rep\u00e8re indique un virage \u00e0 gauche qui commence la mont\u00e9e sur le flanc de la montagne. Comme le montre
\nla carte<\/strong><\/a>, il y a une grande courbe qui maintient la pente du sentier raisonnable.<\/p>\n

Pr\u00e8s du sommet, nous avons vu un panneau indiquant un sentier \u00e0 gauche vers un point de vue, mais nous avons continu\u00e9 jusqu\u2019au sommet. Le sommet est couvert d\u2019une v\u00e9g\u00e9tation dense, alors nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s l\u00e0 o\u00f9 le sentier disparaissait, marqu\u00e9 \u00ab Emplacement d\u2019Op\u00e9ration \u00bb sur la carte, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la zone d\u2019activation. Il y a une petite installation radio ici. Pour atteindre le sommet, il faudrait se frayer un chemin \u00e0 travers la for\u00eat tropicale.<\/p>\n

Nous avons install\u00e9 la station SOTA en utilisant notre m\u00e2t d\u2019antenne le plus petit (une canne \u00e0 p\u00eache) et allum\u00e9 l\u2019IC-705 en 17 m FT8. Les conditions n\u2019\u00e9taient pas les meilleures, mais nous avons tous les deux travaill\u00e9 avec quatre stations en HF et entre nous en VHF\/UHF. Nous avions du retard par rapport \u00e0 l\u2019heure de r\u00e9cup\u00e9ration, donc nous n\u2019avons pas travaill\u00e9 plus que n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Pendant la descente, nous avons pris le sentier lat\u00e9ral vers le point de vue, qui \u00e9tait fantastique. Voici la meilleure photo<\/strong><\/a> que nous avons prise en Samoa am\u00e9ricaines. Nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 faire de la randonn\u00e9e dans les Rocheuses, o\u00f9 atteindre un sommet \u00e9lev\u00e9 offre toujours une vue magnifique. Les for\u00eats tropicales sont tr\u00e8s diff\u00e9rentes\u2026 la v\u00e9g\u00e9tation peut emp\u00eacher de voir quoi que ce soit d\u2019int\u00e9ressant depuis un sommet. Trouver un bon point de vue peut \u00eatre un d\u00e9fi.<\/p>\n

POTA (AS-0001)<\/strong><\/p>\n

Nous avons trouv\u00e9 un bon emplacement sur la plage d\u2019Ofu (-14.17776, -169.65428), \u00e0 environ 1,6 km \u00e0 pied du Vaoto Lodge, id\u00e9al pour faire du snorkeling et utiliser la radio. Il y a un petit abri qui nous prot\u00e8ge de la pluie. Nous avons effectu\u00e9 sept activations de POTA depuis cet endroit en utilisant la station SOTA, plus petite, de 10 watts. Ces QSO ont \u00e9t\u00e9 principalement r\u00e9alis\u00e9s sur les bandes de 15 et 17 m\u00e8tres, avec des transmissions num\u00e9riques (FT8 via l’application iPhone et l\u2019IC-705).<\/p>\n

Nous devions quitter Ofu mardi matin, mais notre vol a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 l\u2019apr\u00e8s-midi. Nous savions que les vols vers\/depuis Ofu pouvaient \u00eatre retard\u00e9s ou annul\u00e9s, et nous avions pr\u00e9vu une certaine flexibilit\u00e9 dans notre emploi du temps pour att\u00e9nuer ce risque. Malgr\u00e9 cela, nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 Pago Pago ce jour-l\u00e0 et avons regagn\u00e9 l\u2019h\u00f4tel Tradewinds. Apr\u00e8s notre merveilleux s\u00e9jour \u00e0 Ofu, nous avons eu l\u2019impression d\u2019un retour bienvenu \u00e0 la civilisation.<\/p>\n

Nous avons ador\u00e9 visiter l\u2019\u00eele d\u2019Ofu et la recommandons vivement. Cependant, cela a ajout\u00e9 six jours au voyage, donc ce n\u2019est peut-\u00eatre pas adapt\u00e9 \u00e0 des voyageurs avec un emploi du temps plus serr\u00e9.<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9 du voyage<\/strong><\/p>\n

Cela conclut notre rapport de voyage \u00e0 KH8. Joyce et moi avons pass\u00e9 un moment formidable \u00e0 Samoa am\u00e9ricaine et avons beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 l\u2019exp\u00e9rience en tant que radioamateurs. Les seules stations VHF\/UHF que nous avons entendues \u00e9taient les n\u00f4tres, ce qui n\u2019\u00e9tait pas une grande surprise, mais tout de m\u00eame d\u00e9cevant. Enfin, je suppose que c\u2019est pour cela que nous avons acc\u00e8s au spectre HF.<\/p>\n

Notes de voyage suppl\u00e9mentaires :<\/strong><\/p>\n

Guide K0NR de Samoa am\u00e9ricaine<\/strong><\/a><\/p>\n

Note : jetez un coup d\u2019\u0153il aux articles originaux de Bob, o\u00f9 vous pourrez voir d\u2019innombrables photos de son voyage.<\/p>\n

🔗 https:\/\/www.k0nr.com\/wordpress\/<\/a><\/p>\n

73, – Claude ON4CN<\/p>\n

Info de la Source de EA1CS ICI<\/span><\/b><\/a><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Article traduite en Fran\u00e7ais via Google Translate Information L’histoire de KH8 \/ K0NR et KH8 \/ K0JJW, American Samoa ( Bob – K0NR \/ 19 JUNIO 2025 ) Le 22\/06\/2025 Pendant des d\u00e9cennies, Joyce\/K0JJW et moi avons essay\u00e9 de visiter les 63 parcs nationaux des \u00c9tats-Unis. Nous approchons de la fin de la liste, avec … Continuer la lecture de « L’histoire de KH8 \/ K0NR et KH8 \/ K0JJW, American Samoa »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,22,24,25],"tags":[],"class_list":["post-21672","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dxpedition","category-infos-dx","category-trafic-radio","category-trafic-radioamatuer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21672"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21673,"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21672\/revisions\/21673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}