{"id":19803,"date":"2024-06-13T08:01:51","date_gmt":"2024-06-13T06:01:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/?p=19803"},"modified":"2024-06-13T08:01:51","modified_gmt":"2024-06-13T06:01:51","slug":"lion-airfield-antarctique-wap-fra-nouveau","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/2024\/06\/13\/lion-airfield-antarctique-wap-fra-nouveau\/","title":{"rendered":"Lion Airfield, Antarctique, WAP FRA-NOUVEAU"},"content":{"rendered":"<article class=\"article\">\n<table align=\"CENTER\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"500\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><center><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"sm-logo\" src=\"http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cropped-adelie_penguins_at_davis_c_matt_low_aad.jpg\" width=\"500\" height=\"150\"\/><\/center><br \/>\n<center> W.A.P.   Worldwide Antarctic Program<\/center><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><center><b><span style=\"color: #ff0000;\">Version traduite en Fran\u00e7ais via Google Translate<\/span><\/b><\/center><br \/>\n<center><b><span style=\"color: #0000ff;\">Lion Airfield, Antarctique, WAP FRA-NOUVEAU<\/span><\/b><\/center><br \/>\n<time class=\"entry-date published\" datetime=\"2024-06-12T18:08:06+01:00\">12 Juin 2024<\/time><\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lion-Runway-Antarctica-224x300.png\" alt=\"\" width=\"224\" height=\"300\" http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lion-Runway-Antarctica-37x50.png 37w, http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lion-Runway-Antarctica-449x600.png 449w, http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lion-Runway-Antarctica.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 224px) 100vw, 224px\" \/>Lion Island<\/strong>&nbsp; <strong>66\u00b0 39&#8242; 32&#8243; Sud<\/strong>, <strong>140\u00b0 00&#8242; 53&#8243; Est<\/strong> est une petite \u00eele rocheuse situ\u00e9e \u00e0 0,2 mi NNE de l&rsquo;\u00eele Petrel dans l&rsquo;archipel G\u00e9ologie. Elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e et nomm\u00e9e par l&rsquo;exp\u00e9dition antarctique fran\u00e7aise de 1949-51 sous la direction d&rsquo;<strong>Andr\u00e9 Liotard<\/strong>. Le nom d\u00e9rive du sommet rocheux de l&rsquo;\u00eele qui a la forme d&rsquo;une t\u00eate de lion.<br \/>\n    Quant \u00e0 la <strong>piste du Lion<\/strong>, il s&rsquo;agit d&rsquo;une cr\u00e9ation artificielle entreprise dans les ann\u00e9es 1980, qui a vu la destruction et le nivellement subs\u00e9quent de plusieurs \u00eelots dans l&rsquo;archipel de Pointe-G\u00e9ologie avec de la dynamite, pour les relier ensemble et cr\u00e9er une piste d&rsquo;atterrissage, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les normes environnementales n&rsquo;\u00e9taient pas les m\u00eames qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p><strong>\u00cele Cuvier<\/strong> et <strong>\u00cele du Lion<\/strong> qui se trouvaient respectivement \u00e0 250 m\u00e8tres et 150 m\u00e8tres au nord, les \u00eelots <strong>Pollux<\/strong> et <strong>Zeus<\/strong> ainsi que les \u00eeles <strong>Buffon<\/strong> (deux \u00eeles rocheuses situ\u00e9es \u00e0 150 m\u00e8tres \u00e0 l&rsquo;est), ont disparu sous les travaux de terrassement de la piste du Lion.