{"id":19854,"date":"2024-06-23T08:34:55","date_gmt":"2024-06-23T06:34:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/?p=19854"},"modified":"2024-06-23T08:34:55","modified_gmt":"2024-06-23T06:34:55","slug":"iota-tour-na-046-na-136-na-139-na-140-et-na-148","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/2024\/06\/23\/iota-tour-na-046-na-136-na-139-na-140-et-na-148\/","title":{"rendered":"IOTA Tour, NA-046, NA-136, NA-139, NA-140 et NA-148"},"content":{"rendered":"
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Informations IOTA Tour, NA-046, NA-136, NA-139, NA-140 et NA-148<\/h3>\n

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Le 22 Juin 2024 <\/b><\/p>\n

( Andy – AA5JF \/ 22 juin 2024 )<\/b><\/p>\n

Je suis rentr\u00e9 \u00e0 la maison hier apr\u00e8s-midi apr\u00e8s un voyage facile mais long de 1700 km depuis Boston, MA. Je voulais simplement partager quelques commentaires finaux, ainsi que deux paragraphes sur mon voyage \u00e0 NA-046 (Martha’s Vineyard) mercredi.<\/p>\n

J’avais tr\u00e8s peu planifi\u00e9 pour le voyage \u00e0 NA-046, car c’\u00e9tait une id\u00e9e de derni\u00e8re minute que j’ai d\u00e9cid\u00e9 de suivre lorsque je me suis rendu compte que les archives historiques que j’utilisais \u00e0 Boston seraient ferm\u00e9es le 16 juin, un jour f\u00e9ri\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral aux \u00c9tats-Unis. Je savais qu’il y avait un ferry pour les voitures, mais j’avais na\u00efvement pens\u00e9 que je pourrais simplement conduire jusqu’au mercredi matin, faire la queue et monter \u00e0 bord du ferry. En r\u00e9alit\u00e9, ces travers\u00e9es en ferry, surtout pendant les jours f\u00e9ri\u00e9s, doivent \u00eatre r\u00e9serv\u00e9es des semaines voire des mois \u00e0 l’avance et sont assez co\u00fbteuses. J’avais oubli\u00e9 que Martha’s Vineyard est l’une des destinations pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es des visiteurs de New York et du nord-est. Quoi qu’il en soit, il n’y avait pas de place pour ma voiture sur aucun ferry cette semaine. Cependant, il y avait beaucoup de place pour les passagers \u00e0 pied, donc j’ai d\u00e9cid\u00e9 de tout emballer comme je l’avais fait le week-end pr\u00e9c\u00e9dent et de porter la station sur le dos.<\/p>\n

J’avais choisi un emplacement POTA (US-11636, Katama Plains WMA) qui n’avait pas \u00e9t\u00e9 activ\u00e9 auparavant. Non seulement cela signifierait un int\u00e9r\u00eat suppl\u00e9mentaire de la part des chasseurs POTA, mais cela me donnerait \u00e9galement la certification en tant que premi\u00e8re personne \u00e0 activer ce parc. Je pensais que je devrais prendre un taxi depuis le terminal des ferries, mais j’ai d\u00e9couvert qu’il existe un excellent syst\u00e8me de bus qui s’arr\u00eate \u00e0 proximit\u00e9 du parc. J’ai saut\u00e9 sur un ferry t\u00f4t et suis arriv\u00e9 au parc peu apr\u00e8s 8 heures du matin. m. (12h00 Z) et je m’installe rapidement. J’ai pass\u00e9 plus de temps sur 40\/20, pour le bien des chasseurs NA POTA. J’ai \u00e9t\u00e9 surpris par le grand int\u00e9r\u00eat manifest\u00e9 par l’Europe. Merci pour tous les contacts ! Les conditions \u00e9taient excellentes, pensais-je. Je me suis connect\u00e9 manuellement, mais j’ai pris mon ordinateur et fait quelques contacts FT8 sur 17M, jusqu’\u00e0 \u00e9puisement de la batterie de l’ordinateur. Malheureusement, en raison de la complexit\u00e9 du voyage de retour (deux bus, ferry, bus-voiture, retour \u00e0 Boston), j’ai d\u00fb m’arr\u00eater t\u00f4t (19h00 Z), avant le lever du soleil d’Asie de l’Est. J’ai encore eu le temps de r\u00e9aliser 326 contacts non dupliqu\u00e9s. Il n\u2019y a pas d\u2019Oc\u00e9anie dans le registre.<\/p>\n

J’ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s satisfait de l’int\u00e9r\u00eat constant des chasseurs IOTA pendant mon voyage. Merci ! Parmi les cinq IOTA diff\u00e9rents, j’ai termin\u00e9 avec 1770 contacts, impliquant 1170 indicatifs d’appel uniques. Un total de 18 op\u00e9rateurs (dont seulement un de NA, mais aussi un chasseur de JA) m’ont contact\u00e9 sur les cinq \u00eeles. De plus, j’ai r\u00e9pondu \u00e0 39 appels depuis quatre des cinq \u00eeles.<\/p>\n

Le nombre d’appels uniques de chaque \u00eele est d\u00e9taill\u00e9 ci-dessous :<\/p>\n