{"id":23967,"date":"2026-09-17T07:31:10","date_gmt":"2026-09-17T05:31:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/?p=23967"},"modified":"2026-09-17T07:31:10","modified_gmt":"2026-09-17T05:31:10","slug":"information-lhistoire-de-ri8kr-obskaya-gulf-group-as-109","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/2026\/09\/17\/information-lhistoire-de-ri8kr-obskaya-gulf-group-as-109\/","title":{"rendered":"Information L’histoire de RI8KR, Obskaya Gulf Group \/ AS-109"},"content":{"rendered":"
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Article traduite en Fran\u00e7ais via Google Translate<\/b><\/span><\/center>

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Information L’histoire de RI8KR, Obskaya Gulf Group \/ AS-109<\/h2>\n

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\"L'histoire<\/p>\n

Le 16 Septembre 2026<\/b><\/p>\n

(Igor – UA3EDQ \/ 14 SEPTEMBRE 2026)<\/strong><\/p>\n

RI8KR \u2013 \u00celes du golfe de l\u2019Ob<\/strong><\/p>\n

L\u2019id\u00e9e de visiter les \u00eeles du golfe de l\u2019Ob durant l\u2019\u00e9t\u00e9 2026, o\u00f9 il existe encore de nombreuses nouvelles r\u00e9f\u00e9rences RRA, appartient \u00e0 Vladimir Angeli RK8A, largement connu dans les cercles des Robinsons Crusoe sous le nom de \u00ab Panteleich \u00bb. Initialement, son plan \u00e9tait quelque peu diff\u00e9rent, mais il a finalement \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de visiter quatre groupes d\u2019\u00eeles, RR-06-66, 67, 68 et 69 (toutes des NewOne selon la RRA), situ\u00e9s entre les villages de Salemal et de Panayevsk, avec un trajet aller-retour depuis Salekhard \u00e0 bord d\u2019un bateau \u00e0 moteur de Sevrechflot, suivi d\u2019un bateau \u00e0 moteur lou\u00e9 aupr\u00e8s de r\u00e9sidents locaux \u00e0 Salemal et\/ou Panayevsk.<\/p>\n

Vladimir R8WF (anciennement UA9KAA), Igor UA9KDF et Vasily R8KAO nous ont aid\u00e9s \u00e0 trouver des contacts dans ces villages. Panteleich a effectu\u00e9 un excellent travail en exp\u00e9diant le mat\u00e9riel de l\u2019exp\u00e9dition (un petit g\u00e9n\u00e9rateur \u00e0 onduleur, une tente, des antennes, etc.) et en achetant certains articles n\u00e9cessaires sur Wildberries et Ozon (avec livraison \u00e0 Salekhard), notamment une batterie et un chargeur LiitoKala LiFePO4. Par co\u00efncidence, ou plut\u00f4t de mani\u00e8re assez inopportune, la batterie est arriv\u00e9e bien plus t\u00f4t que pr\u00e9vu, et Yuri R8KW et son \u00e9pouse nous ont \u00e9t\u00e9 d\u2019une grande aide. Sergey RN3RQ nous a \u00e9norm\u00e9ment aid\u00e9s pour les formalit\u00e9s administratives et l\u2019organisation des pr\u00e9paratifs, notamment pour obtenir l\u2019indicatif RI8KR. Timofey RL6M a cr\u00e9\u00e9 le site web et, bien s\u00fbr, Evgeny RZ3EC a contribu\u00e9 \u00e0 inclure trois des \u00eeles pr\u00e9vues dans la r\u00e9f\u00e9rence AS-109 du programme IOTA. Il s\u2019av\u00e8re \u00e9galement que l\u2019AS-109 avait \u00e9t\u00e9 activ\u00e9e pour la derni\u00e8re fois il y a 13 ans et qu\u2019elle int\u00e9ressait de nombreux amis chasseurs d\u2019\u00eeles.<\/p>\n

