{"id":17548,"date":"2022-12-16T08:37:54","date_gmt":"2022-12-16T07:37:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/?p=17548"},"modified":"2022-12-16T08:37:54","modified_gmt":"2022-12-16T07:37:54","slug":"tn8k-congo-2023-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/2022\/12\/16\/tn8k-congo-2023-2\/","title":{"rendered":"TN8K, Congo 2023"},"content":{"rendered":"
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Information TN8K, Congo 2023<\/span><\/strong><\/center><\/p>\n

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( \u00c9quipe – Communiqu\u00e9 de presse #1 \/ 14 D\u00c9CEMBRE 2022 )
\nAujourd’hui, nous avons re\u00e7u des passeports de France avec des visas de 15 jours pour entrer au Congo. La pr\u00e9paration pour l’obtention des documents a pris pr\u00e8s de 12 mois. Nous avons rat\u00e9
\nce qui \u00e9tait initialement pr\u00e9vu pour septembre 2022, et les billets ont d\u00fb \u00eatre r\u00e9serv\u00e9s pour janvier 2023. Heureusement, en octobre, le minist\u00e8re de la Sant\u00e9 de la R\u00e9publique du Congo a
\nannul\u00e9 l’obligation de r\u00e9aliser le test covid avec une RT-PCR test avant de quitter le pays, apr\u00e8s son arriv\u00e9e dans le pays et avant de rentrer du Congo par avion. Ainsi, apr\u00e8s de longs
\nmois de pr\u00e9paratifs, toutes les conditions l\u00e9gislatives pour le d\u00e9part de l’exp\u00e9dition ont finalement \u00e9t\u00e9 remplies.<\/p>\n

Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 s\u00e9curiser le QTH sur le terrain plat surplombant l’oc\u00e9an. Nous aurons une superficie d’env. 6000m2 \u00e0 notre disposition, qui est cl\u00f4tur\u00e9, donc il faut se sentir en
\ns\u00e9curit\u00e9. La vue dans toutes les directions est d\u00e9gag\u00e9e, nous pouvons donc pointer nos antennes sur tous les continents sans aucun probl\u00e8me. Il y a aussi suffisamment d’espace autour pour
\ninstaller des antennes pour les boissons ; la seule complication peut \u00eatre la garde de troupeaux de vaches<\/p>\n

Le QTH n’est pas raccord\u00e9 \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 publique. Un g\u00e9n\u00e9rateur diesel doit alimenter l’ensemble du QTH 24h\/24 et 7j\/7. Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 s\u00e9curiser deux g\u00e9n\u00e9rateurs diesel alternant
\nr\u00e9guli\u00e8rement en fonctionnement, nous pouvons donc nous attendre \u00e0 des pannes mineures n\u00e9cessaires pour basculer l’ensemble du r\u00e9seau local vers le deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9rateur. En plus du mat\u00e9riel
\nd’exp\u00e9dition, toute la maison, y compris tous ses appareils, est aliment\u00e9e par le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne. La consommation estim\u00e9e est d’environ 4 l par heure, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 1 400 l
\nde diesel en 14 jours de fonctionnement. Le prix d’un litre de diesel est d’environ +0,8 USD par litre plus les frais d’exp\u00e9dition vers QTH. Sur la base des commentaires, nous avons modifi\u00e9
\nle tableau des fr\u00e9quences attendues, que nous essaierons de respecter dans la mesure du possible.<\/p>\n

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Actuellement, la nomenclature, l’emballage et le pesage des articles individuels sont en cours de finalisation. Nous avons achet\u00e9 des bagages enregistr\u00e9s suppl\u00e9mentaires pour emporter
\nplus d’antennes avec nous. Au total, nous transporterons 17 bagages enregistr\u00e9s de 23 kg et huit bagages \u00e0 main de 12 kg. Cela repr\u00e9sente un total de 487 kilogrammes de mat\u00e9riel.<\/p>\n

Pour rendre le fonctionnement de l’exp\u00e9dition TN8K plus attractif, nous avons d\u00e9cid\u00e9 d’organiser un concours pour le t-shirt officiel de l’exp\u00e9dition.<\/p>\n

La premi\u00e8re station avec le plus de cr\u00e9neaux TN8K sur Clublog recevra un t-shirt officiel de l’exp\u00e9dition en guise de remerciement. Nous \u00e9valuerons les stations de l’UE, NA+SA, Asie et
\nVK\/ZL+Oc\u00e9anie. Il y a donc quatre maillots officiels TN8K \u00e0 gagner. Seule la premi\u00e8re station d’une zone donn\u00e9e avec le nombre maximum d’emplacements peut gagner. Ce n’est pas seulement
\nle nombre de places qui compte, mais aussi la vitesse de qui arrive \u00e0 ce nombre en premier.<\/p>\n

Si vous aimez notre exp\u00e9dition, merci de nous soutenir. Il s’agit du projet le plus co\u00fbteux mis en \u0153uvre par l’\u00e9quipe CDXP \u00e0 ce jour.
\nLa fa\u00e7on dont vous pouvez nous soutenir est indiqu\u00e9e sur le site Web www.cdxp.cz<\/b><\/a><\/p>\n

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( INFORMATIONS \/ 8 D\u00c9CEMBRE 2022 )
\nINDEXA<\/b><\/a> est fier de soutenir la Dxpedition TN8K vers la R\u00e9publique du Congo qui aura lieu en janvier 2023 https:\/\/www.cdxp.cz. INDEXA soutiendra \u00e9galement un projet humanitaire que l’\u00e9quipe TN8K planifie lors de son activation.<:p><\/p>\n

Regardez les futures newsletters INDEXA pour l’histoire de cette DXpediton en 2023.<\/p>\n

( INFORMATION \/ 30 NOVEMBRE 2022 )
\nL’\u00e9quipe a s\u00e9curis\u00e9 un QTH cl\u00f4tur\u00e9 avec des dimensions d’env. 6000m2, sur terrain plat env. 500m de la mer\u00a0\u00bb. Ce lieu ne dispose pas d’\u00e9lectricit\u00e9 publique et sera donc \u00ab\u00a0aliment\u00e9 enti\u00e8rement par des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes uniquement\u00a0\u00bb. L’estimation du carburant diesel n\u00e9cessaire \u00e0 son fonctionnement est de 1 400 litres, pour un co\u00fbt d’environ 1 euro ou 1 $ US le litre Cordialement l’\u00e9quipe TN8K Congo.<\/p>\n

( David – OK6DJ \/ 26 OCTOBRE 2022 )
\nLe prochain Congo Dxpedition TN8K RD a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par le bureau ARRL DXCC.
\nCertificat LOTW re\u00e7u.<\/p>\n

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( David – OK6DJ \/ 16 SEPTEMBRE 2022 )
\nLe groupe CDXP organise une autre exp\u00e9dition DX.
\nNotre plan pour l’ann\u00e9e 2023 est :
\nR\u00e9publique du Congo – indicatif TN8K
\nDates : Arriv\u00e9e : 6 janvier, D\u00e9part : 21 janvier 2023
\nDans les airs environ\u00a0:\u00a0<\/p>\n