{"id":5350,"date":"2017-11-14T08:46:20","date_gmt":"2017-11-14T07:46:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/?p=5350"},"modified":"2017-11-14T08:46:20","modified_gmt":"2017-11-14T07:46:20","slug":"vk9ar-oc-216-vk9ar6-oc-243","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/2017\/11\/14\/vk9ar-oc-216-vk9ar6-oc-243\/","title":{"rendered":"VK9AR OC &#038; VK9AR\/6"},"content":{"rendered":"<article class=\"article\">\n<center><strong><span style=\"color: #ff0000;\"><\/p>\n<h4>(R\u00c9SUM\u00c9) VK9AR OC-216 &#038; VK9AR\/6 OC-243<\/h4>\n<p><\/span><\/strong><\/center><\/p>\n<p>Lundi, Le 13 Novembre 2017<\/p>\n<p><center><a href=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-uZ-ENBq7peM\/WYJUB-GULAI\/AAAAAAAA6Cs\/ULXWamBQQgIpreF0YY4RhodC_bRjoKMcQCLcBGAs\/s1600\/vk9ar%2Blogo.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"0\" data-original-height=\"496\" data-original-width=\"496\" height=\"256\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-uZ-ENBq7peM\/WYJUB-GULAI\/AAAAAAAA6Cs\/ULXWamBQQgIpreF0YY4RhodC_bRjoKMcQCLcBGAs\/s640\/vk9ar%2Blogo.jpg\" width=\"496\" \/><\/a><\/center><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/secure.clublog.org\/logsearch\/VK9AR\"> Log online VK6AR, OC-216 ICI<\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/secure.clublog.org\/logsearch\/VK9AR\/6\"> Log online VK6AR\/6, OC-243 ICI<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\">Craig VK5CE \/ 13 Novembre 2017<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>Apr\u00e8s 3 jours en mer, nous sommes arriv\u00e9s au parc marin d&rsquo;Ashmore Reef le 7 novembre et avons \u00e9t\u00e9 approch\u00e9s par le personnel de la force de fronti\u00e8re australienne pour inspecter le navire et \u00e9valuer les permis et la documentation de notre op\u00e9ration, les chercheurs d&rsquo;oiseaux et bateau Une question cl\u00e9 \u00e9tait de s&rsquo;assurer que nous avions un support de vie ad\u00e9quat \u00e0 Ashmore Reef et que nous pourrions arriver et quitter l&rsquo;\u00eele en fonction des mar\u00e9es l\u00e0-bas. Avec 2 heures de soleil, les agents des forces frontali\u00e8res nous ont donn\u00e9 l&rsquo;autorisation d&rsquo;entrer dans Ashmore Reef pour construire notre camp et les antennes, mais cela signifiait qu&rsquo;au moment o\u00f9 nous avions fini, il faisait d\u00e9j\u00e0 nuit et ils ne nous permettaient pas de retourner au navire. Ce sc\u00e9nario \u00e9tait id\u00e9al car cela signifiait que nous pouvions op\u00e9rer \u00e0 des moments favorables pour l&rsquo;Europe et l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord, ce qui fut le cas pendant les trois premiers jours. L&rsquo;inconv\u00e9nient \u00e9tait que nous ne pouvions pas op\u00e9rer pendant un quatri\u00e8me jour parce que le navire devait partir \u00e0 9 heures du matin. m. l&rsquo;heure locale et les mar\u00e9es nous auraient laiss\u00e9s \u00e9chou\u00e9s sur le r\u00e9cif.<\/i><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>AB5EB Mike, Mike et VK5CE AD5A Craig fonctionnent comme VK9AR (OC-216) pour 2. 5 jours (2 jours, 13 heures 5), nous avons 8167 QSO. AB5EB et AD5A exploit\u00e9s CW et SSB VK5CE. QSO \u00e9taient l&rsquo;Asie (50%), l&rsquo;Europe (33%) et en Am\u00e9rique du Nord (13%). Souvent, nous demandons que l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord ou en Europe nous appellent parce qu&rsquo;ils \u00e9taient les destinations les plus difficiles DX, tels que le Royaume-Uni, la Scandinavie et le nord-est. Cela a bien fonctionn\u00e9 avec beaucoup W \/ VE du Nord-Est, plus de 100 stations d&rsquo;assurance-emploi \/ Royaume-Uni et plus de 200 entrant dans le dossier Scandinaves.