Le 18 ao\u00fbt, j\u2019ai pris le train Lastochka du matin en direction de Moscou, o\u00f9 Viktor UA3AKO m\u2019a accueilli et m\u2019a litt\u00e9ralement accompagn\u00e9 \u00ab jusqu\u2019\u00e0 l\u2019avion \u00bb \u00e0 destination d\u2019Oufa.<\/p>\n

\u00c0 la tomb\u00e9e de la nuit, j\u2019\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Oufa, dans la maison accueillante de RK8A et de son \u00e9pouse. Le lendemain a \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019emballage, \u00e0 la configuration de N1MM avec l\u2019IC-7300 sur l\u2019ordinateur portable de Panteleich, \u00e0 une visite d\u2019Oufa et \u00e0 une rencontre avec Alik RX9WN.<\/p>\n

Le matin du 20, avec une heure de retard, nous avons d\u00e9coll\u00e9 d\u2019Oufa et, un peu plus de deux heures plus tard, nous \u00e9tions d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Salekhard, dans un \u00ab appartement \u00bb lou\u00e9 (une remorque am\u00e9nag\u00e9e) non loin de la gare fluviale ainsi que des points de retrait de WB et Ozon.<\/p>\n

Nous avons consacr\u00e9 le reste de la journ\u00e9e \u00e0 r\u00e9ceptionner les marchandises, acheter de la nourriture et d\u2019autres articles n\u00e9cessaires, puis reconditionner l\u2019ensemble du chargement afin qu\u2019il soit transportable.<\/p>\n

T\u00f4t le matin du 21 ao\u00fbt, apr\u00e8s avoir pay\u00e9 un suppl\u00e9ment pour les bagages (la franchise gratuite \u00e0 bord du bateau \u00e9tant limit\u00e9e), nous nous sommes retrouv\u00e9s \u00e0 bord du navire \u00e0 passagers relativement rapide \u00ab Rem Vyakhirev \u00bb, d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019environ 100 personnes, qui dessert la ligne Salekhard \u2013 Aksarka \u2013 Salemal \u2013 Panayevsk \u2013 Yar-Sale. Vladimir avait achet\u00e9 les billets \u00e0 l\u2019avance sur le site de la compagnie, et ce fut une bonne d\u00e9cision, car il n\u2019y avait plus de places disponibles, mais beaucoup de personnes attendaient encore pour embarquer au cas o\u00f9 certains passagers ne se pr\u00e9senteraient pas.<\/p>\n

Il convient de pr\u00e9ciser que la veille, nos appels \u00e0 Salemal, destin\u00e9s \u00e0 la personne qui nous avait promis de nous emmener jusqu\u2019aux \u00eeles, \u00e9taient rest\u00e9s sans r\u00e9ponse. Nous avons donc commenc\u00e9 \u00e0 chercher d\u2019autres solutions de transport maritime, mais sans succ\u00e8s. Nos inqui\u00e9tudes se sont imm\u00e9diatement dissip\u00e9es \u00e0 notre arriv\u00e9e \u00e0 Salemal.<\/p>\n

Directement sur le d\u00e9barcad\u00e8re, un homme de petite taille nous a imm\u00e9diatement rep\u00e9r\u00e9s sans aucun doute parmi la foule des nouveaux arrivants. Il s\u2019est approch\u00e9 et a aussit\u00f4t commenc\u00e9 \u00e0 nous aider avec nos bagages. Il s\u2019agissait d\u2019un r\u00e9sident local, Andrei Vasilyevich Lar, ou simplement \u00ab Vasilich \u00bb, avec lequel Vladimir avait organis\u00e9 le voyage en bateau. Il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait parti \u00e0 la chasse et ne pouvait donc pas r\u00e9pondre \u00e0 nos appels. Vasilich, son chien et moi sommes rapidement partis en quad jusqu\u2019au magasin pour acheter du pain et une carte SIM Tele2 (l\u2019Internet de MTS est pratiquement inexistant sur les \u00eeles et celui de Beeline est totalement inexistant). Malheureusement, malgr\u00e9 la fourniture de nos donn\u00e9es personnelles lors de l\u2019achat, nous n\u2019avons pas pu activer la carte SIM pendant toute la dur\u00e9e de notre s\u00e9jour sur les \u00eeles et nous nous sommes retrouv\u00e9s sans Internet.<\/p>\n

