{"id":1220,"date":"2020-12-16T11:33:35","date_gmt":"2020-12-16T10:33:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_ot4n\/?p=1220"},"modified":"2021-01-14T16:38:41","modified_gmt":"2021-01-14T15:38:41","slug":"motogp-quartararo-nencourage-pas-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.on4cn.be\/blog_ot4n\/2020\/12\/16\/motogp-quartararo-nencourage-pas-yamaha\/","title":{"rendered":"MotoGP : Quartararo n\u2019encourage pas Yamaha"},"content":{"rendered":"
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MotoGP : Quartararo n\u2019encourage pas Yamaha \u00e0 \u00e9couter Rossi<\/h3>\n

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15 d\u00e9cembre 2020<\/b><\/p>\n

Quartararo s\u2019en doute, 2021 sera l\u2019ann\u00e9e de tous les dangers pour l\u2019usine Yamaha en MotoGP. En effet, soit elle sombrera d\u00e9finitivement comme force de milieu de peloton, soit elle
\nretrouvera sa superbe pour rester l\u2019abonn\u00e9e de la course aux titres et aux victoires. Car 2020 a montr\u00e9 des signes plus que pr\u00e9occupants sur l\u2019\u00e9tat des lieux \u00e0 Iwata. Les pilotes l\u2019ont
\n\u00e9videmment remarqu\u00e9 et ne cachent par leurs inqui\u00e9tudes. A l\u2019instar d\u2019un Fabio Quartararo qui, par ailleurs, regrette une triste statistique dans cette saison finalement d\u00e9cevante\u2026<\/p>\n

Chez Yamaha<\/strong><\/a>, la crise est telle que tout le monde veut donner son coup
\nde main pour la r\u00e9soudre. Car tant du c\u00f4t\u00e9 moteur, paresseux en ligne droite et dot\u00e9 de soupapes qui nuisent \u00e0 sa fiabilit\u00e9, que du c\u00f4t\u00e9 ch\u00e2ssis, qui n\u2019assure pas une bonne traction, la
\nM1 a de quoi d\u00e9primer son pilote. A Iwata, on travaille bien s\u00fbr, mais on ne sait pas dans quel sens tandis que si les pilotes se savent entendus, ils doutent d\u2019\u00eatre \u00e9cout\u00e9s.<\/p>\n

Une nuance sur laquelle a insist\u00e9 le v\u00e9t\u00e9ran Valentino Rossi<\/strong><\/a> qui
\nreste dans les murs mais \u00e0 pr\u00e9sent avec les couleurs du team satellite Petronas<\/strong>. Connaissant bien le produit et les Japonais, le Doctor assure qu\u2019il sera toujours l\u00e0
\npour aider au d\u00e9veloppement de la moto frapp\u00e9e des trois diapasons. Une bonne nouvelle ? Pour Fabio Quartararo<\/strong>, ce n\u2019est apparemment pas certain \u2026<\/p>\n

Sur la question du chemin technique \u00e0 arpenter par Yamaha, Fabio Quartararo<\/strong> a apport\u00e9 cette pr\u00e9cision qui en dit long sur les doutes qui taraudent le clan
\nYamaha<\/strong>. Le Fran\u00e7ais \u00e9nonce lors du preview \u00e0 Portimao des propos report\u00e9s sur tuttomotoriweb.com<\/a> : \u00ab je pense que moins il y a de gens qui travaillent sur la moto, mieux
\nc’est. Je pense que quand il y a tant de pilotes pour s’occuper du d\u00e9veloppement d’une moto, cela ne fait que cr\u00e9er de la confusion<\/em><\/strong> \u00bb.<\/p>\n

Quartararo s\u2019avoue inquiet<\/strong><\/h2>\n

En marquant ainsi le terrain, le tricolore rappelle aussi que c\u2019est lui, \u00e0 pr\u00e9sent, qui a une place au sein du team usine tandis que Valentino Rossi<\/strong> est d\u00e9sormais un
\npilote satellite. D\u2019ailleurs Fabio Quartararo<\/strong> poursuit : \u00ab je vais donner mon avis \u00e0 Yamaha et j’esp\u00e8re qu’ils l’\u00e9couteront. Je ferai tout
\npour aider \u00e0 amener cette moto au sommet<\/strong>. Il y a du bon travail \u00e0 faire en hiver. Ce sera important car nous ne pouvons pas modifier le moteur, nous devrons donc travailler sur
\ntous les domaines<\/em> \u00bb.<\/p>\n

Sur ce point, Quartararo<\/strong> termine : \u00ab je suis inquiet car l’an dernier la moto se d\u00e9brouillait bien sur 19 pistes, alors que cette ann\u00e9e sur 14 courses, sur
\nsept circuits diff\u00e9rents, la moto s’est bien comport\u00e9e sur 3 ou 4. J’ai quelque chose en t\u00eate pour l’ann\u00e9e prochaine et j’esp\u00e8re que Yamaha m’\u00e9coutera, mais
\nje suis \u00e9galement inquiet car il y a plusieurs courses que je n’aime pas. Je n’ai pas beaucoup d’exp\u00e9rience en MotoGP, mais je pense que je sais quoi dire \u00e0
\nYamaha<\/strong>. Dans le pass\u00e9, ils ont fabriqu\u00e9 des motos fantastiques et il faut y croire. Je pense qu’il faut faire confiance \u00e0 l’\u00e9quipe. J’ai h\u00e2te de leur dire mes
\nid\u00e9es<\/em> \u00bb.<\/p>\n

Un message clair et fort \u00e0 Yamaha<\/strong>, mais aussi une volont\u00e9 d\u2019\u00e9viter les parasites dans la communication avec les ing\u00e9nieurs d\u2019Iwata. Au passage, il est une statistique
\nde la saison 2020 qui montre \u00e0 quel point le blason aux diapasons a perdu le rythme en MotoGP<\/strong>. Il s\u2019agit du ratio entre les places gagn\u00e9es et les positions perdues
\ndurant cette campagne. Une donne qui n\u2019est gu\u00e8re en faveur du Fran\u00e7ais qui a perdu 63<\/strong> positions pour en gagner une<\/strong> seule. Le m\u00eame sort a \u00e9galement
\nfrapp\u00e9 Maverick Vi\u00f1ales<\/strong>, qui a perdu 44<\/strong> positions en gagnant 2<\/strong>. Morbidelli n’a enregistr\u00e9 que 8<\/strong> positions
\ngagn\u00e9es contre 13<\/strong> perdues. Quant \u00e0 Valentino Rossi<\/strong>, il a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 38<\/strong> places sans en perdre.<\/p>\n

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Info de la Source * ICI<\/span><\/b><\/a><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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