{"id":10122,"date":"2020-02-19T07:02:25","date_gmt":"2020-02-19T06:02:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/?p=10122"},"modified":"2020-02-19T07:02:25","modified_gmt":"2020-02-19T06:02:25","slug":"fs-ve7acn-tintamarre-na-199","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_radio\/2020\/02\/19\/fs-ve7acn-tintamarre-na-199\/","title":{"rendered":"FS\/VE7ACN, Tintamarre NA-199"},"content":{"rendered":"
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Information FS\/VE7ACN, Tintamarre NA-199<\/h3>\n

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Mise \u00e0 jour \/ 18 f\u00e9vrier 2020<\/b><\/p>\n

Bonjour \u00e0 tous,<\/p>\n

Je comprends, beaucoup d’entre vous esp\u00e9raient en avoir un ‘nouveau’. Malheureusement, j’ai eu de la malchance.<\/p>\n

Tout d’abord, le VFO-A sur mon K3 a cess\u00e9 de fonctionner. Il n’a fallu que deux jours entre le d\u00e9sactiver apr\u00e8s le dernier QSO en NA-249 KP4 \/ AA7CH et le rallumer \u00e0 San Martin en tant que FS \/ VA7XW: cela n’a pas fonctionn\u00e9 depuis le d\u00e9but. Je soup\u00e7onne que c’est la compagnie a\u00e9rienne qui m’a pouss\u00e9 \u00e0 laisser mes appareils \u00e9lectroniques juste \u00e0 l’entr\u00e9e de l’avion et a promis de s’en occuper. Mais il ne l’a pas fait. J’essaye TOUJOURS de transporter le K3 et l’amplificateur dans la cabine de l’avion. Cela fonctionne bien avec de gros avions, mais j’ai des probl\u00e8mes pour voyager sur de petits avions.<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, c’\u00e9tait samedi, donc le support technique d’Elecraft n’a r\u00e9pondu que lundi soir (heure de Saint-Martin), je ne peux pas me plaindre! Ils ont suppos\u00e9 qu’il pourrait s’agir d’un petit encodeur VFO. Donc, t\u00f4t mardi matin, j’ai appel\u00e9 Elecraft et demand\u00e9 un nouvel encodeur VFO, ils ont command\u00e9 une livraison sp\u00e9ciale de nuit par FedEx (il n’appara\u00eet g\u00e9n\u00e9ralement pas sur le site Web d’Elecraft pour les commandes en ligne), donc je m’attendais \u00e0 que l’encodeur a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 mercredi apr\u00e8s-midi. Ce n’\u00e9tait pas comme \u00e7a! Le mode de vie carib\u00e9en n’est pas press\u00e9. Pour r\u00e9sumer l’histoire, elle est arriv\u00e9e jeudi soir.<\/p>\n

Troisi\u00e8mement, tout en essayant de r\u00e9soudre le probl\u00e8me VFO, puisque l’utilisation de VFO B et RIT est une option pour les personnes handicap\u00e9es dans une DXpedition, j’ai red\u00e9marr\u00e9 mon K3. C’\u00e9tait ma GRANDE erreur puisque maintenant je n’avais que 12wtts de sortie radio. Pour r\u00e9cup\u00e9rer tous les param\u00e8tres, j’avais besoin de VFO-A! Comme l’\u00eele de Tintamarre est une r\u00e9serve naturelle, les g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e9lectriques ne sont pas autoris\u00e9s, donc la radio, avec seulement 100 W, \u00e9tait la seule option, sauf si vous avez beaucoup de batteries et un amplificateur 12V.<\/p>\n

Quatri\u00e8mement, trouver une batterie \u00e0 louer est presque impossible \u00e0 Saint-Martin \/ Saint-Martin! Nous sommes all\u00e9s dans de nombreux endroits et la seule option \u00e9tait de payer environ 175 $ pour acheter la batterie. Ensuite, je devrais peut-\u00eatre d\u00e9penser plus d’argent pour la batterie, juste pour un jour ou deux. Cette option n’a pas \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9e. Bonne nouvelle, le propri\u00e9taire de l’endroit m’a propos\u00e9 de me laisser utiliser sa batterie de rechange. Ce ne sera peut-\u00eatre pas si facile la prochaine fois.<\/p>\n

Cinqui\u00e8mement, depuis que nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 l’endroit de FS peu apr\u00e8s 15 heures samedi, nous avons pass\u00e9 dimanche pour configurer l’antenne de 160 m et sommes all\u00e9s \u00e0 Cut-De-Sac lundi pour trouver le navire qui nous conduirait \u00e0 NA-199 comme conseill\u00e9 par EI9FBB qui \u00e9tait l\u00e0 il y a quelques ann\u00e9es. Les habitants ont dit qu’avec un vent et des vagues comme \u00e7a, la personne qui peut le faire n’irait pas \u00e0 Tintamarre \u00e0 moins que le vent et les vagues ne se calment. Eh bien, le vent s’est calm\u00e9 lundi, le jour o\u00f9 nous avons tout emball\u00e9 et sommes rentr\u00e9s chez nous! Par cons\u00e9quent, le transport abordable n’a pas fonctionn\u00e9 et la location d’un plus gros navire \u00e0 une entreprise commerciale \u00e9tait hors budget.<\/p>\n

Bonne nouvelle, la radio a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e vendredi matin et a fonctionn\u00e9 comme d’habitude depuis lors. Il m’a fallu beaucoup de temps pour r\u00e9initialiser tous les param\u00e8tres du K3.<\/p>\n

Autre bonne nouvelle, l’antenne de 160 m fonctionnait tr\u00e8s bien en FS et il y a une autre entit\u00e9 DXCC sur la m\u00eame \u00eele, PJ7, avec une forte demande dans la Top Band. Cela peut \u00eatre l’occasion de retourner \u00e0 nouveau \u00e0 San Mart\u00edn, d’avoir plus de temps, disons 2 semaines, et d’avoir un bon climat pour aller \u00e0 NA-199. Cependant, il n’y a pas de plans ou d’id\u00e9es particuli\u00e8res \u00e0 court terme.<\/p>\n

Une image de l’\u00eele Tintamarre NA-199 est jointe. La mer n’a pas l’air si mal dans l’image, mais ce n’\u00e9tait pas le cas au moment de la photo.<\/p>\n

73, Mike VE7ACN – RW0CN – VA7XW – AA7CH<\/p>\n