Nous avons charg\u00e9 le Kazanka-2 \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur Yamaha de 60 chevaux et nous sommes dirig\u00e9s vers les \u00eeles Nanginsky. Notre capitaine n\u2019utilise ni navigateur ni sondeur, seulement un vieux t\u00e9l\u00e9phone portable \u00e0 touches. Il a grandi ici et conna\u00eet parfaitement tous les hauts-fonds, les chenaux et les acc\u00e8s aux \u00eeles. L\u2019\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement chaud dans le Yamal ; m\u00eame \u00e0 notre retour \u00e0 Salekhard, nous avons remarqu\u00e9 la brume provenant des incendies dans la toundra. Ici, sur les \u00eeles, il n\u2019y a pas de brume, mais le niveau de l\u2019eau \u00e0 l\u2019embouchure de l\u2019Ob est, selon Vasilich, plus bas que d\u2019habitude. Lors de notre deuxi\u00e8me tentative, notre guide trouve un endroit o\u00f9 nous pouvons nous approcher du rivage m\u00eame en bateau, sans nous enliser dans la vase et le sol instable \u00ab gel\u00e9 \u00bb lors du d\u00e9barquement. Sur ces \u00eeles basses et mar\u00e9cageuses, il est impossible de trouver une plage rocheuse ou sablonneuse convenable pour d\u00e9barquer.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir franchi les hauteurs c\u00f4ti\u00e8res, nous transportons notre \u00e9quipement jusqu\u2019\u00e0 un endroit couvert de hautes herbes pr\u00e8s du rivage, \u00e0 environ un m\u00e8tre au-dessus du niveau de l\u2019eau. Dans cette partie de la baie, il n\u2019y a pas de mar\u00e9es. Nous pi\u00e9tinons les hautes herbes et installons la tente ainsi que les antennes.<\/p>\n

Les d\u00e9placements sur l\u2019\u00eele sont rendus difficiles par une herbe aussi haute qu\u2019un homme et d\u2019\u00e9pais buissons de saules rampants, ou par un terrain mar\u00e9cageux d\u00e9pourvu d\u2019herbe et d\u2019arbustes. Nous installons une GP avec une bobine d\u2019extension (fabriqu\u00e9e par Panteleich) et, \u00e0 l\u2019aide d\u2019un dispositif, nous ajustons alternativement la longueur des radians sur\u00e9lev\u00e9s \u00e0 20, 30 et 40 m\u00e8tres afin de les adapter au sol local, avec deux radians pour chaque bande. Plus de d\u00e9tails sur l\u2019antenne de Panteleich ici : https:\/\/forum.qrz.ru\/40-antenny-kv\/59461-mnogodiapazonnyy-gp-s-katushkoy-dlya-vyezdnyhekspeditsiy.html<\/a>. Les r\u00e9sonances sont correctes, nous laissons les radians \u00e0 20 m\u00e8tres et je commence l\u2019activit\u00e9 en CW.<\/p>\n