<br \/>\n    <strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Carte-g\u251c\u00aen\u251c\u00aerale-P\u251c\u00aetrels-245x300.jpg\" alt=\"\" width=\"245\" height=\"300\" http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Carte-g\u251c\u00aen\u251c\u00aerale-P\u251c\u00aetrels-41x50.jpg 41w, http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Carte-g\u251c\u00aen\u251c\u00aerale-P\u251c\u00aetrels.jpg 415w\" sizes=\"auto, (max-width: 245px) 100vw, 245px\" \/>\u00celot Pollux<\/strong> un \u00eelot rocheux dans l&rsquo;archipel de Pointe-G\u00e9ologie (Terre Ad\u00e9lie) et <strong>Zeus<\/strong> \u00e9taient eux-m\u00eames deux \u00eelots rocheux dans le m\u00eame site; <strong>\u00celot Zeus<\/strong> avait la mauvaise id\u00e9e d&rsquo;\u00eatre situ\u00e9 dans l&rsquo;axe de cette piste, entre <strong>l&rsquo;\u00eelot Pollux<\/strong>, \u00e0 100 m\u00e8tres au nord-ouest, et le plus petit des <strong>\u00eeles Buffon<\/strong>, \u00e0 100 m\u00e8tres au sud-est. <strong>\u00cele Lamarck<\/strong>, une \u00eele rocheuse situ\u00e9e \u00e0 250 m\u00e8tres au sud-est de l&rsquo;\u00eele des P\u00e9trels dans l&rsquo;alignement fatidique NW-SE de <strong>Cuvier<\/strong>, <strong>Lion<\/strong> et <strong>Buffon<\/strong> dans la partie centrale de l&rsquo;archipel de Pointe-G\u00e9ologie, a \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9e par la construction de la piste du Lion.<br \/>\n    Les premiers travaux ont commenc\u00e9 en janvier 1983. Un comit\u00e9 de sages charg\u00e9 d&rsquo;\u00e9tudier l&rsquo;impact \u00e9cologique de la piste a recommand\u00e9 au gouvernement fran\u00e7ais d&rsquo;arr\u00eater les travaux au d\u00e9but de 1984. Ce m\u00eame comit\u00e9 a recommand\u00e9 de reprendre la construction de la piste, consid\u00e9rant que le projet n&rsquo;aurait qu&rsquo;un impact l\u00e9ger sur les esp\u00e8ces animales vivant sur le site, ne r\u00e9sultant qu&rsquo;en une baisse de fertilit\u00e9 de 10%. Les travaux ont repris en novembre 1987 et ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s le 12 f\u00e9vrier 1993. Les excavations ont permis de cr\u00e9er une digue reliant ces \u00eelots s\u00e9par\u00e9s par des bras de mer peu profonds, constituant ainsi une piste de 1 100 m\u00e8tres de long. Un volume de 700 000 m<sup>3<\/sup> de roches a \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9 lors de l&rsquo;op\u00e9ration.<br \/>\n    En 1993, une \u00e9norme temp\u00eate a caus\u00e9 des dommages irr\u00e9parables \u00e0 la chauss\u00e9e, et l&rsquo;a\u00e9rodrome n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 op\u00e9rationnel mais le site poss\u00e8de encore des structures et des b\u00e2timents qui servent de d\u00e9p\u00f4t, simplement parce qu&rsquo;il est assez proche de DDU.<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;\u00e9poque, les <strong><span style=\"color: #0000ff;\">TAAF<\/span><\/strong> souhaitent confier l&rsquo;exploitation de la piste \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de services a\u00e9roportuaires Sofr\u00e9via, mais la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l&rsquo;aviation civile (DGAC) qui a envoy\u00e9 des techniciens sur place \u00e0 la fin des travaux, a \u00e9mis un rapport d\u00e9favorable \u00e0 l&rsquo;ouverture de l&rsquo;a\u00e9rodrome. En cause, la qualit\u00e9 des agr\u00e9gats dont le diam\u00e8tre est susceptible de constituer un danger pour les r\u00e9acteurs et les h\u00e9lices des gros avions. De plus, l&rsquo;arm\u00e9e de l&rsquo;air ne peut pas mettre ses avions \u00e0 disposition pour les tests de qualification en raison de sa participation \u00e0 la guerre du Golfe qui monopolise ses ressources. Les 26 et 27 janvier 1994, une temp\u00eate a frapp\u00e9 Pointe-G\u00e9ologie. Des vagues g\u00e9antes ont d\u00e9ferl\u00e9 sur les \u00eeles, le vent soufflait \u00e0 160 km\/h avec des pointes \u00e0 200 km\/h. Cette temp\u00eate a directement affect\u00e9 la piste, cr\u00e9ant une br\u00e8che de 300 m\u00e8tres de long et 15 m\u00e8tres de large, rendant la piste inutilisable. Le chef de la mission de recherche des TAAF, <strong>Bernard Morlet<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 que ces dommages ne sont pas imputables \u00e0 une faute dans la construction de la piste mais \u00e0 un manque de travaux d&rsquo;entretien, report\u00e9s par mesure d&rsquo;\u00e9conomie.