<\/i><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>Lors du voyage de retour d&rsquo;Ashmore Reef \u00e0 Broome, les chercheurs en ornithologie ont eu l&rsquo;occasion de faire une visite rapide de 2 \u00e0 4 heures \u00e0 Browse Island pour observer les oiseaux. Cela nous a donn\u00e9 l&rsquo;opportunit\u00e9 de faire une activation rapide l\u00e0 aussi. Nous n&rsquo;avions pas le choix de l&rsquo;heure d&rsquo;arriv\u00e9e \/ d\u00e9part ou la dur\u00e9e du s\u00e9jour, c&rsquo;\u00e9tait purement pour les ornithologues. Mais \u00e9tant donn\u00e9 que cette IOTA n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 activ\u00e9e qu&rsquo;une fois en l&rsquo;an 2000, et qu&rsquo;elle n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 r\u00e9clam\u00e9e que par les 10. 2% des chasseurs de l&rsquo;IOTA, nous avons fait l&rsquo;effort de la mettre en l&rsquo;air avec 2 stations aussi longtemps que possible. . Le bateau est arriv\u00e9 sur l&rsquo;\u00eele dans l&rsquo;obscurit\u00e9 de la nuit et nous \u00e9tions \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du pont, pr\u00eat \u00e0 partir \u00e0 03.30 a. m. (1930 UTC). Comme Browse est entour\u00e9 d&rsquo;un r\u00e9cif de corail rocheux et il y avait un surf d\u00e9sagr\u00e9able sur le r\u00e9cif, nous ne pouvions pas entrer dans l&rsquo;obscurit\u00e9. Au plus t\u00f4t, le capitaine pouvait nous laisser sortir en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 04. 45 a. m. (20. 45 UTC). Nous sommes entr\u00e9s dans la plage escarp\u00e9e et avons rapidement gravi la tente, le g\u00e9n\u00e9rateur, les antennes, l&rsquo;\u00e9quipement, les amplificateurs, etc. Et 45 minutes plus tard nous \u00e9tions dans l&rsquo;air avec une station \u00e0 20mts CW (300W) et l&rsquo;autre \u00e0 17m SSB et CW sans amplificateur. En raison des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e de l&rsquo;\u00eele, il \u00e9tait malheureusement d\u00e9j\u00e0 trop tard pour travailler en Europe et seuls certains d&rsquo;entre eux sont entr\u00e9s dans le journal. \u00c0 notre grande surprise, les conditions dans les deux 20m et 17m \u00e9taient bonnes sur tout le continent nord-am\u00e9ricain (m\u00eame avec 100W en SSB \/ 17m). Nous op\u00e9rons comme VK9AR \/ 6 (OC-234) pendant 3 heures et nous avons fait 725 QSO, r\u00e9partis, Asie (72%), Am\u00e9rique du Nord \/ Sud (21%) et Europe (1%) avec 62% en CW et 38% en SSB .<\/i><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>M\u00e9t\u00e9o Ashmore Reef et Parcourir \u00e9tait oppressante. Configurez ces op\u00e9rations en magasin et g\u00e9n\u00e9rateur de 35 \u00b0 C et 80% d&rsquo;humidit\u00e9 \u00e9tait incroyablement dur mais excitant en m\u00eame temps.<\/i><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>dossiers OQRS pour VK9AR et VK9AR \/ 6, sont maintenant disponibles au Club Log. Pour VK9AR \/ 6, montre que les enregistrements n&rsquo;ont pas encore \u00e9t\u00e9 inculp\u00e9s, mais s&rsquo;ils \u00e9taient, donc \u00e9crire votre recherche pour callsign VK9AR \/ 6<\/i><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>L&rsquo;histoire viendra plus tard et concevoir et imprimer les cartes QSL commandera avant la fin du mois.<\/i><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>73s Craig, Mike <\/i><\/p>\n<p>Info de la Source de EA1CS <a href=\"http:\/\/ea1cs.blogspot.be\/2017\/08\/vk9ar-oc-216.html\" target=\"_blank\"><b> Plus d&rsquo;infos ICI<\/b><br \/>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(R\u00c9SUM\u00c9) VK9AR OC-216 &#038; VK9AR\/6 OC-243 Lundi, Le 13 Novembre 2017 Log online VK6AR, OC-216 ICI Log online VK6AR\/6, OC-243 ICI Craig VK5CE \/ 13 Novembre 2017 Apr\u00e8s 3 jours en mer, nous sommes arriv\u00e9s au parc marin d&rsquo;Ashmore Reef le 7 novembre et avons \u00e9t\u00e9 approch\u00e9s par le personnel de la force de fronti\u00e8re &hellip; <a href=\"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/2017\/11\/14\/vk9ar-oc-216-vk9ar6-oc-243\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;VK9AR OC &#038; VK9AR\/6&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,22,17,24,25],"tags":[],"class_list":["post-5350","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dx","category-infos-dx","category-iota","category-trafic-radio","category-trafic-radioamatuer"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5350\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}