\u00celes Nanginsky, golfe de l\u2019Ob, mer de Kara<\/strong> \u2014 RR-06-66 (RRA NewOne), AS-109 (IOTA) \u00e0 l\u2019antenne. Premier contact le 21 ao\u00fbt 2026 \u00e0 12:03 UT avec DL6CNG, puis de nombreux appels ont imm\u00e9diatement commenc\u00e9 \u00e0 arriver, aussi bien de notre pays que d\u2019Europe et d\u2019Asie. Le log contient de nombreux indicatifs de vieilles connaissances : des chasseurs d\u2019\u00eeles, notamment ceux pour qui ces \u00eeles constituent un NewOne non seulement dans la RRA, mais aussi dans l\u2019IOTA. Pendant que j\u2019\u00e9tais \u00e0 l\u2019antenne, Panteleich a install\u00e9 une antenne IV sur 20 et 40 m\u00e8tres, en la d\u00e9pla\u00e7ant aussi loin que le permettaient le c\u00e2ble et la v\u00e9g\u00e9tation. Nous avons effectu\u00e9 une comparaison rapide : la GP \u00e9tait pr\u00e9f\u00e9rable sur 20 m\u00e8tres. Au final, nous avons r\u00e9alis\u00e9 tr\u00e8s peu de contacts sur 40 m\u00e8tres, et uniquement depuis cette \u00eele ; nous n\u2019avons pas install\u00e9 d\u2019IV sur les \u00eeles suivantes en raison du manque d\u2019espace et de temps. L\u2019objectif \u00e9tait de permettre au plus grand nombre possible de radioamateurs \u00ab d\u2019explorer \u00bb les nouvelles \u00eeles en peu de temps. Nous avons donc utilis\u00e9 les bandes offrant la meilleure propagation et le meilleur rythme de contacts. Par la suite, cela signifiait utiliser la bande des 20 m en CW et SSB et, le soir, la bande des 30 m.<\/p>\n

La r\u00e9ception \u00e9tait tr\u00e8s bonne ; nous avons principalement fonctionn\u00e9 avec la batterie mentionn\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment, en utilisant bri\u00e8vement le g\u00e9n\u00e9rateur pour recharger la batterie et l\u2019ordinateur portable. Et apparemment, nous \u00e9tions \u00e9galement tr\u00e8s bien entendus. Mon \u00e9quipement de secours (FT857 + netbook avec un petit \u00e9cran), que j\u2019utilisais \u00e9galement pour le trafic num\u00e9rique, est rest\u00e9 inutilis\u00e9. L\u2019espace dans l\u2019entr\u00e9e de la tente et sur la petite table \u00e9tait tr\u00e8s limit\u00e9, et perdre du temps en FT8 alors que la propagation \u00e9tait bonne et que les appels affluaient constamment en CW et en SSB \u00e9tait franchement ind\u00e9sirable. Le matin, plusieurs stations nord-am\u00e9ricaines sont apparues dans le log sur 20 m, ainsi que quelques ZL et VK. Vasilich est \u00e9galement arriv\u00e9 en bateau avec des cadeaux inattendus : une cuisse de renne, du poisson frais, ainsi que des pommes de terre, des oignons et des carottes. Pendant que je me divertissais \u00e0 l\u2019antenne, Panteleich a donc pr\u00e9par\u00e9 un d\u00e9licieux plat de pommes de terre et de renne sur un petit r\u00e9chaud \u00e0 gaz.<\/p>\n

Ils ont emport\u00e9 le poisson avec eux et, d\u00e8s la deuxi\u00e8me \u00eele, Vasilich a pr\u00e9par\u00e9 un d\u00e9licieux plat \u00ab sal\u00e9 \u00bb \u00e0 base de nelma.<\/p>\n

Au total, apr\u00e8s avoir d\u00e9duit le temps consacr\u00e9 au sommeil, aux repas et aux autres p\u00e9riodes de connexion, Nangi et moi avons \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019antenne pendant environ 16 heures. Nous avons r\u00e9alis\u00e9 plus de 1 500 contacts. Nous nous relayions fr\u00e9quemment, car rester assis sur les petites chaises pliantes \u00e9tait tr\u00e8s inconfortable.<\/p>\n

T\u00f4t le matin du 23, nous avons emball\u00e9 nos affaires et le bateau de Vasilich est rapidement apparu. Nous avons suivi les chenaux jusqu\u2019\u00e0 la partie nord d\u2019une grande \u00eele allong\u00e9e du nord au sud, au nom difficile \u00e0 prononcer de Sokhveltypugor RR-06-67, AS-109<\/strong>. En chemin, nous apercevions souvent des cygnes, des oies et d\u2019autres oiseaux aquatiques prenant leur envol \u00e0 l\u2019approche du bateau.<\/p>\n