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lions-airfield-300x203.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"203\" http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lions-airfield-1024x692.jpg 1024w, http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lions-airfield-768x519.jpg 768w, http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lions-airfield-50x34.jpg 50w, http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lions-airfield-600x406.jpg 600w, http:\/\/www.waponline.it\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Lions-airfield.jpg 1392w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Le 21 septembre 1994, le ministre de l&rsquo;Environnement <strong>Michel Barnier<\/strong> a officialis\u00e9 en Conseil des ministres l&rsquo;abandon de la piste de Terre Ad\u00e9lie.<\/p>\n<p>Maintenant, il sera tout \u00e0 fait possible qu&rsquo;une op\u00e9ration de quelques jours par <strong>David Brunet FT4YM<\/strong> puisse avoir lieu depuis ce qui est actuellement l&rsquo;<strong>a\u00e9rodrome du Lion<\/strong> sur l&rsquo;<strong>\u00eele du Lion<\/strong>, peut-\u00eatre pendant la campagne d&rsquo;\u00e9t\u00e9 2024-2025.<br \/>\n    En indiquant les preuves rapport\u00e9es, les cartes, les photos et les descriptions, l&rsquo;<strong>a\u00e9rodrome du Lion<\/strong> \u00e0 <strong>66\u00b0 39&#8242; 32&#8243; Sud<\/strong>, <strong>140\u00b0 00&#8242; 53&#8243; Est<\/strong> sur l&rsquo;<strong>\u00eele du Lion<\/strong>, dans l&rsquo;archipel de Pointe-G\u00e9ologie (Terre Ad\u00e9lie), sera inscrit dans le <strong>r\u00e9pertoire WAP-WADA<\/strong> sous <strong>WAP FRA-NOUVEAU.<\/strong><br \/>\n    Si\/Quand <strong>David FT4YM<\/strong> op\u00e9rera de l\u00e0, un num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence WAP sera attribu\u00e9.<\/p>\n<p>Croisons les doigts et <strong>bonne chance<\/strong> \u00e0 <strong>David<\/strong> pour une possible activation de ce <strong>\u201cNouveau\u201d<\/strong>!<br \/>\n    <span style=\"color: #0000ff;\"><strong><em>Merci Mehdi F5PFP<\/em><\/strong><\/span><em> et <span style=\"color: #0000ff;\"><strong>David F4FKT\/FT4YM<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n<p>Info de la Source Publi\u00e9 <a href=\"http:\/\/www.waponline.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><b><span style=\"color: #ff0000;\"> * ICI<\/span><\/b><\/a><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W.A.P. Worldwide Antarctic Program &nbsp; Version traduite en Fran\u00e7ais via Google Translate Lion Airfield, Antarctique, WAP FRA-NOUVEAU 12 Juin 2024 \u00celot Pollux un \u00eelot rocheux dans l&rsquo;archipel de Pointe-G\u00e9ologie (Terre Ad\u00e9lie) et Zeus \u00e9taient eux-m\u00eames deux \u00eelots rocheux dans le m\u00eame site; \u00celot Zeus avait la mauvaise id\u00e9e d&rsquo;\u00eatre situ\u00e9 dans l&rsquo;axe de cette piste, &hellip; <a href=\"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/2024\/06\/13\/lion-airfield-antarctique-wap-fra-nouveau\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;Lion Airfield, Antarctique, WAP FRA-NOUVEAU&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,24,25],"tags":[],"class_list":["post-19803","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info","category-trafic-radio","category-trafic-radioamatuer"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19803\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}