Vasilich nous avait r\u00e9serv\u00e9 une agr\u00e9able surprise : il nous a conduits jusqu\u2019\u00e0 une remorque de p\u00eache avec une annexe. En raison de la mar\u00e9e basse, nous n\u2019avons pas pu nous amarrer \u00e0 proximit\u00e9 et avons d\u00fb transporter notre chargement \u00e0 travers des fourr\u00e9s de saules rampants jusqu\u2019\u00e0 la remorque, mais ce n\u2019\u00e9tait qu\u2019un d\u00e9tail compar\u00e9 au confort qui nous attendait \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Nous avons m\u00eame envisag\u00e9 de rester une deuxi\u00e8me nuit sur cette \u00eele, mais apr\u00e8s avoir consult\u00e9 les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques pour les jours suivants, nous avons abandonn\u00e9 cette id\u00e9e. Les pr\u00e9visions pour le 25 ao\u00fbt annon\u00e7aient une d\u00e9gradation du temps et nous risquions de ne pas avoir le temps d\u2019activer la derni\u00e8re des \u00eeles pr\u00e9vues. La remorque n\u2019est pas directement au bord de l\u2019eau et la c\u00f4te situ\u00e9e devant elle est particuli\u00e8rement renforc\u00e9e par des structures m\u00e9talliques afin de pr\u00e9venir l\u2019\u00e9rosion.<\/p>\n

Nous avons install\u00e9 l\u2019antenne pr\u00e8s de l\u2019eau et avons d\u00fb rallonger le c\u00e2ble. Il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que, sur la premi\u00e8re \u00eele, nous avions oubli\u00e9 ou perdu les connecteurs. Mais Panteleich avait son fer \u00e0 souder et a rapidement r\u00e9gl\u00e9 le probl\u00e8me. Plus tard, sur une autre \u00eele, les outils et les mains de Panteleich se sont \u00e0 nouveau r\u00e9v\u00e9l\u00e9s utiles : il a r\u00e9par\u00e9 un probl\u00e8me avec le connecteur d\u2019alimentation de l\u2019ordinateur portable, qui perturbait s\u00e9rieusement notre activit\u00e9, car la batterie se d\u00e9chargeait p\u00e9riodiquement.<\/p>\n

Peu apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 \u00e0 travailler, nous avons d\u00fb faire une pause, car Vasilich est revenu accompagn\u00e9 d\u2019un repr\u00e9sentant du gouvernement local qui, \u00e0 la suite d\u2019un appel d\u2019un citoyen, a contr\u00f4l\u00e9 et photographi\u00e9 nos documents et notre mat\u00e9riel. Notre conversation s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e dans une atmosph\u00e8re cordiale et a \u00e9t\u00e9 consign\u00e9e dans un proc\u00e8s-verbal d\u00e9taill\u00e9 d\u00e9crivant nos activit\u00e9s, lequel concluait : \u00ab Aucune activit\u00e9 ill\u00e9gale n\u2019est en cours. Nous disposons des autorisations n\u00e9cessaires \u00bb. Finalement, nous avons transmis depuis Sokhveltypugor pendant pr\u00e8s de 12 heures et notre log a d\u00e9pass\u00e9 les 1 100 contacts.<\/p>\n

Le matin, Vasilich arrive en bateau et, une fois encore, il n\u2019est pas seul. Cette fois, il est accompagn\u00e9 de sa fille cadette, une \u00e9coli\u00e8re. Pendant que nous rassemblons nos affaires et transportons notre \u00e9quipement jusqu\u2019\u00e0 un endroit o\u00f9 le bateau peut s\u2019approcher, ils terminent leur partie de p\u00eache. La travers\u00e9e vers l\u2019\u00eele Puiko (RR-06-68)<\/strong> est la plus courte. Le lieu de d\u00e9barquement est facile \u00e0 trouver : il s\u2019agit des vestiges d\u2019un ancien \u00e9tablissement directement sur la rive du chenal. Tous les b\u00e2timents ont disparu, mais la berge est jonch\u00e9e de restes de cabanes en bois, de divers ustensiles, de morceaux de verre et d\u2019autres traces de pr\u00e9sence humaine. La fille de Vasilich trouve m\u00eame quelques pi\u00e8ces de monnaie datant de l\u2019\u00e9poque sovi\u00e9tique, avant les r\u00e9formes de 1961.<\/p>\n

Ici, les bateaux de p\u00eache passent beaucoup plus fr\u00e9quemment et l\u2019on aper\u00e7oit des tentes et d\u2019autres structures de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du chenal. La nuit, les bateaux qui empruntent le chenal du fleuve Ob s\u2019entendent clairement au loin et leurs lumi\u00e8res sont visibles. L\u2019\u00eele ne compte pas pour l\u2019IOTA, mais les chasseurs d\u2019\u00eeles RRA les plus actifs suivent nos d\u00e9placements et les signalent sur le cluster et le forum. Merci \u00e0 eux de nous avoir \u00e9galement divertis sur cette \u00eele. En moins de six heures d\u2019activit\u00e9, nous avons r\u00e9alis\u00e9 environ 700 contacts depuis l\u2019\u00eele Puiko.<\/p>\n

T\u00f4t le matin du 25, nous avons rassembl\u00e9 nos affaires et attendu Vasilich. Il ne fait d\u00e9j\u00e0 plus aussi chaud et les premiers signes d\u2019un changement de temps commencent \u00e0 appara\u00eetre.<\/p>\n

Vasilich arrive \u00e0 l\u2019heure et nous naviguons dans les chenaux jusqu\u2019\u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 nord de l\u2019\u00eele de Khalevpugor (RR-06-69, AS-109)<\/strong>. Au d\u00e9but, notre capitaine tente de trouver un endroit pour d\u00e9barquer dans le chenal qui s\u00e9pare l\u2019\u00eele de Panayevsk, mais l\u2019eau est peu profonde partout et l\u2019embarcation ne peut pas s\u2019approcher du rivage. Nous trouvons tant bien que mal un endroit convenable de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00eele, dans le chenal navigable, non loin de la bou\u00e9e lumineuse. L\u2019endroit ne peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 que comme partiellement adapt\u00e9 : il s\u2019agit d\u2019un petit morceau de terrain plus ou moins plat et stable, \u00e0 peine assez grand pour une tente.<\/p>\n

Il se trouve litt\u00e9ralement \u00e0 quelques centim\u00e8tres au-dessus de la ligne de flottaison, mais nous n\u2019avons pas d\u2019autre choix. Plus \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des terres, l\u2019\u00eele est un mar\u00e9cage et le seul moyen de progresser est de contourner les buttes, m\u00eame si la distance est courte. Il n\u2019y a pratiquement pas de place pour d\u00e9ployer les radians de la GP pour les bandes de 20 et 30 m\u00e8tres. Nous trouvons cependant un morceau de tronc apport\u00e9 par le courant sur la berge, encore intact, que nous utilisons comme banc, car nos chaises pliantes sont totalement inutilisables sur ce terrain.<\/p>\n

\u00c0 la tomb\u00e9e de la nuit, le vent se renforce et une forte pluie commence. Le toit de la tente pr\u00e9sente des fuites du c\u00f4t\u00e9 sous le vent, si bien qu\u2019il faut prot\u00e9ger la zone de travail avec une b\u00e2che en plastique suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Finalement, nous d\u00e9cidons de ne pas risquer d\u2019endommager le mat\u00e9riel et contactons Mikhail RW1AI sur 30 m\u00e8tres \u00e0 16:24 UT, mettant ainsi fin \u00e0 notre activit\u00e9 radio. Le log de l\u2019\u00eele de Halevpugor contient plus de 900 contacts. Cela met fin \u00e0 la partie de l\u2019exp\u00e9dition RI8KR qui a \u00e9t\u00e9 active \u00e0 l\u2019antenne. Le fond de la tente est humide d\u2019un c\u00f4t\u00e9, mais il reste suffisamment d\u2019espace sec, nous allons donc dormir. Le matin du 26 ao\u00fbt nous accueille avec des vents forts, de belles vagues, une antenne tomb\u00e9e au sol et un r\u00e9chaud \u00e0 gaz qui ne fonctionne plus, mais au moins il ne pleut pas.<\/p>\n

Le plan initial \u00e9tait de retourner \u00e0 Salekhard depuis Panayevsk en bateau le 27 ao\u00fbt, et nous avions contact\u00e9 Vladimir R8WF par l\u2019interm\u00e9diaire de Panayevsk, qui est beaucoup plus proche d\u2019ici que Salemal. Mais notre \u00ab ange gardien \u00bb, Vasilich, ou comme Panteleich l\u2019appelle, \u00ab Stalker \u00bb, t\u00e9l\u00e9phone et nous annonce que le vent et les vagues devraient l\u00e9g\u00e8rement faiblir dans l\u2019apr\u00e8s-midi et qu\u2019il viendra nous chercher \u00e0 Salemal pour nous conduire au bateau le jour m\u00eame. Bien que cela repr\u00e9sente environ 100 km de navigation pour lui (aller-retour depuis Salemal), il affirme qu\u2019il est responsable de nous pendant notre s\u00e9jour sur les \u00eeles et que c\u2019est lui qui nous ram\u00e8nera sur le continent. \u00c0 notre arriv\u00e9e \u00e0 Salemal, nous recevons un message indiquant que le d\u00e9part du bateau du 27 ao\u00fbt a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 en raison des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n

Nous faisons nos adieux \u00e0 notre \u00ab Stalker \u00bb, Vasilich, au m\u00eame endroit o\u00f9 nous nous \u00e9tions rencontr\u00e9s cinq jours auparavant. Nous lui laissons un g\u00e9n\u00e9rateur, une table, des chaises et quelques autres petits objets. Dans la soir\u00e9e du 26 ao\u00fbt, nous arrivons \u00e0 Salekhard \u00e0 bord du \u00ab Viktor Chernomyrdin \u00bb, navire jumeau du \u00ab Rem Vyakhirev \u00bb. La suite se d\u00e9roule comme pour toute exp\u00e9dition : lessive, d\u00e9chargement, exp\u00e9dition d\u2019une partie du mat\u00e9riel et promenade dans la ville propre et bien entretenue de Salekhard, avec quelques discussions avec les habitants sympathiques de la capitale du Yamal.<\/p>\n

Nous n\u2019avons pas non plus pu r\u00e9sister \u00e0 l\u2019envie de visiter le panneau \u00ab Cercle polaire arctique \u00bb situ\u00e9 \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie de la ville.<\/p>\n

Le 29 ao\u00fbt, nous prenions l\u2019avion pour rentrer chez nous. \u00c0 bord du SSJ-100 de Yamal Airlines, \u00e0 bord duquel je volais de Salekhard \u00e0 Moscou, figurait un nom qui sera familier aux personnes int\u00e9ress\u00e9es par l\u2019Arctique et l\u2019Antarctique : \u00ab Artur Chilingarov \u00bb.<\/p>\n

Panteleich et moi remercions tous ceux qui nous ont invit\u00e9s, et en particulier ceux qui nous ont suivis par radio, nous ont accompagn\u00e9s constamment et nous ont aid\u00e9s dans les communications pendant toute l\u2019exp\u00e9dition : Alik RX9WN, Viktor UA3AKO et les autres membres du club RRC. Nous remercions \u00e9galement tous ceux qui ont soutenu financi\u00e8rement l\u2019exp\u00e9dition. Ils sont nombreux et tous les indicatifs sont r\u00e9pertori\u00e9s sur notre site web : https:\/\/robinsons.ru\/ri8kr\/<\/strong><\/a>. Merci \u00e0 tous. Un merci tout particulier \u00e0 notre \u00ab Stalker \u00bb, Vasilich. Sans lui, nos projets n\u2019auraient pas \u00e9t\u00e9 possibles.<\/p>\n

P.-S.<\/strong> Dates et heures de d\u00e9but et de fin des transmissions depuis chaque \u00eele, ainsi que notre position exacte (QTH) :<\/p>\n